【最满意】
新款的昂克赛拉也就是所谓的次世代，不知道马自达为什么不像其他品牌那样直接第几代第几代，多好记啊，不管第几代吧，就是新款的昂克赛拉，最大的优点就是外观，前脸霸气，车身修长，整体造型很有质感，优雅质感中又不失张扬和霸气。尤其是前脸那犀利的大灯是我最喜欢的地方，霸气的前脸，锐利的鹰眼大灯，配上车身的流畅线条，让我第一眼看到就有一种热血澎湃的感觉。
【最不满意】
车漆比较薄，有点小剐蹭就能露底漆了，而且车皮也不厚，使劲按那感觉是可以按下去的，现在新车就有两处小的划痕了。还有就是后排中间地板是有一块隆起，大大的影响后排的乘坐舒适性。
【空间】
空间还算不错，不是太大，但也够用，前排是没问题，我178CM的身高，坐在驾驶位上调好座椅，头部和腿部都有很好的活动空间，头部离车顶大约有一拳，腿部那更是宽阔了。要是我坐在驾驶位上，再看后排的空间，只要不是体积太大坐进去都还可以的，后备箱空间也很不错，家用肯定够用。


【动力】
动力不算强劲，自吸的发动机动力还是不如小涡轮的提速快，要是2.0的动力肯定好很多，不过优点是平顺且很线性，昂克赛拉的起步很平稳，加速的推背感不强，不过要是舍得踩油门，一脚油门下去，轻松拉倒3000转，声音也会大很多，好在这种声浪不难听，就是速度跟不上声浪的节奏，转速和声浪都上去了，速度有点跟不上。


【操控】
昂克赛拉的操控性确实是值得说道说道，第一次开这款车，就感觉特好开，我感觉评价一辆车的操控好坏，不单纯是方向轻，转向准，提速快，因为这个价位的车基本都能做到这几点。操控好不好还是需要驾驶人用心感受和多方面综合的，因为操控不像动力，动力的强不强通过几秒能破百就能看出来，但是动力强不能说明操控好。个人感觉操控好不好在过弯的时候最能体会，昂克赛拉的这款车在过弯的时候就能给我很强烈的操控体验，这也是在其他车上感受不到的，过弯的时候能给驾驶员很大的自信，车子平稳四个轮子仿佛就是自己的手脚，抓地力很强，侧倾幅度也很小，过弯后能很快的调整车姿，再加一些油门，动力很快就上来了。那感觉就是操控和速度都在自己的控制之中，这应该和马自达一直在说的GVC系统有很大关系，操控性确实很棒。


【油耗】
不可否认省油是大部分日系车的优点，这款车也不例外，目前快一千公里了，市区和郊区各半，没跑过高速，表显不到7个油，油耗还有下降的趋势，油耗很满意。
【舒适性】
座椅设计的不错，包裹性也很好，静音效果也不错，起码比上一款安静了很多。悬挂软硬也算适中，不过走烂路的时候颠簸感明显，后排窗户设计的有点偏小，做在后排视线不是太好，也会影响舒服性。


【外观】
外观就不多说了，绝对的颜值担当，尤其是新款的昂克赛拉，它的外观感觉在二十万以内的小车里面一枝独秀的存在，低趴修长的车头，流线质感的车身，运动感爆棚的车身造型，要是换上豪华车的车标，起码是三十万起步，跑在大街上很引人注目。


【内饰】
内饰就是四个字 简洁大气，简单明了的内饰，很符合运动型轿车的风格，各方面的配置和按键也很实用，在平时的使用当中也很顺手。


【性价比】
一说到性价比，好多朋友就喜欢拿价格来说事，我不认同物美价廉，我相信一分价格一分货，性价比就得全方面来对比，不能光看价格的，昂克赛拉的价格在同级别车里面不仅不占优势，而且还算是高的了，但这车的外观确实让人动心，操控同级别里面也是绝对的上乘，要是多方面衡量，我觉的性价比不低。
【为什么选择这款车】
漂亮大气的外观和完美的操控体验是我选择这款车的重要原因，尤其是外观，第一眼看到这款车，就感觉这款车的设计风格，给对我的胃口。