【最满意】
最满意的地方就是这个车的外观和内饰质感和这个车的音响效果
【最不满意】
这个轮胎壁有点薄过减速带有点减震不太好，这个车的后排空间不是特别大 坐两个人看正好三个人就有点挤了
【空间】
首先对于我这个一米八的身高人来说空间还是可以能接受的，因为平时就我一个人开偶尔带上我的女朋友，空间还是可以的偶尔有朋友坐后排的话空间不是特别的宽敞，四个人做的话，还是可以的，五个人就有点挤了。


☆ 空间设计亮点：可移动的扶手箱，这个扶手箱我非常满意，因为女朋友一米六多的个子和我一米八的个子，对扶手箱的要求不一样这个可移动的扶手箱就比较方便了， 这个车还设计了一个无线充电也比较方便。


乘坐空间：平时我一个人开的时候比较宽敞，偶尔带一个朋友还是可以的，一家四口出门的机会并不是特别的多，到目前为止我还是比较满意的。
后备厢容积：后备箱的空间是我在看这几款车中最大的一个，它的后备箱空间出乎我的想象，它的后备箱容积可以完全满足我的日常，包括还可以放下2~3个小型的收纳盒。


车内储物能力：主驾驶左手下面有一个小的储物格也是特别的贴心，平时我可以放一些小卡片或者是零钱都可以放下。
家人乘坐评价：我们家整体的身材，包括我女朋友的身材都是偏瘦的类型。我们一家三口坐上去空间性还是不错的。
【动力】
2.0的动力在市区上下班或者是偶尔上山，或者是去周边旅游完全足够，而且我这个车是最新款的昂克赛拉2.0以上配备的换挡拨片，在开车的时候也能体验一把老司机的感觉。


跑高速：目前因为疫情的原因，我还没有上过高速，一直都在市区跑。
起步/加速动力：这个车全系标配Auto hold自动驻车按键，在我等红绿灯的时候不想挂空挡这个功能可以帮助我自动驻车，帮我减少了很多不必要的操作。


上坡动力：这个车可以让我想要什么速度就给我什么速度。
开空调/满载动力：区别不是特别的大。
动力平顺性：自然吸气的车，整体还是比较平顺在升挡跟降挡的时候，没有特别明显的顿挫感。
【操控】
当时试驾专员带我试驾的时候说这个车是1.3圈打死我还不是特别的相信，当真正去试驾的时候，竞然如他所说，不愧是"弯道小王子"。


☆ 刹车辅助：百米加速刹车能在30到50m之间
☆ 车身稳定控制：这个车带有一个功能就是GVC puls是这个车的黑科技，在我过弯加速60码根本不用踩刹车，抓地力特别的强。
方向盘操控感：两个车道直接调头。
底盘稳定性：过减速带的时候有一些硬，但是我觉得支撑性好。
刹车表现：刹车距离40米左右
【油耗】
我现在市区跑，7.1的油耗，我还是可以接受的，因为我家属于市中心路段比较拥堵。


城市综合油耗：城市综合油耗7.1。


开空调油耗：开空调油耗不是特别的明显。
【舒适性】
座椅的包裹性和它的支撑性还是比较好的。


☆ 空调温度分区控制：双驱独立空调还是比较实用的，比如副驾有老人，她和我需要的温度不一样，就可以调节不同的温度，吹不同的风。


☆ 后座空调出风口：风量调节还是比较合理的，吹风温度比较均匀。
座椅舒适性：包裹性和支撑性都是特别的好。
车内噪音/异味：整体的隔音做的还是不错的，我坐在车里关着窗户，是听不到外面任何的噪音的。
空调效果：没有噪音，没有异味。
悬架减震舒适性：过减速带的时候底盘还是有一些硬。
【外观】
这个车全系标配LED灯非常的好看显得格外的运动， 好看的情况下，搭配18寸轮毂显得这个车更加运动。


【内饰】
它采用软包设计，显得整体的质感非常的高端。


【性价比】
它的操控还是质感是在同等级别中都是最好的。


【为什么选择这款车】
五一趁着放假的时候我和父亲一起去店里看看，之前一直在网上了解过但是没有见过实车看了一眼之后让我终身难忘尤其是这个铂钢灰的颜色 ，当时这个车在站台上放显得格外的耀眼，当然红色和白色也挺漂亮的，但是个人觉得红色比较偏向于女生，所以第一眼相中的还是铂钢灰的颜色，低调，沉稳比较符合我的性格，当然想我们这种搞艺术的人对车辆要求还是比较高的不亏是获得世界设计大奖的车型，比网上的图片好看的多 后来又去看了思域、雷凌、轩逸几个日系品牌的车最终决定从轩逸和昂克赛拉中选择一个，犹豫我是一名高三的教学老师时间方面不是特别多充足，直到6月底忙完才又去试驾了一下这个车但是这款车的操控方面让我更加认定这款车，后来其他的车再也入不近我的心里，趁着年终大促的活动加上我的教室补贴我果断的决定入手这款车。