【最满意】
最满意的第一点就是颜值，妥妥的颜值在线，东瀛宝马之称的马自达对于外观设计可谓是抓住了年轻一代的心。其次就是动力随叫随到，开起来很运动。
【最不满意】
最不满意的地方可能就是空间吧。日常两个人用车，对空间没有太高的需求，但是偶尔家庭出游，朋友聚会的话，后排空间略显局促，长时间乘坐的话会比较累。
【空间】
空间上对于前排比较友好。扶手箱尺寸也够用，无线充电板位置也有一定的空间。但后排除了后排出风口，没有让人太满意的点。好在我们两个人用车，后排只是偶尔坐人。后备箱整体容积还可以，但是开口有点高，对于矮个子的女生不太友好，搬东西不太方便。
☆ 空间设计亮点：前排满足日常家用，但是后排空间一般。背箱略高


【动力】
在行驶过程中，刹车脚感的控制比较实用，低速行驶刹车偏软，高速行驶刹车偏硬，同时紧急情况下方向盘的自动回正也挺有意思
【操控】
这一代昂克赛拉后悬挂变成了扭力梁，对于整体操控影响不大，但对于后排乘坐舒适型有一定影响，过非铺装路面和减速带时候的声音有点难受。2.0配6at可以说是黄金组合啦，多功能方向盘对于驾驶员比较友好，操控方便。但是方向盘皮质有点硬，舒适度可以再提升一下。


【油耗】
官方给出的油耗几乎和竞品的1.4T车型的油耗差不多。按照现在的油价，每公里大概5毛左右吧，具体的过后实测一下再汇报给大家。
【舒适性】
座椅是皮质座椅。为了应对黑龙江的冬天，不得不加上了座椅加热。新车就挨拆，有点心痛啊。整体舒适型相对于我的老马六好太多了。


【外观】
外观设计可谓是一绝，看一眼就不想考虑其他的车型了，给人一种“动如脱兔，静若处子”的感觉，可能是第一眼就爱了，所以怎么看都喜欢。前脸造型配合犀利的大灯，不怒而自威。


【内饰】
内饰大面积都是软性材料包裹，门板和座椅都是真皮的，内饰为黑色，感觉和外观的灰色很配。 中控配了一块大屏，支持carplay，Carlife。但是屏幕有一点点小，不支持触控。厂家说为了驾驶安全取消触控。但是对于用久了触控车机的人来说不太友好，需要习惯一段时间。中控台和屏幕的造型乍一看挺丑，仔细一看也就习惯了


【性价比】
2.0的自动质雅版本，全车落地16左右。赠送了全车车衣，全车太阳膜，大包围脚垫，行车记录仪，升级了无线充电板，还有座椅加热。另外还有4S的店内精洗服务，还有空调的清洗，以及所谓的全车检测。购车过程比较满意，4S能给的诚意也很贴心。但是羊毛出在羊身上，总得来说不错了。 马自达这个品牌对于喜欢的人来说可以说是一种情怀和执着，但是不喜欢的人对他的评价也真是不太友好。就我个人而言，如果马自达能够把消费者需求研究的透一点，把用车成本和购车价格再调整调整，马自达在中国市场的保有量可能又是一个样。当然了，“我行我素”特立独行，这就是马自达。希望能够重现转子发动机的辉煌。


【为什么选择这款车】
本人的上一台车是老款的马六，就是大家说的弯道之王。2.0搭配5AT，日常家用足够了，但是因为油耗比较大，所以无奈换车。在马六身上体会到的驾驶乐趣，一脚地板油下去的那种人马合一的感觉，在15万以下的车型里几乎没有，所以将昂克赛拉列在了备选之列。 选车的时候有考虑过速腾，宝来等车型，但是看过实车之后觉得大众的家族气息太重了，没有马自达来的运动，果断放弃。一天看车，一天砍价，一天办手续。三天时间完成马自达车主的“以旧换新” 昂克赛拉开起来的感觉很轻松，很运动。只要你踩油门，动力随叫随到。不会有那种干轰油车不动的尴尬。发动机动力充沛，配合手自一体的变速箱，在D档和M档之间的切换也能找到点手动挡的驾驶乐趣。 乘坐体验上，对于驾驶员和前排乘客比较友好，座椅包裹性和侧向支撑比较出色。在配置上选择了2.0的自动质雅，升级了无线充电和座椅加热，其他的配置基本上也都够用了。加价选了个灰色，虽然不如魂动红那么运动，但是灰色给人一种低调沉稳的感觉。