【最满意】
车辆外观是整体最满意的地方，操控感觉非常好，在路上变道超车是本车的一大亮点，东瀛宝马不是白叫的，转弯带方向盘就有，没有拖泥带水的感觉，车辆在过减速带时，悬架基本上能过滤大部分震动，次世代马自达3 昂克赛拉为了减少车身震动，采用了改良轮胎外壁橡胶弹性、提升悬架焊接点的刚性并扩大摆臂?度等方式，通过这样的方式来强化吸震或减少震动，从而进一步提升车辆通过颠簸路面时的稳定性和舒适性。马自达在这方面下了非常大的功夫，像昂克赛拉的发动机在启动后声音非常悦耳，每踩一次油门就能听到“zoom zoom”的声音，这个声音是马自达非常标志性的声音，而“zoom zoom”也成为了马自达车主之间的暗语。内饰一个词来概括就是素雅，用料很用心啊，有点高级感哈哈，我觉得这代的方向盘最好看。 动力方面，祖传2.0自吸加6at，动力谈不上，但是是真的顺，油门跟脚。 新的扭力梁后悬挂听说是专门设计过的，不过悬挂这种东西比较虚了玄学，不上赛道感觉不出来，硬倒是真的。不过有一点感受就是开的时候感觉这辆车的车尾没有想象中的长，夸张点说就是有种坐在后轮上开车的感觉哈哈。再说说外观，前脸很大，大嘴式中网，给人以年轻时尚的感觉，在同级别的车型里面，外观应该是最好看的了。之前同事给推荐几款车型里面有速腾，思域 xrv 缤智 这几款车响应都看过， 最终选择 昂克赛拉 是因为 前几款车 有的是外形不行，有的是内饰不行 综合考虑下来还是昂克赛拉最好
【最不满意】
新车 油耗挺高 隔音效果对比其他车型稍逊一筹 油耗可能开开就会下来 后排空间稍微小一点，但是还够用，不会有顶膝盖的感觉，我身高中等，在里面没有压抑感，后备箱的空间也还算中规中矩，但是后备箱上方竟然没有挡板，厂商真是这块用料都省，其余没有什么不满意的地方，
【空间】
我身高172中等偏瘦身材坐在驾驶位不会有顶头的感觉座位还没有放到最底
☆ 空间设计亮点： 扶手 水杯架 设计合理






后备厢容积： 后车厢空间完全够用


乘坐空间：空间利用合理




家人乘坐评价：可以满足一家三口出行 长途也不会觉得累


车内储物能力：储物能力出众


主驾： 主驾空间，后排空间没有拥挤感






【动力】
2.0自然吸气，轻踏油门动力




跑高速：只在环城高速上跑过120很轻松


上坡动力： 上坡需要油门踩的深点


起步/加速动力： 昂克赛拉没有运动模式，全靠油门找


开空调/满载动力： 2.0的配置开空调满载的话会稍微有点吃力


动力平顺性：抵挡换挡是有时有顿挫感
档位：档位跟油门很舒服


【操控】

☆ 刹车辅助：刹车辅助系统非常方便，d档h档都可以启动


☆ 车身稳定控制：车身稳定系统可以有效保持车辆安全


底盘稳定性：稳定性良好
刹车表现：刹车良好，稳定性出众
刹车：刹车高度设计合理
【油耗】

城市综合油耗：新车1100公里，百公里油耗8.4


开空调油耗：夏天开冷风油耗上升不明显
【舒适性】
新车前排中控会有点异响
☆ 空调温度分区控制：夏天空调凉的非常快


☆ 后座空调出风口：后座有出风口，保证后排温度


车内噪音/异味：车内异味小
悬架减震舒适性：减速效果良好
【外观】

车灯设计：车灯外观好看，前后时尚




车轮设计：18寸轮毂a级车相当漂亮


车身做工：全车硬度一般
外观：整车轮毂18寸，相当漂亮
【内饰】

☆ 手机互联/映射： 手机交互系统非常方便


内饰：内饰精致，软皮


内饰材质：方向盘，仪表台全皮质


屏幕/音响：音响效果好，屏幕不是当下主流的大尺寸，但是看着非常舒服




异味/异响：车内异味不大，新车中控台颠簸时稍有异响


【性价比】

品牌评价：马自达作为小众耐看的代言人
4S店售后服务：还没进行保养
保养维护：1次免费保养
购车：新车4s店优惠7000 力度挺大的
【为什么选择这款车】
选车过程中，看过思域 xrv 前几款车 xrv内饰太简陋， 塑料感觉太强 思域定位尴尬有点像精神小伙开的 新款思域口碑也不好，都说买思域就是买了个大壳子 马自达作为一款小众的合资车，买车得人都是非常有品味的，之前来过朋友的c-x4一下就爱上了，马自达的颜值跟操控，次世代MAZDA3昂克赛拉拥有1.5L和2.0L两种动力，本次试驾的为最顶配车型，采用2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202 N・m，与之匹配的是来自马自达自己研制由爱信代工的6AT变速箱，变速箱和这台发动机已经是老搭档了，换挡逻辑清晰毫不拖泥带水，依靠绝佳的动力输出调教，能在宽泛的转速区间内达到接近峰值的输出！车辆通过S弯时，只要轻轻转动方向盘，车辆会非常坚决的执行命令，这对于一台前驱车而言实属不易。另外，GVC PLUS加速度矢量控制系统也会帮助驾驶者尽可能的享受驾驶乐趣，在入弯或出弯时，这套系统会通过控制发动机扭矩，保证前轮不出现转向不足等情况，确保车身的稳定性。噪音抑制在高速还可以，跑到100以上时胎噪风噪都会一起传入驾驶室，2.0的动力确实够用了，120时速还可以迅速超车，建议大家尽量选择2.0的排量吧，毕竟高速行驶时的储备动力就是安全保障。 有人说马自达启动声音大，确实在冷启动的情况是有点大，大概十几秒后就正常了，我朋友的轩逸启动声音也很大，这点其实没必要纠结，自吸车都是这样的。后备箱做的比较规整，容量恨大，这点对于一个钓鱼爱好者来说比较重要的，钓箱加渔具包一点问题没有，而且后排座椅可以放倒，这点其实很重要对我来说，不过放倒了是不是违法，交警叔叔会不会查，会?会罚款我就不知道了，小伙伴们知道的可以告诉我一声，音响虽然?是期望的bose,但是我觉?音效还过?去，除了声音有点浑，其他还可以，我打算有空去升级一下，因为我是音乐发烧友，堵车的时候听听音乐，不至于无聊对吧？