【最满意】
工作三年多了，由于跳槽换了新工作，路程太远了，就准备买一辆车用于上下班。对于人生第一辆车，就开始抱有了很多想象，直到遇见了她，把想象都变成了现实的模样。第一次见到她是在车展里，车展里琳琅满目让人看花了眼，但是我第一眼就被她深深的吸引了。流线型的外观，深邃的眼睛，蹭亮的油漆面，这就是马自达3，我的第一辆汽车。所以，最满意的还是车的外观，足够帅气，也足够简单，给人一种酷酷的感觉，正好符合我们年轻人的审美。 在车展上，和销售小姐姐聊的也很投缘，有时候购物也讲体验，如果买车一方面讲用技术型指标来对比，另一方面和销售的购物体验也很重要。开开心心买一台自己喜欢的车，莫过于交了一个好朋友，又同时有共同的爱好和话题，这真的很美妙。
【最不满意】
这个车的后排空间相对来说比较小，但考虑到自己只是用来上下班，一般也就自己一个人开，到时候接女朋友，那肯定也是让她做副驾的，所以总体觉得还能接受。另外我还是喜欢轿车，不大喜欢suv，虽然suv空间大，但是跑起高速真不咋地，轿车的驾驶体验还是更舒服一些。
【空间】
前排驾驶空间还可以，我本身178的身高体重坐着也没觉得挤。我女朋友也经常会把脚翘起来，来秀一把她的身材，哈哈。后排我也不怎么用，pass。后备箱中规中矩，正常使用也足够了。
后备厢容积：后备箱空间能够满足日常使用


车内储物能力：眼镜盒和中控旁的储物盒




【动力】
当时销售小姐姐推荐的2.0，比1.5贵个一万左右，但是整个动力感觉就不一样了，再加上自然吸气发动机，在超车的时候油门都不用踩很深。我也经常跑高速，好不夸张的说，基本没有飚不过的车，跑高速一直在各种超越。哎，希望别扣我分。
【操控】
马自达的操控还是没话说，我听不懂他们说的人马一体，但在实际使用过程中真正体会到人车一体。特别是在城市路面上，底盘还是很平稳的，加速和刹车也恰当好处，开起来不会让人觉得累。也跑过几次高速，刹车还是很好，方向盘这块很稳，所以能给驾驶者很好的安全感，毕竟高速上总是有些菜鸟在那边低速行驶占道的。
【油耗】
油耗我如果不开空调的话，一般在6.5个点。如果夏天开空调，在7个点左右。现在油价实在太高了，6-7个点还能接受，那种十几个点的车我是没钱开了。
【舒适性】
这个车他的空调是分区的，驾驶员一个区，副驾驶一个区，这个实在是太贴个我的需要了。特别是夏天，我们男生容易出汗，空调会开得低一些。而我女朋友就特别怕冷，稍微来点空调就嫌冷。可以说这个功能有效地降低了我两之间的矛盾，开车坐车的时候和谐多了。 车内整个异味这边还是基本没有，我属于比较怕死型的，拿到车后第一时间买了一瓶3m的去甲醛的放车了，用了大半年下来也没有用完，说明车内的甲醛还是很少的。
☆ 空调温度分区控制：主驾驶和副驾驶位的空调可以分开控制调温


【外观】
现在车的外观是越来越好看了，比以前的马六好看多了，流线型的外观，这个大家看看图片就知道了。审美这个事吧，仁者见仁智者见智，一看就见分晓。






车身做工：车身的漆真的非常好


【内饰】
当时相同价位的也对比过很多车，这个车的内饰还是能看出厂商很花钱的，前面都是包的皮层，比塑料件强多了。中控大屏显得也很简约，给人的感觉就是很干净清爽不复杂。大屏还可以手机互联，导航音乐都很可，音质也是相当不错。


内饰材质：整体很简洁




【性价比】
性价比这块没得说，同等价位的还是很有竞争优势的，15万左右的合资车，动力又强，颜值又高，功能齐全就很难找了。当然现在国产车也越做越好，但我内心还是更偏向合资车一些，希望大家别喷我。 4s店这块的服务也很好，买车前后的服务态度一直很热情，真的就像拿客户当朋友一样。每逢过节，还会被邀请家人一同参加各种活动，总之很开心。售后维保这块也很流畅，价格也很合理。而且马自达好像特别重视对客户服务后的满意度调查，基本上每次保养后或者消费后都有人来跟进，如果有一些建议也可以提，整个响应度这块还是非常好的。
【为什么选择这款车】
虽然吸引我的是她的外观，但真正也让我决定掏腰包的还是她的驾驶性能和功能。停车辅助，后视镜加热，无钥匙进入都是我想要的。整个车调控得很好，特别是方向盘这块，很稳，本身小车加减速就很快，方向盘稳了就如同有了人车一体的感觉。另外加上2.0的自吸发动机，很容易就开出宝马的感觉。