【最满意】
让我最满意的是这辆车的外观，当我第一次看到这辆车时，我被它惊人的外观所感动，感觉像是心灵的碰撞，车身上细腻的视觉感，细腻的光影和质感，让我想去触摸它，绝对简单朴素，整体车身轮廓设计更简单，简单如水晶般清晰，单纯而静止的气场，用低调奢华来形容也不为过，简洁的车身线条和完美的车身比例让这款车看起来优雅而运动，也更有质感。
【最不满意】
空间还是最不满意的地方，我坐在后排，腿基本靠近前排座位，活动空间不大，空间也制约了乘坐的舒适度，宽度也一般，两个人挺合适的，三个人有明显的局促感。
【空间】
空间很大，前排的空间给我的感觉很舒服，驾驶舱的腿可以自由伸展，头顶有一拳四指的空间，后备箱里的空间其实很大，但我觉得可以大一点，就是后备箱两边重新设计，隐藏起来，整个后备箱的储物能力会大大提高，空间对我来说还是很宽敞的，前排的驾驶空间还是挺不错的，我坐在前面，身高1米8左右，头大概一拳半远，收纳空间还可以，中控扶手盒挺大的，可以放很零碎的东西。
【动力】
2.0排量158马力日系车绰绰有余，通常踩油门就能感受到强烈的推背感，尤其是起步的那一刻，等红绿灯的时候，总能很有遥遥领先的成就感，日常表现不错，但是爬山(山路)的时候看起来肉肉的，这款和涡轮增压的比起来，差了点，踩下去，还要伴随着发动机的轰鸣声，但是速度提高了，动力就稳定多了。
【操控】
昂克赛拉在操控上很努力，方向盘又轻又软，单手操作也不难，车内钥匙也触手可及，操作简单方便，底盘技术中的悬挂系统表现良好，后悬架虽然采用扭力梁独立悬架，比多连杆差，但在路面不平或弯曲时颠簸在可接受范围内。
【油耗】
我经常开车去市区，红绿灯多的时候，停一停就是最费钱的时候，山路多开几次，油耗还是会比市区低，偶尔拉拉高速跑100，高速跑120以上，有助于发动机磨合，降低油耗，高速运行最经济的是6.3，因为这种天气没必要开空调，开了也不知道油耗会上升多少。
【舒适性】
座椅做起来很包裹，很舒服，尤其是座椅的支撑，非常柔软舒适，提供了恰到好处的支撑点，就是开久了也不会太累，除了隔音需要提高，整体舒适度还是不错的。
【外观】
外观简洁利落，很有运动感，尤其是前面新颖别致的设计，在我看来也是最美的地方，很有质感，低矮宽阔的车头看起来像跑车，两个锐利的大灯也起到画龙点睛的作用，正面精致，整体视觉冲击力更强，杀伤力更大。
【内饰】
很简单的内饰风格，内饰做工细致，侧缝和小细节处理的很好，由于皮革覆盖，整体氛围也增添了奢华和时尚感，简洁整洁的内部也带来了更好的视觉开阔感。
【性价比】
外观还是我的最爱，经典的外观也让这款车的回头率很高，在操控性上也无愧于马自达“东瀛宝马”的称号，在动力和油耗上也令人满意，虽然空间略显不足，但还是能满足我的需求，其他方面也没有什么不满意的地方，所以我觉得还是挺值得的，性价比高的好车。


【为什么选择这款车】
我最后选择了这辆车，是因为昂克赛拉口碑还是很好的，尤其是操控性一直以来都是大家的好评，经过这一段时间的驾驶体验，我也觉得整车的操控性非常出色，虽然价格优惠太少，但是以这个价格买这么高配置，综合能力好的车还是值得的，而且2.0排量的车也是油耗便宜，省钱，好开，漂亮，爱面子等等，买这辆车的主要原因是喜欢它，但确实这辆车的实力是有的，各方面都很不错，基本没什么可选择的，我对一切都很满意，尤其是外表，我觉得他是同级别最漂亮的，内饰也很好，既美观又实用，操作起来特别方便。