【最满意】
马自达的每款车都能轻易俘获我的心，尤其是这款次世代昂克赛拉，外观大气，内饰在这个级别当中是非常有档次的。最满意的是他的颜值和工艺，也深知马自达的创驰蓝天技术非常棒。总结一句话就是高端大气上档次，低调奢华有内涵，内外皆美，必须盘他！
【最不满意】
虽然没有十全十美的车，但昂克赛拉在这个价位确实没得挑剔，非得说的话，能不能颜色不要加钱。水晶魂动红+3000，灰色+2000，这两个颜色都非常的漂亮，为此我也为铂钢灰加了2000，谁叫自己喜欢呢！
【空间】
先说一下车内前排空间，非常宽敞，155-185cm的个头都能找到自己合适的驾驶姿势，可以配合方向盘的四向调节（高低度和深潜度）。 关于后排空间肯定是很多人关心的，这里不得不说中间的地台仍旧是凸起的，但并不影响他的使用，轴距尺寸比19宽的长了26mm，这个实事求是真的没有感觉到有加长，和原来差不多，但也够用。 前后排头部空间，都还不错，没有轿跑的那种压抑感。




车内储物能力 ：储物空间很好，设计合理，实用方便，车里看起来会比较整洁




【动力】
现在是流行涡轮增压的时代，马自达偏偏还在做自吸，但我觉得2.0自吸真的很棒，动力输出很给力，提速也没问题。
跑高速 ：没跑，先不评价，后期追评。但80码高架开开还是挺有力的，加速动力强劲。
日常加速动力 ：2.0好在不管起步还是加速，动力输入都是很平稳，虽然没有涡轮的推背感，但你会觉得加速的动力是源源不断的，就像老酒有后劲。
开空调/负重加速 ：这个空调挺凉快，开空调并没有感觉到影响车辆的提速，可能智能空调比较节能环保吧。
【操控】
早就听说马自达讲究的是人马一体，并不是太理解，觉得有些夸张，但现在觉得人家说的没错，不管新老司机开马自达，都是得心应手，非常好上手的一款车。 刹车的效果也很好，还带紧急刹车辅助系统的。不向有些车刹车行程长有时感觉会刹不住。 创驰蓝天技术是发动机变速箱底盘的终极调校，让开车的人省心，舒心，安心。
后备箱开启的按钮 ：这个尾标特意拍的，当时销售没讲后备箱怎么开的，这开关让我找了半天，这也太隐蔽了
【油耗】
现在油耗显示6.8,对于2.0的车来讲，我觉得非常省油了！我想是13:1的高压缩比发动机和6AT变速箱的完美匹配才能带来这么低的油耗吧！


【舒适性】
舒适性非常好，座椅宽厚支撑好，细节之处还支持背部调节。


【外观】
颜值肯定必须得满分，在国外上市的时候就获得了很多奖项，实至名归啊！马自达可是红点设计大奖的常客，设计师非常厉害的。
☆ 外观感受 ：看人先看脸，车也是一样，这个前脸一看就是那种霸气十足的车，气场大，特别有面子


车灯设计 ：聚精会神，随时待命的感觉！据说全系都是远近光一体LED的。


车身及车轮 ：轮胎不是太懂，我想18寸的规格还是比较高的


【内饰】
整个内饰很有高级感，被销售也洗脑了，看车的时候每句话后面都带高级两个字。


☆ 内饰设计风格 ：处处体现的高级感都在细节之处，设计师用心了




多媒体 ：这个屏幕虽然不大，只有8.8寸，但是背光的感觉很有档次，操作起来也很便捷，这个大屏也是全系都有的。


【性价比】
这款是新车，价格没有优惠，喜欢的颜色还得加钱。但这些都不重要，我觉得喜欢就好，毕竟2020款昂克赛拉要颜值有颜值，讲操控有操控，要配置有配置，也没有什么不满意的，你说呢！
【为什么选择这款车】
预算20万左右，也看了BBA，思域，卡罗拉等，一大圈下来自己也有点蒙圈，没有特别喜欢的，感觉都差不多。首先说说BBA，那是直接被否的，看着优惠幅度挺大，但杂费太多还要一定要买装潢，七七八八上路都快要25万，考虑后期使用的费用，想想还是算了吧，怕养不起。思域挺不错的，就是里面的做工有点粗糙，偏运动了。新款卡罗拉配置很高，无奈外观一般，优惠又少，一直放在备选范围，但最终选择新昂，还是因为喜欢，而且销售承诺我可以作为无锡首批提车客户，并参加他们的上市发布会，觉得这份荣誉也不错。