【最满意】
满意的就是他的外观了长长的车头,比旧款的昂克赛拉好看多了,更大的前脸进气栅格,镀铬的包围圈,车尾的四个圆车尾灯,车身比较低趴,轮胎扁平看着就像跑车的感觉,然还有内饰的做工和用料比同等价位的要好很多,品牌安全方面测试级别也挺优秀,侧身看前脸与车身和尾部浑然一体怎么看都很喜欢.
【最不满意】
最不喜欢的就是,它的这个后扭力梁悬挂,稍微差了一点,比我预期的差了点,比较影响后排乘客的舒适度,还有那个避震也是比较偏硬,可能运动型的车就是这样吧,坐着后排过减数带人都跟着颠簸,其它的我都满意.
【空间】
空间这块后排空间变大了,比旧款的腿部要大一些,座椅的舒适度不错,坐着头顶空间也没有什么压抑感,驾驶位的A柱视觉良好这点不错.我是170身高,乘坐空间不能说非常宽敞,也没有明显的不舒服感觉,不是很胖的人我觉得完全够用了,我坐在驾驶位置上调整好,后排腿部空间感觉够用,门板储物盒也多能装,后排可以放平也有扶手箱,后背箱的空间很大,后排地板上的隆起稍微有点高。


【动力】
创驰蓝天技术加2.0的动力家用完全够用,当深踩油门的时候,虽然没涡轮增压的那种直接推背感,但是一脚油门下去还是有一点点的推背感的,并且随着油门的力度加大感觉车子一直有加速的力量这个可能就是自吸发动机的特点,自驾外出路上的时候当需要加速超车,稍微加点油立马就能感受到车速提升,变速箱响应很快升档积极,很平顺感觉不到已经升档给我驾驶安全得到应有保障.


【操控】
马自达的特色讲的就是人马合一,操控就不用多说了,开过的都知道,我老婆都说好开容易上手方向盘力度不重不轻,唯一点不足的是悬挂比较硬的那一种,上代都是多连杆新款换成非独立悬架,坐在后排颠簸感还是比较明显,有一点坑都能感觉得到,方向盘是真皮的,握在手里感觉好,转向的时候方向盘很轻转向准确,油门加速反应迅速,在变档的时候几乎感觉不到顿挫的感觉.过弯的时候侧倾较小底盘很稳,刹车车踏板前段有点软不习惯但开过一段时间就掌握了,还有并线辅助功能对于新手真的是很好让你在并线时知道车左后侧后方行车动态给人很大的安全信心.


【油耗】
买车就是代步用偶尔放假出行,家庭用车每天上下班就是在城市里用,油耗我开了一个多月的时间,平均油耗在6.9个左右对我来说排量在这里很正常了,前些日子跑了下高速可以开到更低这看个人开车习惯。


【舒适性】
21款比上代舒适度总体要好很多,首先隔音方面强多了,目前没听到过其他什么异响,座椅包裹性好开长途也不是特别的累,这款还自带腰部支撑功能配置这对于腰椎有很好的支撑,前排的舒适度很好后排的就稍微差了些,只要不是石子路段就没啥事,悬架比较的硬,后排的凸起影响后排中间乘客的乘坐体验,不过基本后排不做人,还有音响效果也不错有两种模式可调节.


【外观】
新款的外观改动也令我惊喜,前脸转向灯和大灯融为了一体,前脸更加的犀利很有攻击性,还有尾灯变成了4个圈圈,看着就喜欢,车身轴距也长了一点,还有车身也降低了,大轮毂扁平的轮胎特别的显运动,侧面看车门流线,前脸的霸气都体现出运动气息,看着就有种想驾驶的冲动.我是买车后自己从深圳开回老家上牌,家人看了也都喜欢说比较精致小巧,总的说就是自己花钱买自己喜欢的！




【内饰】
新款内饰搭配中规中居,是我喜欢的简约风格,中控台触摸到的地方都使用了软质的材料,皮质方向盘,彩色行车电脑屏幕,档位中间的操控旋转按钮看着就像豪华车配置一样,方向盘上面的金属按键,看着超级喜欢,还有一个拨档换片,提高了开车的乐趣,仪表盘有几种模式可以切换配置丰富,皮质的座椅也很好清理,新车开了段时间也没什么异味在车里放了些炭包.
【性价比】
第一次买车子品牌性价比没什么好说的,每个品牌都有自己特色,这款车相比别的同级优惠较小,在预算内自己喜欢的车就不去想那么多了,买这台车的价钱也有很多选择了,也对比了同级思域 伊兰特等车型,考虑来去最后还是选择马3,性价比这就看个人的吧,我是从动力考虑的能买到自吸的发动机和稳定的变速箱及帅气的外现,这个价格也能接受,综合油耗方面及后期维护保养,相比涡轮机车也都实惠这都符合我的购车预期！




【为什么选择这款车】
当时纠结了速腾和这款的比较,但是试驾之后,感觉昂克赛拉的加速感觉更好,同时车子不太大,停车也方便,我个人感觉昂克赛拉次世代性价比还是很高的,我买的是21款的质耀,我感觉配置比较高而且特别实用.无钥匙进入,一键启动,自动大灯,感应雨刷,换挡拨片,双曲自动空调,反光镜自动折叠,盲点监测,胎压检测,倒车预警, LED 大灯,四眼尾灯,电动座椅,座椅记忆等等等等,配置太多了,别管是做工用料还是配置都比同级别高,所以各方面都挺好的符合我的预期.