次世代 MAZDA3 昂克赛拉
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既相遇,必相惜。既有缘,必在意

认证车主:伊春车友3799117

车型:马自达3 昂克赛拉
2021款 2.0L 自动质睿版

来源:汽车之家

论坛ID:伊春车友3799117

  • 空间:

  • 动力:

  • 操控:

  • 油耗:

  • 舒适性:

  • 外观:

  • 内饰:

  • 性价比:

质量 2021年12月24日 发表了质量评价
【有异响】

内饰-车门内饰板-有异响 内饰-杯架(整体组件)-设计不合理/不易操作

口碑  2021年09月12日 发表了口碑
【最满意】
开起来的感觉很舒服,加速反应很快,爆发的动力连同发动机的轰鸣,如同奔腾的野马。减速如同冬日的白雪般轻柔座椅很舒服,内饰很有层次感,摸着手感很好,悦联系统连上苹果carplay,彻底扔掉了手机支架油耗高速时百公里6.4左右,到家进城跑了几天后变成百公里7.2雨刷器非常特别,喷水口竟然不在车体上灯光系统很好,很亮很亮
【最不满意】
后排座椅空间略小,有点挤腿内饰档杆附近的亮面很脆弱,容易出划痕方向盘中央的喇叭按钮很容易出划痕水杯架上没有盖板,不放杯子容易进灰,这个尺寸的轮胎好贵
【空间】
乘坐空间够用,但是后排没有充电电源是个遗憾,后排空间略小,上下车很容易踢脏座椅,家人坐后排时,上下车都要小心翼翼的呢
后备厢容积:后备箱很大,我放了2个大整理箱,还空闲了很多的,出门旅行可以带很多很多的东西哦
家人乘坐评价:后排间距基本够用,坐好后,还差一个拳头的距离
【动力】
油门反应迅速,加速不错,动力十足,超车强劲,上坡不迟钝,开空调依然不失力量,超车相当有力
动力平顺性:速度变化相当的平顺,基本没啥感觉,加速减速的感觉相当顺滑
上坡动力:上坡加速相当有力,和平地没有什么明显的区别
【操控】
减速很稳,没有急促感就能把速度降下来,弯道很稳,辅助系统基本很及时,
☆ 自适应巡航:自适应巡航很灵敏,加速减速都很及时,启动设置,设定好相应的速度,如果前方空旷,车子会自动加速,以最短的时间让车子达到设定速度,如果前方有车会及时减速,保持相应的安全距离,如果这是变道躲开前方车辆,车子会立刻加速到设定速度,很智能的系统,让长途驾驶轻松了很多很多
☆ 车道保持辅助系统:开始没有注意到这个功能,后来发现真的很有用,启动后,没有什么明显的变化,但是在一次我低头看仪表时,由于高速上车辆很快,车子偏向了路边的护栏,这是我感觉方向盘突然震动,并向反方向转了一点,躲开了护栏,救了我一命,吓得我呼吸都急速了起来,想以后开车一定要注意,太危险了,真的很感谢这个车道保持辅助系统
【油耗】
高速油耗百公里大约6.4左右,城市路况油耗百公里大约7.4
【舒适性】
座椅很舒适,电动座椅真的很实用,以前还犹豫电动座椅的意义,很多人说谁会没事总调座椅呢,但是实际操作中就会发现,在驾驶疲惫却没有服务区休息时,微微调整一下座椅,真的会舒服很多很多,而如果没有电动控制,在行驶中调节座椅是非常危险的。减震效果还好,这边路况一般,略有颠簸,在高速或者主公路上还是很舒服的。空调温度分区控制用的不多,后座空调出风口只能说有风,要比前排少很多,可能重点还是要考虑前排吧
【外观】
车灯的设计很酷,天使眼的日行灯,曾经有很多人要花钱改装天使眼,我觉得,自己怎么改,也不如出厂原配的好

超酷的天使眼



锐利的外形



车轮设计:R18的轮毂,看起来相当的大气,搜索冬季轮胎的时候发现,同型号的竟然还有法拉利,我竟然开上跑车了,哈哈
【内饰】
内饰很有层次感,手感不错,基本都是真皮软包的。
☆ 手机互联/映射:测试了手机互联映射,carlife性能一般,这也是安卓的通病,而且,只能使用百度地图和百度的音频播放器,语音助理小度的反应也不尽人意为此,链接了我的苹果XS,carplay性能很是惊艳,反应及时,灵敏,可以使用多种自定义的地图软件,很方便,音频软件也不受限制,可以听音乐,也可以听得到的课程,强烈推荐,如果没有苹果手机推荐去弄个二手的,6S以上的都可以,不建议买什么转换的盒子,效果不理想,发热还严重。期待我们的华为早日能和马自达达成合作,支持HIcar

无车内照明



屏幕/音响:机屏幕不算大,但是也够用了,色彩不错,反省特别快,为了防止弄脏屏幕,关闭了触摸功能,影响效果很好,如果将中心设置为驾驶位,效果相当不错,不喜欢dj音乐,常听广播和交响乐

打开车内照明



【性价比】
论价格,同车型确实不算便宜,但是配置确实也要高出好多,保养买了4s店的套餐,总体说起来,购车体验还不错,一个个性的大品牌,门店服务很热情
【为什么选择这款车】
魂动设计真的很棒,很酷,很帅,自带天使眼日行灯,驾驶感很舒适,操控性能好,开出超跑的感觉
长马

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