【最满意】
自动空调和温度分区控制体验感很棒，这两个功能结合在一起让我在用空调的时候感觉舒服多了，而且马自达的空调制冷能力也很给力，很快就能把车内的温度降下来，这也是我目前最满意的地方了，夏天来了，这个空调就是续命神器。
【最不满意】
紧凑型车子的空间还是不太行，平时就我和女朋友两个人使用还好，后排一旦坐上人，空间的体验感就没那么好了，个子高一点的坐在后排都会觉得不太舒服。
【空间】
前排的空间还行，对我这个175左右的个子来说，我觉得昂克塞拉的前排空间还算是比较正常的，坐进车里面和正常的紧凑型车空间没什么两样。但是后排空间的不够好这个问题就很明显了，地板是突起的，三个成年人坐后排稍显拥挤，我的朋友们每次坐后面都调侃我待客不周。
【动力】
动力我觉得很满意，这辆车子主要是我自己代步使用，所以买车的时候就没有买2.0L的，使用下来感觉1.5的排量对我来说其实是个正确的选择，动力足够，而且还挺省油的。开这辆车子走高速的时候，加速能力也没有想象中的那么差，提速能力能够符合我的要求。
【操控】
方向盘重量刚好合适，看网友说新款的方向盘比旧款加重了一点，对男生很友好，不太太轻的方向盘打起来没感觉，我自己开起来感觉驾驶乐趣是足够的，转向足够有力。多功能方向盘是现在车子的基本趋势，但是我还是想说一句真心好用，开车双手不离方向盘就能完成大多数的操作，便捷又安全。当然，马自达的硬实力也还体现在底盘上，在过弯的时候能够提供有力的支撑，能够尽情的放飞自我。
【油耗】
我的情况是每天都用车，工作日还好，基本就是固定的路线固定的里程，二十多分钟的路程倒也不是很远，但是周末就不太确定了，周末我和朋友就没个固定的地点，到处跑着玩。好在昂克塞拉的油耗不高，比较经济，不管我怎么折腾它，油耗都是在百公里八升以内。油耗这种东西，实在不太好定义高低好坏，只能说对我来说昂克塞拉的油耗是很友好的。
【舒适性】
前排的座椅很舒服，有很好的包裹感，不过我的大多数朋友都说我这辆车子后排的椅子有点窄，我也特地和朋友的车对比过，昂克塞拉的后排座椅腿托有点短，加上车子本身就不是很大，宽度也不够，所以感觉后排的椅子舒适度不是很好，面积对于成年男子来说有点不太合适。倒是车子的滤震是超出我的预料的，我以为这种运动型车应该底盘会很硬，但是开着昂克赛拉过减速带，发现车里面的动静也没有那么的大，还是挺舒服的。
【外观】
外观很年轻，马自达很会拿捏年轻人的喜好，反正我看的那几款车子，外观都是现在小年轻喜欢的运动型，他家的车子颜值都不相上下，我觉得都很有活力。昂克塞拉也不例外，整车设计得线条感也很强，车子很拉风，开出去有面子。






【内饰】
内饰很现代化，中控的显示屏是悬浮式的，而且角度很为驾驶员考虑，偏向了驾驶座，我开车的时候看屏幕就很方便。车内的风格大体上来说是比较简约的，我就很喜欢这样的设计，过于花哨的设计确实不太适合我这样的大好青年，反正简约也是一种美，后期很耐看。虽然没有车联网，但我觉得也没啥遗憾的，现在谁不是人人一部手机，手机直接映射我觉得反而更加方便，我朋友的车子就是车联网的多媒体，但是我看他也没怎么用，所以车联网虽然很有看点，但是我对它没什么太大的兴趣。
【性价比】
性价比不用多说，自己挑的肯定是心目中性价比最高的。价格对年轻人来说很友好，这年头可不是人人都能收入百万的，能买到这么个物美价廉的好车，已经很满足了。车子落地到手也就十五万，配置的级别也不低，不管怎么说都是很值得。
【为什么选择这款车】
对马自达这个品牌一直有一种莫名的喜欢，感觉马自达的车子技术都是比较不错的，尤其是发动机方面，马自达的发动机方面就很有成就，这一点就比较吸引我，因此着重看了几款马自达的车子。总体感觉都很不错，但是考虑到预算的问题，所以就选择了昂克赛拉。这确实是一款很不错的车子，虽然我不太了解旧款，但是大家都说今年的新款进步很大，个人觉得使用下来也是和车友们评价的没什么两差。