【最满意】
最满意的就是外观啦。第一眼在展厅看到它时，就被它那具有层次感的在外观吸引了。看着不会像其他车型那样死板。有一种让人眼前一亮的感觉。
【最不满意】
最不满意就是它的空间相对同级别的车，确实有点拥挤特别是后排。不过我自己开，其实也还好，我比较娇小。这样后排空间显得会宽敞一点。我老公开的话，就会有点挤了。但是家里还有一台车，所以大部分这车就我自己开。因此这个缺点对我来说也影响不大。毕竟除了这点瑕疵，别的都是优点。??
【空间】
整体乘坐空间偏小，但是在空间设计如中央扶手，门板扶手，储物空间，后备箱空间还都是不错的。
☆ 空间设计亮点：中空扶手箱很宽，驾驶员和副驾的人都可以把手臂搁在上面，并且门上还做了一个扶手可以靠。这两个地方真的很用心。开车乘车最重要就是舒服。






乘坐空间：拿我老公来进行比划比划，175cm的身高，在驾驶位调整好座位后。在后排乘坐时，腿和前座椅还有一拳的距离。头和车顶也还有一拳的距离。总体来说小时小了点，因此如果车是女孩子开，其实也可以了。




后备厢容积：具体尺寸因为手上没有尺子没法精准测量，但是这个大家可以直接看官网参数。目测后备箱空间还是比较大的，而且后排座椅支持放到。这样搬个大件的东西还是很方便的。




车内储物能力：中央扶手箱我现在放了一包纸巾一包湿巾一包口罩，还留有小部分空间。中央扶手箱前面有两个杯架，现在放了一瓶4S店送的香水（还是蛮好闻的呢），和一瓶空气净化剂（新车还是有点新车的味，放一个会好很多）。至于工具箱的话，感觉算常规吧，跟同级别车差不多。






【动力】
整体驾驶体验还是很哇塞的！想加速时，只要踩下油门，立马相应。正在做到了“人马合一”的境界。
起步/加速动力：起步和加速都是很舒服，2.0L的动力感觉绰绰有余。
开空调/满载动力：就算开着空调，整车在动力方面几乎没什么影响。之前也去试驾郭别的同级别车，如果开着空调，启动时明显会有肉肉的感觉，到昂克赛拉2.0不会。
动力平顺性：在拥堵路段或加速超车时，换挡切换的很好，动力输出很平顺，根本感觉不出来顿挫感。只要给油，它就会持续输出。这感觉真好。
【操控】
整车调教得很好，如果你开了这个车，再去开同级别的车你就会感受到那是不能比拟的，开着真的很爽，油门很轻，油感反馈很及时，转向非常精准，方向盘很轻，转向毫不费力，底盘调教是很棒的，转弯的时候，即使速度较快也不会出现发飘的感觉
☆ 车身稳定控制：在转弯的时候，就算车速较快，整车还是很稳，不会有飘的感觉。
【油耗】
目前刚提车，然后处于激动阶段，所以油耗稍微有点高，之后慢慢熟悉了应该会将下来。


【舒适性】
整体乘坐体验还是不错的。整车噪音，目前测试感觉虽然不是说隔音很好，但是也是在接受的范围。
☆ 空调温度分区控制：空调可以分区自动控制，而且制冷效果很不错，一上车一会就凉快了。




☆ 后座空调出风口：这个后排出风口效果也还可以，以后宝宝坐后排也不会觉得热了。


座椅舒适性：座椅稍偏硬，整体支撑性还是不错的。我上下班这么开开，觉得还是很舒服的，不会觉得累。
【外观】
这外观无疑是最漂亮的，也是我选这款车的一个原因。
车灯设计：这车灯看着也很犀利。






车身做工：做工我也说不出来，就看看两张整车照片吧，就两个字“漂亮”。??




车轮设计：整车配上这18寸轮毂，视觉上效果比16寸的好多了。


【内饰】
整体内饰设计及风格还是偏简约使用的，对我这种不喜欢花里胡哨的人来说，还是比较中意。




内饰材质：大部分接触到的地方都是皮质材料，包括中空台，仪表台上，门板靠手等。手感还是不错的。






屏幕/音响：中控显示有点靠向驾驶员，这点设计得也很好。还是就是那操作旋钮我很是喜欢。而且马自达为了驾驶安全取消了屏幕触摸功能，我觉得这点还是很赞同的。




【性价比】
这款车在同级别车，价格稍微显得贵一点，但是一分价钱一分货，冲它的安全，外观，和人马合一的理念。我觉得还是值得。
【为什么选择这款车】
自从十几年前乘坐过马六后，对马自达这个品牌一直有一种莫名的好感。前段时间也看到中保研的碰撞测试，昂克赛拉在中保研的碰撞测试结果，除了耐撞性与维修经济性指数较差外，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数上，均取得了优秀的评价。有家庭的人，安全是首要考虑的问题。因此和老公就决定将昂克赛拉作为我们的第二辆车。