【最满意】
买马自达就一个字“帅”两个字“磅帅”axela的外观，同级别里很难找出比它帅的一辆车了，前脸的中网，侧面的流线；车灯方面也是很优秀的表现 前后都是LED，穿透效果还是很好的，座椅也是值得一提的一点，昂克赛拉前排座椅坐起来包裹性特别好；变速箱的调教开起来非常灵活，平时变道或者弯心中的升降档都很舒服。
【最不满意】
刹车在不改的情况下踩下去感觉像是分段式，第一段刹效果并不理想，第二段出来后才稳定下来；隔音效果不是很理想（但是我买这车就是为了驾驶乐趣，所以我个人并不在乎这点）再来就是这个版本没有日行灯，虽然问题也不大，后期可以进行改装（就是会有额外支出的一笔费用）
【空间】
首先后排空间只能说是够用，哈哈哈意思就是可以勉强坐，但是长途起来会很压抑对于身高在180以上的人来说很不友好，膝盖基本一拳左右的距离，头部倒是还有点空间余出。
☆ 空间设计亮点：前排空间就不一样了。首先是根据人体工学设计的座椅，包裹性特别好，过弯的时候能把我的背部紧紧的吸附在背垫上，开车时的姿势不会随着过弯晃动真是一件很美妙的事情；其次就是前排的空间要比后排坐着舒服很多
【动力】
动力方面比较尴尬。首先是自吸车，所以在急加速时不会有很明显的突出点，基本处于一个线性的状态增长，但是高转时的声音高亢又让人有种在开赛车的错觉；低扭时候动力比较强，中段乏力，后端又开始有力了，所以想和人比短距离就希望不大，距离长点还有的拼
【操控】
个人认为马自达生来就是为了操控而存在的。就像小时候玩四驱车，小豪的冲锋战神直线加速快，而马自达就是小烈的音速战神，过弯快；为什么这么说，因为马自达车身、底盘的构造和悬架系统就是为了操控而打造的，所以过弯的时候配合上可以“降档补油”的变速箱，在弯道中可以说是同级别中的王者
【油耗】
市内油耗大概在7-8左右；告诉油耗在5-7左右，还是挺满意的，平均下来这边的油价大概是在5毛左右一公里
【舒适性】
车身隔音效果还可以，对于喜欢安静的人可能就会有点不是那么足够；市内开其实还好，因为都专注于驾驶乐趣上，高速就不一样了，高速还是会有哗哗声
☆ 后座空调出风口：出风口位置和调节中规中矩，并没有什么亮点也没有什么槽点
【外观】
车身外观一如既往的好看，线条很美；前后比例也不错，美中不足的是质美版轮毂才16寸，太小了看着没有大轮毂的视觉冲击感，高配的18寸大轮毂看起来很有纽北的感觉。但是这个得看个人，大轮毂相对于的是高油耗（接地面积大了，抓地力增加，摩擦力大，油耗自然会高了）看每个人的取舍吧这玩意




车灯设计：车灯设计师扁平细长的加上独特的中网看起来机盖会很大，前后LED灯穿透效果很好，但是我这低配版没有日行灯，夜晚看上去辨识度挺高，可以分辨出来马自达的车车


【内饰】
内饰用料其实挺足，就是没什么科技感，所以看着并不是第一眼能够打动人的。内饰问题不大，后期可以进行一个加装氛围灯和一些战斗气息的配件




☆ 手机互联/映射：CARPLAY，蓝牙都是响应挺快的，效果不错；音响是八个扬声器，虽然没上到BOSS，但是这个价格你还想啥呢，还有一点是悦联系统，目前还用不太明白，但是据说很牛。后期用明白了再跟大家分享
【性价比】
结合之前所有的优缺点，可以看得出来马自达在某些地方专精，但是有些地方又美中不足；生活中没有东西是可以十全十美的吧，这就是这台车给我的感觉，又爱又恨。不足的地方考虑在后期进行一个改装，把我的“白衣侠客”做成傲立于江湖的大侠哈哈哈
【为什么选择这款车】
买昂克赛拉是为了年轻的一口气，从价格方面，外观方面，可塑造方面都是我比较喜欢的一点；而且忠于自吸车的品牌已经很少了，现今都是涡轮世代而马自达还在坚守自己的自吸梦，而且自吸车保养成本不高，为后期的车辆维修成本方面可以省下很多