【最满意】
同级别车都没有的转向稳定性，越级的车长和轴距，全系标配LED大灯和后排出风口还有高清的倒车影像。
【最不满意】
虽然轴距超过2.7米，但发动机舱比较长，因此势必压缩乘员舱的空间。所以，这辆车的后排空间比较有限，属于同级别中比较小的。
【空间】

乘坐空间：前排的空间是充足的，后排的话想对来说是偏小的，后排坐两个大人一个小孩的话还可以接受就是没多大的活动空间，如果是坐小孩的话是充足有余的。等小孩长大也是十年八年后的事了，那时候小孩子长大了车也到了换新的时候了，所以并没有太大的后顾之忧。






后备厢容积：马自达的后备箱空间还是比较大的，因为它的车头和车尾比较长所以导致后排空间比较紧凑，但是也增加车型的整体流线性同时也带来了同级别中比较优越的后备箱容积。加上4:6的后排放倒后备箱的容积是非常可观的。




【动力】
2.0的加速还是可以的，比大部分同级车动力都不会差。
【操控】
方向盘挺稳的他会随速度的变化而改变方向盘的力矩。
【油耗】
市区堵车的话油耗8个油，高速的话6个油，综合的话就7个油
【舒适性】

☆ 后座空调出风口：同级车型大多都没有后排出风口，导致了要么后排很热要么前排因为风量开的太大或者温度太低导致前面太冷。
☆ 空调温度分区控制：双区空调温度调节更好的解决了温度适配的难题。


【外观】
目前新款马自达3全系都是三厢版，没有两厢，新车在外观上基本延续了现款的设计理念，魂动2.0的设计风格深入人心。前脸继续采用类似盾形的设计风格，并在周围加入镀铬饰条，质感这块一下就上来了。两侧“小眯眼”的LED大灯，则显得非常的“可爱”。 尺寸为4662x1797x1445毫米，轴距为2726毫米。虽然轴距不短，但能看得出发动机舱相当长，并且是前轮前推的短前悬设计，主要是为了车身50：50的配重，提高驾驶性能。
【内饰】

☆ 手机互联/映射：马自达的车全系标配CarPiay/CarLife。实际上现在大部分厂家的车机做的都不太实用，车机做不好还真不如像马自达这样，干脆放权给专业的系统，毕竟专业的人做专业的事儿，没必要为了所谓“互联网”的名头，搞出一些看似高科技，但实际晦涩难用的东西。
屏幕/音响：仪表盘的两侧是传统的机械指针仪表，中央的圆圈是一块液晶屏，不过能切换的样式比较有限，而且居然还有机械表的样子，可见马自达的工程师是有多爱传统机械的东西。音响也是全系标配八个扬声器并且音场都是由Boss专门调校的，音量大小也非常智能他会随速度的快慢来调节音量的大小。
【性价比】
配置会比同价位的车都高上一些，优惠基本都是一万。
【为什么选择这款车】
外观设计比较有线条的美感，内饰的减法美学设计也非常触动我心，2.0的自吸配上6AT，发动机的输出即线性也舒适配合马自达聪明的变速箱即省心又耐用保养便宜故障少。安全性也是买车必须要考虑的一点马自达的创驰蓝天车架在减低车身的重量的同时还加强了钢材的强度，做到了结实耐用，在中保研的的碰撞测试也是全优的成绩。马自达既保证我和我家人安全的同时也给予驾驶者最充分的驾驶乐趣。