【最满意】
这是我的人生中的第一辆车，之前也有体验过思域和速腾，挑选了很久还是选择了马3，也是对于我来说在这个价格区间最喜欢的一辆车。虽说很是喜欢，但是当时还是有犹豫的，犹豫它的板悬、犹豫它的空间和价格。但是喜欢就是喜欢，颜值实在是太高了，见到它的第一眼就打消了我对它所有的犹豫所有的顾虑。
【最不满意】
板悬还是有点颠，路感比较清晰，但是过弯是真滴稳。
【空间】
说说大家都在纠结的空间吧，本人1.65m 驾驶位调整好之后，去后排体验了下感觉日常使用也没什么问题，腿部空间基本还有一拳多。后排要坐俩人的话还是可以的，三个人的话中间会有些难受，主要地台隆起太高，脚没地方放，横向空间还是可以的。坐过卡罗拉思域后排，会稍微窄一点，但是没想象中那么小，个人感觉1.75以下身高的人是问题不大的。这个级别的车也就轩逸速腾后排空间稍微大一些，a级车就别想什么后排空间了，都半半斤八两，对后排空间有太高要求的话还是看看b级车去吧。对于我来说嘛，平时主要都是自己开，谁还在乎后排空间，自己舒服了就好哈哈。


【动力】
作为部自吸车没有涡轮迟滞的困扰动力输出很平顺的动力也是随叫随到，可能因为家用车的缘故，低转速的时候还是稍微弱了一点，急加速的时候，上3挡会有点顿挫，自然加速就没问题，超过2500转动力就不用担心了，能体会到真正人马合一的感觉，?然后还有一点很棒的是这个车在用户手册里写了不需要特别磨合，所以特别方便到手开的时候就不需要特别小心翼翼。


【操控】
因为没开过什么好车，就开过十代思域和速腾，相对来说马3的动力更加线性自然，这也是AT变速箱的优势，底盘体验马3使用的是扭力梁，所以体验会稍微颠一点，其他没感觉有什么明显的差距，不过弯道确实马3绝对是最稳的，作为家用车来说那还是绝对ok的，毕竟东濠宝马的名号不是白来的。然后变速箱是手自一体变速箱，可以手动模式下选择拨片或者挡杆换挡，对于长下坡来说手动模式就很有用了可以用发动机制动来防止刹车过热，拨片也让换挡更简单，也更有操控乐趣。
【油耗】
从目前行驶的一两百公里来看，还算可以吧，城市道路高速都有，百公里7.4升，比两田要略高一点。


【舒适性】
座椅是真皮的，乘坐舒适，整体噪音抑制比上一代强太多了。
【外观】
同级别无敌，全系标配后后排出风口，可以说是很友好了。算是为后排乘坐空间不够宽裕做一些补偿吧，自我安慰，哈哈哈哈哈哈哈哈。


【内饰】
内饰设计做的真的很好，是我喜欢的减法美学，所有功能面向驾驶员，很对称，旋钮操控比较好用，流畅度挺好的，基本能碰到的地方都是软的，很精致。


【性价比】
次世代 Mazda3 昂克赛拉作为一款紧凑型轿车，之所以可以取得成功，不仅是因为它出色的外观，还因为次世代 MAZDA3 昂克赛拉的舒适度、内饰、动力等方面实实在在的满足了消费者的需求，和竞品车型相比次世代 MAZDA3 昂克赛拉的性价比远胜其它
【为什么选择这款车】
其实刚开始并没有太关注马字达，同价位日系我真的是不喜欢硬邦邦的内饰，之前某域内饰真的的没法看，我又比较喜欢汽车，也是个完美主义者，所以定车之前一个月每天都在研究各个品牌这个价位区间的车的优缺点。对大众的干式双离合没法接受，看了新一代思域感觉还可以，但是价格属实太膨胀了，高功率入门16.8落地有点望而却步。然后就去看了马3试驾了下，综合考虑后，还是觉得马3比较值，内饰外观都是符合自己品味的。