【最满意】
1、选择这个车最重要是的喜欢它的操控，买之前试驾过几次，提速很线性，刹车踏板踩着很轻反应也很灵敏，转弯时方向盘也很灵敏，行车变道时智能辅助系统会提示你是否有车，倒车影像特别高清视野也好2、外观设计也挺符合我的审美的，侧面腰线贯穿流畅，还有点小溜背，18英寸的大轮毂也超级大气3、内饰简约却充满科技感，简化了驾驶舱以外的元素，凸显驾驶舱的存在感4、carplay,本人是果粉，这点人马合一，也不能少了手机哈，手机连上后carplay后，导航、音乐操作就很安全，方便
【最不满意】
1、后排空间没有特别宽敞，若是3个人长距离后排乘坐时，会因活动空间受限而不舒服2、冷启动时发动机声音有点大;3、没有手机汽车APP，可以远程监控汽车状态;4、真皮座椅冬天太凉了，后面准备买座椅套;5、它的自动启停功能挺不喜欢的，现在不过大部分车都有这个东西，大部分人也都不喜欢这个配置
【空间】
本人身高176cm，偏瘦，后排坐下后，膝盖距离前座约还有18cm的空间，前后是可以的，就是后排如果坐三个成年人，长距离远行的话，后排三人可能活动空间受限，近距离或者不坐满三人时，还是挺宽敞的;




后备厢容积：后备箱真的特别大，宽度：1.26米；高度：0.5米后排可以平放的，就更大的空间了




【动力】
加速很线性，提速也很给力，轻踩油门踏板，油到速到，上坡也很轻松
【操控】
方向盘很顺畅，转弯很灵性，有弯道小王子之称油门、刹车也都很轻，就能给到你想要的效果
☆ 车道保持辅助系统：车道保持功能能识别路上的线并且车辆在检测到你没有打转向灯的情况下即将压线偏离车道的时候帮你调方向盘，在高速长途驾驶时，稍走神或者打瞌睡时，汽车不是自己变道时，系统会给你做出微调，并方向盘颤动提醒你，还是挺有用的，当然老司机如果不喜欢，可以在设置页面关掉，
☆ 主动刹车：这个主动刹车紧急情况时也是能发挥作用的，是基于前后雷达检测的，前提是汽车在低速行驶时，若是自己分心没注意前行路上有障碍（人或物），或者倒车时遇到障碍，车子会自动刹住
☆ 自适应巡航：马3配置有自适应巡航和定速巡航，自适应是根据距离，定位是一定速度行驶，这两个是配合使用的，距离和速度也都是在方向盘上可以调整的，高速上开启，就不用踩油门，解放了右脚，需要注意在城市道路行驶时，不建议使用，因为这两个驾驶功能在转弯的时候，也会保持前速度，会有点不安全


【油耗】
油耗方面因为自己一直在城市道路行驶，还是上海这种人、车密集的地方，平时上下班都会堵堵，目前10左右，上过两次中长途的高速，也开到百公里8左右
【舒适性】
驾驶位和副驾驶位是车里最舒适的两个座位了，真皮座椅，坐着很舒适


【外观】
侧面腰线贯穿流畅，还有点小溜背，18英寸的大轮毂也超级大气


车灯设计：前后灯组设计都很优秀，日行灯给了前方和对向车辆提醒注意，夜间行驶时，远近灯光视野也很好




【内饰】
内饰的简单却显精致、豪华、大气，双梯式环抱驾驶舱，规整的“T”形方向盘看上去比较简洁大方，与外观塑造的运动风格相得益彰，内圈为缝线处理，握感较舒服，内饰悬浮的中控屏幕的位置摆放的十分的到位，而且还换成了液晶的仪表盘，但依旧保留机械式仪表盘，仪表盘由三个圆盘造型构成。






屏幕/音响：屏幕位置刚刚好，用来导航或者倒车影像时也特别方便看，也很清晰




内饰材质：用料方面，之前被人不看好的硬塑的材质，也被替换成了软性材质和皮质的材料组合而成和镀铬饰条进行点缀，看起来让车的奢侈感升级了许多，本车也重新调整了杯座的位置，这一设计变化既可以看起来美观，也避免了驾驶者分心，可以安全驾驶


【性价比】
汽车同价位的选择太多了，很多品牌和型号的，如果比较喜欢马自达的话，我这里做了一张对比图可供大家参考购买，大家注意一下 明选包里的LED日间行车灯是质耀版和至尊版自有的，如果加了就有点损失部分价格了本人最终上手的是马自达3昂克塞拉 自动智睿版加了明选和灰色之后，就比顶配至尊版少了360全景，价格上少了很多


【为什么选择这款车】
其实在选车过程中，先看了这个马3，后来也看了并试驾了同价位的领克，思域，卡罗拉，别克，星瑞，最后考虑汽车的三大件（发动机、变速箱，地盘调教）和carplay，才决定上手这个车