【最满意】
最满意的当然非外观莫属。我挺喜欢魂动红的，其次油耗和操作性能都很不错，是居家旅行必备良车啊。修长犀利的LED大灯、雾灯、好看的日式尾灯，通通都是加分项。
【最不满意】
非要找出点缺点就是后排空间吧，因为车头较长，占用了后排10cm左右的空间，跟其他车型相比起来确实感觉紧凑许多，但是也足够用了。
【空间】
其实马自达这款车只有开起来舒服和省油符合要求，在噪音、空间上，并不太让人满意，所以买这个车真的要怼操控这件事很关心，而且还要牺牲空间和静谧性，那就是说其实买这个车的人不怎么用得到后排空间，那就不是主要用作家用的了。如果说买10万出头的经济型家用车，不在乎空间的话，其实这款车的用处就会少很多，可能就是主要给驾驶者自己用的了，所以对车子的均衡性要求不太高。


乘坐空间：前排空间没得说，正常水平。后排空间偏紧凑，只能说刚好够坐。后备箱空间很宽敞，放几个大行李箱绰绰有余，后排座椅还能放倒，有买大件物品的时候也能放。


车内储物能力：门板上和扶手箱都有富余空间。个人很喜欢中控的推拉式杯架盖和扶手箱的设计，很有逼格，用起来也很方便。后备箱容量很大，放几个大行李箱没问题。
【动力】
自动换挡非常平顺，几乎感觉不到，但如果仔细体验，还是可以察觉出来的。
起步/加速动力：很流畅的！
开空调/满载动力：这个价位的车，有后排出风口简直是良心啊。制热还没试过，制冷的效果不错。暴晒过的车，通风几分钟后后再开空调，降温效果还是挺好的。


【操控】
那没的说啊满分
☆ 并线辅助：对我来说在雾天有用的看不见的情况下有个小三角还是能提醒我不能变道
【油耗】
其实8.8号拿车的到今天9.25号油耗是10.9个油开了960km
【舒适性】
座椅包裹性很好，长时间开车不会觉得很累。噪音隔离不佳，马自达连最难的操控都做得这么好，不知道为何不在噪音控制上下一点点心思。独立悬挂，减震性还OK
☆ 空调温度分区控制：这个价位的车，有后排出风口简直是良心啊。制热还没试过，制冷的效果不错。暴晒过的车，通风几分钟后后再开空调，降温效果还是挺好的。
【外观】
相信买昂克赛拉的大部分车主都是冲着这个外观去的吧，没得说，满分。前脸修长霸气，屁股挺拔好看。这个车的勺子造型的大灯和尾灯个人觉得很好看。车漆方面，日系车漆都很薄，一点磕碰就掉漆明显。 车身造型：侧面看就是一只猎豹，超酷。拍摄角度好的话还能拍出跑车的感觉




【内饰】
仪表中控：自动豪华版用的马自达的悦联系统，自带导航，倒车影像。导航是鸡肋，平时只是充当电子狗，真正导航还是手机方便。倒车影像精准不延迟，对新手很有帮助。
异味/异响：新车还可以，放了碳包之后大概一个半月味道几乎没啥估计3个月后基本没味道了
屏幕/音响：屏幕有一点点小音响8个可以的
【性价比】
开克塞拉一般是年轻人，外形美观、油耗低、保养便宜、操作性强、动力充足、性价比高，满足当代年轻人的需求。总体上，onksila在内饰质量感和乘坐体验上都有所欠缺，但其外观设计优秀，动力系统调试完善，操控性很强。此外，马自达可靠性也很好，这让马自达在年轻人中很受欢迎。






品牌评价：马自达的内饰比外观差一点。虽然做工简单而规整，用手触摸的地方都用软皮包裹，但不足的是门板上的储物位置不够，瓶装水几乎用完了。但令人惊讶的是，它的方向盘非常年轻时尚，充满人性。只是中控没有质感，新车的味道也不是很浓。我放了几个竹炭袋，我觉得味道不那么重。 马自达的操控性一直可以与宝马媲美。方向盘上没有空隙。在城市里开车很轻，但在高速行驶时非常平稳。不管怎么说，处理的事没什么可说的。方向盘比较轻，这也是很多人选择它的原因之一。我们都知道日本车非常省油。直到我买了它我才知道。真的很经济。一点也不夸张。现在近4000公里，油耗是6.9。因为我最近在城里跑，油耗增加了一点。总的来说，还是很经济的。平均每公里不到50美分。
【为什么选择这款车】
马自达的操控没得说，转向感觉非常清晰，指哪打哪。新手非常容易上手。 底盘及悬架：因为是前后独立悬挂，所以过减速带什么的比不是独立悬挂的感觉好很多。