【最满意】
10年左右，看见了国内第一款合资的马3，喜欢的不得了，当时手里资金有限，11年买车的时候，选择了日产玛驰。转眼十年过去了。这十年随着驾驶经验的增加，对汽车也有了进一步的认识。今年计划换车，根据地域条件和特点，确定买车不买CVT变速箱，双离合变速箱和带涡轮增压的车型。千挑万选，瞄准了马自达CX30。其实买SUV也不是很确定的选择。在4S店看车的过程，见到了心仪的马3次世代。 造型无可挑剔，内饰与CX30一样，简约时尚（本人不喜欢大屏和无用的东西），我觉得车辆内饰，功能一定以驾驶为中心，以安全为中心，眼花缭乱的东西和开车玩手机的行为没啥区别。空间不是很大，完全够用。毕竟性能和空间是需要平衡的东西。看你侧重哪方面。 驾驶感受是马自达的最大优势，放弃CX30也是感觉马3的驾驶感受更好，尤其是调头的时候，那种人车一体的感觉这个价位的车绝对第一。变速箱也配合顺畅。 马自达良心厂家，都说马自达定价偏高，仔细想想，关键的安全配置全系都有，LED大灯全系标配，倒车影像及倒车雷达全系标配，底盘平整无需加底护板，车型的增加都是循序渐进的增加实用配置，让消费者可以有更多的选择，完全不是其他好白菜搭烂茄子的感觉。 关于油耗，跑的不多，市区为主，目前平均油耗6.9。提车的几天后跑了200长途（高速修路限速），表显5.3。感觉不费油。论坛上看有人超过5毛就说费油或是一箱油跑800，觉得他们不是没开过车就是拿嘴开的车。 哈尔滨机场路4S店的销售李琳和试驾员于先生对我这次选车帮助很大。试驾的时候，于先生完全展示出了马三冰雪路面侧滑改出的强悍性能，跟我留下了及其深刻的印象，这个功能是北方冰雪地域最有用的功能（换车也有前一台车发生一次侧滑的原因）。 对于1.5发动机的感受，网上都是动力不足，个人感觉够用，好多人买车都是要十全十美，便宜还得豪华，性能要强还得省油。天下哪有那样的好事？若论性能，有几个司机能开出自己车的性能？有那性能你会开吗？质美市区提速够用，高速130―140正常。 关于此车不足，首先要感谢机场路4S店赵晓伟总监，购车后发现仪表经常提示电压不足需要启动发动机充电的提示，联系赵总监后，赵总监多次与厂家进行沟通，给予明确答复，为使消费者放心，亲自在库存未售的四台车上观察，拍摄视频发给我，验证了这个问题不是个例，后续还把厂家的结论发给我，并分析原因，还亲自操作，测试电瓶，显示检测数据，让消费者彻底消除了疑虑。 要说不太满意的地方，车门下方的塑料装饰条非常容易存灰，如果改用其他材质会减少用户清理难度。 I STOP键位置有点尴尬，每次关闭都要低头看一眼。 车风挡玻璃坡度大，即使太阳从车后晒过来，仪表台也会温度很高，显示器温度也很高，一次用手摸感觉烫手，网上买的塑料挪车电话显示晒变形了，后来又买了个金属的。这可能也是网上说的大屏被晒开裂的原因吧。我用一块反光步进行了遮挡，感觉温度正常了。 关于车的颜色和轮胎，真的喜欢那个红，如果不是女儿坚决反对，肯定买红的。铂钢灰也挺好，天黑后配上LED灯，真有暗夜精灵的感觉。最早想买CX30就是看了网上国外昂克赛拉两箱的图片才动了心思。轮胎感觉1.5的16�悸朱备�适用，毕竟大多数人都不是赛车手，大扁平比轮胎，这么说吧，比丰田锐志短8.8还是适合在赛道上跑。 关于车的尺寸。刚换车的时候感觉昂克赛拉次世代真的挺大的，后来查数据公分，宽度还宽了一点点，现在真是不懂车的级别分类依据是啥了。 总之，这次购车是个愉快的过程，最大的感觉就是开着舒服，我想买车最重要的是知道自己想要啥，万万不开人云亦云。
【最不满意】
车门下装饰条材质为塑料麻面，非常存灰，不易清洁。
【空间】
空间够用，仪表漂亮，简约，没有多余的东西


【动力】
高速140没问题，市区轻松跑80。起速稍慢。


【操控】
最舒服的就是操控。车身稳定系统在北方非常实用


【油耗】
城市道路6.9，高速跑过5.3。感觉正常


【舒适性】
方向盘多向调节，本人胳膊短，这车能找到合适驾驶位置。噪音还可以，没有异味。


【外观】
LED大灯眼神犀利，流线型漂亮，魄动设计确实先进
【内饰】
风格简约适用，物理键实用，比触摸屏安全。


【性价比】
性价比较高，灯，安全配置底板都是标配。长安不会宣传


【为什么选择这款车】
对驾驶感极为满意，造型漂亮，最主要的是复合我不要CVT和涡轮增压的要求。