【最满意】
颜值是真的高，不过外形这东西有很强的主观性，萝卜白菜各有所爱，不过我和媳妇都觉得是挺好看，尤其前脸，看起来很饱满，从侧面看弧线很漂亮，大长前脸有种很运动的感觉。内饰也很耐看，很简约，车内能够触摸到的地方几乎都是软包，做工也不错，缝隙衔接很紧密，挺上档次，一块平行四边形的屏幕很有趣，中控按键很简单，控制屏幕的旋钮很上档次，手感不错，仪表盘是三个圈圈，听说很多跑车上会这么设计，反正看起来很运动，晚上亮起来，简直美上天了都。我买的质雅版是皮座椅，方向盘也是皮的，这个也是我媳妇比较在意的一点，就想要个皮座椅，说实话，座椅和方向盘的皮质感觉很好，做工很细，不过新车会有点皮的味道，但开了半个月之后，味道就很淡了。特别提一下，我觉得马3的车钥匙都挺好看，像个火柴盒，按键在侧面。 上手是真的快，之前开过天籁、帕萨特、宝来、奇骏、GL8，从没开过马自达，试驾了一圈感觉不是很明显，就像猪八戒吃人参果，没尝出啥味儿，现在也开了1000多公里了，市区、高速都跑过，感觉根本不需要和车磨合，上车就适应了，同事也试了试，说这玩意上手真TM快，真是好开。 操控是真的好，在转完或者变道超车的时候，感受最深，方向盘一动，车头马上动起来，指向性很明确，而且人的感觉很稳，不会有很明显的侧倾的感觉，特别稳。我买的是自动质雅版，2.0L的排量，能够带来充足的动力，超车时，深踩一脚油门，转速马上拉起来，速度也随之上来，但不会有推背感，毕竟不是涡轮增压。风琴式油门踏板，踩上去脚感也不错，油门相应还算灵敏，比较跟脚。再加上操控性好，难道这就是传说中的“人马合一”。买车的时候听销售讲过这款车的一个特有技术“GVC”，中文名叫加速度矢量控制系统，后来了解了一下，这个技术确实比较牛，正是有了这个技术，车开起来就感觉很稳，因为在转弯或者快速变道的时候，乘客的加速度变化过程更加自然顺畅，减少了身体晃动，提升了乘坐舒适性，提升了在雨雪天气湿滑路面行驶是的操控性和稳定性。这个技术应该来说是关键时刻能救命的技术。前段时间雨天跑高速，没看到前方有一个积水路面，而且是在转弯的时候，120的速度直接干上去，感觉到车身一个明显晃动，但车子马上调整好了，吓出我一身冷汗，我想应该是这个GVC技术起作用了吧。 安全配置在同级别里算是很高了，主动安全配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，被动安全配备了前排安全气囊、前排膝部安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊，还有胎压报警、儿童安全座椅等。 空间还行吧，不像有些人说的那么差，毕竟是这个级别的，也不能要求太多，和同级别的不差很多，尤其平时就我和媳妇俩人用车，后排几乎没人坐，后备箱的空间还是很宽敞的，家用够了。 车的音响还行，我对这个没有太高要求，平时开车听听歌，听听广播，感觉挺好。同事买的CX―5，马3的音响比CX―5要好不少，音量更大。
【最不满意】
目前不太满意的地方就是油耗，我都开了1000多公里了，高速也跑了有500多公里了，油耗现在还是9.3，前几天刚跑完高速到9.1了，在市区跑了几天，又回到9.3了，也可能和自己的驾驶习惯有关系。不知道其他车友啥情况。
【空间】
我身高173，驾驶位调整好位置后，驾驶位后排坐着腿部离前排座椅还有一拳空间，够用了，不过后备箱空间可以，纵深很深




【动力】
2.0的不管跑市区还是跑高速，都够用，一脚油门下去，速度响应很快，但不会有推背感
【操控】
转弯和快速变道的时候，感觉很稳，人不会有明显侧倾，车头跟着方向盘指哪打哪
【油耗】
跑了1000公里了，基本都是开着空调跑，高速市区各跑了500左右，现在油耗9.3，感觉有点高啊


【舒适性】
座椅包裹性很好，长时间开也不会觉得很累，坐着稍微偏硬，因为排量高，空调也挺给力


【外观】
外观没得讲，当时买车就是相中这车的外观了，像个身材比例、曲线、五官都很漂亮的美女，看起来赏心悦目






【内饰】
内饰也很喜欢，简约大方，耐看，能触摸到的地方都是软包，很有质感






【性价比】
当时买车的时候，厂家做活动，优惠力度挺大，平时马自达优惠力度很小，赶上活动了，感觉挺好。




【为什么选择这款车】
同事有一辆昂克赛拉，媳妇当时看到后就很喜欢这款车的外观，到4S店了解了一下，车的价格也在我们的预算范围，买之前也看过其他品牌的车，朗逸、轩逸还有国产车，也都不错，但最后还是喜欢马3的外观和内饰，当然也比较了几款车的配置，主要是三大件，都觉得这款车最符合我俩的心意，而且当时买车的时候，赶上厂家做活动，又优惠了几千，所以最终就选这款车了。不过当时买1.5质美还是2.0质雅，我和媳妇意见不是很一致，我从预算角度考虑，想买1.5质美，媳妇喜欢皮座椅，想买2.0质雅，最后我也觉得买一次就俩人都得满意，所以一咬牙，问家里借钱，全款买了2.0质雅版。