次世代 MAZDA3 昂克赛拉
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极致操控,有着“跑车”风范的昂克赛拉

认证车主:木槿暖夏qi

车型:马自达3 昂克赛拉
2021款 1.5L 自动质型版

来源:汽车之家

论坛ID:木槿暖夏qi

  • 空间:

  • 动力:

  • 操控:

  • 油耗:

  • 舒适性:

  • 外观:

  • 内饰:

  • 性价比:

口碑  2021年06月19日 发表了口碑
【最满意】
自动空调和温度分区控制体验感很棒,这两个功能结合在一起让我在用空调的时候感觉舒服多了,而且马自达的空调制冷能力也很给力,很快就能把车内的温度降下来,这也是我目前最满意的地方了,夏天来了,这个空调就是续命神器。
【最不满意】
紧凑型车子的空间还是不太行,平时就我和女朋友两个人使用还好,后排一旦坐上人,空间的体验感就没那么好了,个子高一点的坐在后排都会觉得不太舒服。
【空间】
前排的空间还行,对我这个175左右的个子来说,我觉得昂克塞拉的前排空间还算是比较正常的,坐进车里面和正常的紧凑型车空间没什么两样。但是后排空间的不够好这个问题就很明显了,地板是突起的,三个成年人坐后排稍显拥挤,我的朋友们每次坐后面都调侃我待客不周。
【动力】
动力我觉得很满意,这辆车子主要是我自己代步使用,所以买车的时候就没有买2.0L的,使用下来感觉1.5的排量对我来说其实是个正确的选择,动力足够,而且还挺省油的。开这辆车子走高速的时候,加速能力也没有想象中的那么差,提速能力能够符合我的要求。
【操控】
方向盘重量刚好合适,看网友说新款的方向盘比旧款加重了一点,对男生很友好,不太太轻的方向盘打起来没感觉,我自己开起来感觉驾驶乐趣是足够的,转向足够有力。多功能方向盘是现在车子的基本趋势,但是我还是想说一句真心好用,开车双手不离方向盘就能完成大多数的操作,便捷又安全。当然,马自达的硬实力也还体现在底盘上,在过弯的时候能够提供有力的支撑,能够尽情的放飞自我。
【油耗】
我的情况是每天都用车,工作日还好,基本就是固定的路线固定的里程,二十多分钟的路程倒也不是很远,但是周末就不太确定了,周末我和朋友就没个固定的地点,到处跑着玩。好在昂克塞拉的油耗不高,比较经济,不管我怎么折腾它,油耗都是在百公里八升以内。油耗这种东西,实在不太好定义高低好坏,只能说对我来说昂克塞拉的油耗是很友好的。
【舒适性】
前排的座椅很舒服,有很好的包裹感,不过我的大多数朋友都说我这辆车子后排的椅子有点窄,我也特地和朋友的车对比过,昂克塞拉的后排座椅腿托有点短,加上车子本身就不是很大,宽度也不够,所以感觉后排的椅子舒适度不是很好,面积对于成年男子来说有点不太合适。倒是车子的滤震是超出我的预料的,我以为这种运动型车应该底盘会很硬,但是开着昂克赛拉过减速带,发现车里面的动静也没有那么的大,还是挺舒服的。
【外观】
外观很年轻,马自达很会拿捏年轻人的喜好,反正我看的那几款车子,外观都是现在小年轻喜欢的运动型,他家的车子颜值都不相上下,我觉得都很有活力。昂克塞拉也不例外,整车设计得线条感也很强,车子很拉风,开出去有面子。







【内饰】
内饰很现代化,中控的显示屏是悬浮式的,而且角度很为驾驶员考虑,偏向了驾驶座,我开车的时候看屏幕就很方便。车内的风格大体上来说是比较简约的,我就很喜欢这样的设计,过于花哨的设计确实不太适合我这样的大好青年,反正简约也是一种美,后期很耐看。虽然没有车联网,但我觉得也没啥遗憾的,现在谁不是人人一部手机,手机直接映射我觉得反而更加方便,我朋友的车子就是车联网的多媒体,但是我看他也没怎么用,所以车联网虽然很有看点,但是我对它没什么太大的兴趣。
【性价比】
性价比不用多说,自己挑的肯定是心目中性价比最高的。价格对年轻人来说很友好,这年头可不是人人都能收入百万的,能买到这么个物美价廉的好车,已经很满足了。车子落地到手也就十五万,配置的级别也不低,不管怎么说都是很值得。
【为什么选择这款车】
对马自达这个品牌一直有一种莫名的喜欢,感觉马自达的车子技术都是比较不错的,尤其是发动机方面,马自达的发动机方面就很有成就,这一点就比较吸引我,因此着重看了几款马自达的车子。总体感觉都很不错,但是考虑到预算的问题,所以就选择了昂克赛拉。这确实是一款很不错的车子,虽然我不太了解旧款,但是大家都说今年的新款进步很大,个人觉得使用下来也是和车友们评价的没什么两差。
长马

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