【最满意】
说起最满意的地方，那必须是外观啊，外观设计同价位个人认为最好看，比老款也好很多，更运动，更年轻，身边的人看到这外观都说帅。其次内饰可以说是越级的存在了，15w左右有这内饰的合资车真的不多了，感觉是豪华车的水准了，看马自达前看过领克03，对比下来，还是觉得马自达的内饰更好一些，当然如果是全液晶仪表盘就更好了。马自达的at变速箱调教确实不错，日常使用几乎没有换挡的感觉，不知道的还以为我买的cvt变速箱。另外油门踏板也很线性，踩多少就有多少油，这跟自吸发动机也有关系吧，完全没有涡轮的那种迟滞感。油耗也还可以，平常是高架路为主，没有归零过，目前是7.3l/100km。
【最不满意】
新车味道偏大，一共扔了12包炭包，经常在外面晒晒太阳，还是觉得有点味道，每次上车必须要开窗通风一会，然后空调外循环，半个月下来比刚提车那会好不少了。另外就是觉得性价比稍微低了点，有些配置完全可以下放的，比如众人吐槽的半圆形尾灯，真的是拉低颜值，好在后续可以自己改，就是要多花钱了。另外并线辅助，前雷达等，也可以放到更低价位的车型上，或者以选装包的形式提供。另外硬要说不满意的地方可能就是扭力梁悬挂了吧，不管官方怎么说这个好，先天条件不足，注定在舒适度上比不过独立悬挂的，感觉过减速带略颠。最后后排空间一般般，感觉长度都拿去给车头用了，而且这么长的车头也没有个前雷达，有些路况下还是有点慌。
【空间】
当时选择马自达就没有考虑过空间的问题，之前也一直在网上关注说马自达空间小，后来去实体店看了一下，空间并没有想象中那么小。除非你是特殊提醒的身材，不然的话是绝对够用的。这个级别的车子有这样的空间表现，又有这样的外观颜值已经很好了，毕竟他为了外观放弃了很多的车内空间。




【动力】
对于动力这一块，当时有纠结1.5和2.0。后来自己亲自去试驾了一下1.5和2.0，还是觉得要上2.0。2.0自然吸气配6at变速箱，变速箱非常聪明。加速线性，变速箱换挡逻辑很好，不拖泥带水，整体比较满意。它的绝对动力可能没有市面上的一些小排量涡轮增压发动机来得那么直接，但他就胜在自然吸气的平顺性，高亢的转速声。




【操控】
操控这一块的话是马自达的当家本领，实际使用下来感觉也是非常好的。自然吸气发动机加速非常线性，六AT变速箱无论是升档还是降档逻辑都很好。方向盘转向精准指哪打哪，底盘支撑非常好过弯信心十足。


【油耗】
油耗这一块真的非常让我惊喜，现在刚刚新车1000km都不到，还在磨合期，正常表显油耗的话在7.2升，而且这还是没有上过高速的油耗，就正常上下班市区走走。相信后期的话降到六升左右绝对不是问题。当然马自达作为运动型车子，偶尔的小激情一下也是必须的。油耗影响不大！！




【舒适性】
次世代马自达三昂克赛拉的整体舒适性还是不错的，整个座椅支撑性很好，前排空间没有任何问题。因为本人身高不算太高，我前排调好位置，后排乘客也没有任何问题，整个车子的储物空间还是相对来说比较丰富的。这一代昂克赛拉的隔音相较于上一代来说有了很明显的提升，双区恒温的自动空调制冷效果非常好。




【外观】
外观颜值这一块的话，本来就是马自达的看家本领，当时选择他的最主要原因还是因为外观和颜值，整个车的线条非常流畅优雅，然后这一代的内饰相较于上一代的话又有了明显的提升，整个车的质感不像这个级别的车应该有的质感。隐藏式的雨刮，隐藏式的后视镜转向灯，这些设计真的让人眼前一亮。






【内饰】
整个车的内饰看起来简单大方，手能触摸到的地方基本上都是皮质包裹的，或是软性材料包裹的。真皮方向盘手感极佳，中控大屏的反应很快，而且还支持car play，倒车影像也非常清晰。中控三联表中间是液晶表，两侧是机械表。新车的话基本没什么异味




【性价比】
性价比这一块儿的话，我觉得还是相当不错的，毕竟现在新车还没有优惠，他的这个定价其实也并不算高。因为当时新车没有优惠，跟销售聊了好久，销售也在后期给了一些保养啊，送的东西啊，整体的服务我还是比较满意的。用车也有一段时间了，整体感觉还不错，首先它是一台非常好开的车子，就算是新手也没有任何问题，再有它的回头率真的很高。




【为什么选择这款车】
买车的想法有四五年了，马3的话从大学那会昂克赛拉刚出来的时候就列为以后想买的车之一，一直看着它的进步，配置上从最早的版本到现在有了不少的提升，当然这次改成扭力梁应该不算，虽然都说后排空间小，但是考虑到目前后排一年下来最多也就不到10次做人的情况，这一点也无所谓了吧。最早是被它的外观所吸引，再加上以前看头文字D的时候就被高桥兄弟的马自达种草了。买车的时候纠结了很久要不要买新马三，毕竟新款车型性价比真的不高，后来想想这个价位的最喜欢的好像也就马三了，就咬咬牙定下来。在同价位马自达不能算是综合性最好的，同样是日系的思域和卡罗拉真的很能打，而且各有所长，但是马自达却是最吸引我的。