ZOOM儿时得Dream Car，2021次世代昂克塞拉开起

认证车主：小赤井

车型：马自达3 昂克赛拉
2021款 2.0L 自动质雅版

来源：汽车之家

论坛ID：小赤井

空间：
动力：
操控：
油耗：
舒适性：
外观：
内饰：
性价比：

2021年07月12日 发表了口碑来自：汽车之家iPhone版

【最满意】
最满意的地方肯定就是好看了，当你看见它，如此优雅得线条，炯炯有神得灯组，看见过的人全部都说好看，尤其是前脸和腰线真的比线上的图片好看太多。内饰也是非常得有质感，比同级别其他品牌要高半个级别。还有就是开起来得感觉，你想走就走，你想快就快，很平顺，这可能就是人马合一得意思吧。2.0得动力也不算弱，过弯信心很足，姿态很优雅，侧倾不大，细细品味特别有趣，有很多得驾驶乐趣。其次21款下放了很多配置，加量不加价，有了换挡拨片，有了感应式雨刷，有了自动大灯性价比比2020款提升了不少。
【最不满意】
目前我得小白马已经带我行驶了872公里了，目前其实没有特别不满意的。如果说硬要找一个的话，可能就是因为他的调教更偏运动，所以说过约会坑洼路段时候感觉悬架比较硬。其他真的没有什么了。
【空间】
对于我来说是完全够用的，基本都是两个人坐，后排也没有部分网友说的那么夸张，不能座人啊啥的，还是可以的。我175的身高完全没问题，还蛮舒服的。后备箱容量很大平整，开口很大，放东西好放，出门旅行完全够用，4个门把手都是有储蓄的地方，扶手箱很爱，两段式滑动开的，很高级，副驾储物箱也很大，阻尼感很好，开关顺滑，高级感。

【动力】
在平常人得眼里，它可能就是那个班里最不合群得“同学”，一直坚持自然吸气得它把人马合一诠释得淋漓精致，2.0得动力不算太强，毕竟排量在这摆着呢，不像增压发动机那样具有暴力感，但是动力输出非常的充沛，具有线型，起步也有推背感，高速上面超车的话，非常快捷，会有发动机的二次爆发，但是转速上还是非常高的，无非就是喝油

【操控】
首先方向盘有一定重量，会根据速度重量有所不同，很有质感，指向性很精准没有虚位，6AT变速箱很机智，总能给你想要得动力输出，平添了不少得驾驶乐趣在里面，尤其再那种蜿蜒得山路上，过弯很稳，侧倾很小，很有驾驶信心，对于新手特别得友好；

【油耗】
油耗上面还算是符合自己的心意吧，一般驾驶的时候比较喜欢深踩油门，我也是不计油耗，只是一直专注于动力，一般每次加油的是200元的，公里数归零，基本都是在400公里左右吧。城市预计8个多油，高速7个油，综合油耗7到8个油吧！日系车子油耗方面还是不错的

【舒适性】
舒适性方面，减震的调校非常偏运动的，过坑洼很干脆，地盘整体性不错，有质感。后排的空间座椅都很舒适，坐在后排不会有很颠的感觉，尤其是过减速带的时候，感觉比较明显，有的时候媳妇驾驶特意在后排尝试一下，当然还是开车的感觉比较爽呀。

【外观】
第一次喜欢上它，应该是16年得昂克塞拉，余晖洒在红色得车漆上，着实好看得很，那时候我就和我爸爸说等我存钱了一定要买一辆，然后就一直默默得关注着这个品牌，一晃就过去5年了，昂克塞拉也换代很多次，也越来越好看了。车身整体就是优雅，线条柔和，白天光线洒在车身上有很多得光影效果，非常灵动，就感觉每次看见它都是不一样得感觉，熏黑得尾灯看上去高级不少。而到了晚上它却有别样一种美，��有神得前大灯，以及双圈跑车得尾灯（我超爱），行驶在街头巷尾绝对式最靓得仔；

【内饰】
很酷，外观好看，内饰应该说是有质感，2019年以前得昂克塞拉厂家确实大部分精力应该是放在了研究人马合一，操控驾驶上，内饰一直不是它得强项，但是到2020款以后内饰有了质得飞跃，用料很良心，你能接触到得地方基本都是皮质包裹，或者软性材质；悬浮式大屏，以及隐藏式空调出风口层次跟很强，我挺喜欢2016款得仪表盘，那种3炮筒得仪表，看着就很战斗，到了2021进行了巧妙得升级，中间为液晶显示信息查询，两边为机械式表针，整体营造出来得还是以前得那种感觉。我也很喜欢实体按钮，总感觉触摸得再频幕上滑来滑去感觉不是很好，悬浮式仪表盘为了安全行车不带触控功能，实体键设置很合理，阻尼感很好，很有高级感。最后总结下内饰，所有得设计看似简单，实则处处都是恰到好处得细节，这套设计真是刚刚好；