【最满意】
马自达最为出色的点就是操控和外观了，操控很好，方向盘握姿好，转向不费力，转弯不会轻得飘忽没有安全感，指向精准，没有虚位，可以说指哪打哪，过弯很有重心，侧倾小，不愧是弯道小王子。外观惊艳，典型运动轿跑风，这种风格相信不管男士还是女士都是非常喜欢的，凶悍的前脸加上流畅的线条，组合起来很和谐，有种优雅的感觉，水晶魂动红的车漆值得赞一个，非常漂亮，也是马自达的一个特色，除了马自达以外，在外面很少有撞色的时候。
【最不满意】
后排空间较小，噪音时速达到128以上就比较大了。
【空间】
昂克赛拉的储物空间设计还是别有用心的，不论你在哪个座位，随随便便就能找到储物的位置，日常使用是没有什么问题的。最大的设计亮点是中央扶手箱，上方的盖板可以前后移动，取物自如，不过它的储物能力是比较常规的，没有太多惊喜。再说说后排空间:后排空间相对于同级别家用车其实差距并不大，170身高在后排乘坐并不会感到压迫感，况且后排也不经常坐人，所以入手昂克赛拉的我并没有太过注重后排空间。


车内储物能力：储物空间中规中矩。车门上的储物盒自己实测能放两瓶500毫升矿泉水，其它部位都算是正常水准，该有的地方都有，但也没有多余的能给人小惊喜的地方。
【动力】
昂克赛拉虽然是本人第一辆车，但是驾照早就到手好几年，车也开过好几款，自认为是个老司机了，小昂的动力表现还是很给力的，油门响应快。
动力平顺性：聪明的马自达6AT，给多少油就跑多快，昂克赛拉2.0排量
【操控】
马自达的操控在轿车之中已经是出了名的好，弯道小王子可不是白吹的。
☆ 并线辅助：并线辅助也可以称为盲区监测，可以提醒驾驶者后方有来车。马自达3 昂克赛拉有此装置，左右两个后视镜内或者其他地方提醒马自达3 昂克赛拉车主后方的来车，消除视线盲区，提高行车安全，对马自达3 昂克赛拉新手车主有很大的帮助。特别是下雨，大雾等天气就算是老司机在后视镜视线不好的情况下也是非常依赖于这个辅助功能是一个非常实用的一个功能！
【油耗】
刚刚买车一个月，高速跑了一千多公里吧油耗表显7.多。市区路口正常会跳到8.0左右，一辆2.0L排量的车这种综合油况我觉得昂克赛拉已经做得很好了。


【舒适性】
车子的舒适度还很高，座椅比较柔软，包裹性很强。车子到隔音也不错，在车内没有太大的噪音，而且后排还有空调出风口。一点也不用担心后排人员的冷热。
【外观】
昂克赛拉的外观很满意，整个车身比较的长，长起来车子显得很好看，前脸就像眼镜蛇一般有型有力，前格栅设计的很好看，就像眼镜蛇的嘴巴，镀铬亮条延伸到两侧的大灯上，很有型，大灯的就像一直盯着我看一样，有着威慑力。
车轮设计：2.0L标配的十八寸大轮毂把昂克赛拉自身颜值拉高不少，辨识度极高，同级别轮毂做到十八寸的少之又少。


【内饰】
真皮内饰！进到车里一眼望去都是一种很高级的感觉。整个内饰属于那种很简约的风格，所谓的减法没学吧，反正是我心中理想的汽车内饰了。


屏幕/音响：原装音响个人感觉还行，没必要改装。中控屏幕大小合适，重要的一点是，并没有一味的随波逐流中控大彩电，旋钮操作，简单且安全高级感瞬间爆棚！
异味/异响：马三新车味道不重，建议提车后每天开窗通风几小时，一周后基本没有其他异味了。目前开了1600多公里没发现有地方存在异响的。
【性价比】
马自达比同级别的车都要贵，这个是马自达在大家心里的认知。但是作为一个昂克赛拉车主而已我却觉得昂克赛拉在这个价位里该有的配置都有，而且用料诚意十足，摸到的地方都是皮质包裹，性价比已经很高了
保养维护：买车时和销售谈的只是送了首保，还没到首保时间。也没有加改任何东西在车上。
【为什么选择这款车】
对于我而言、养车、用车是我最关心的，选择次时代一个是买的放心，用的省心。中保研碰 撞试验就能说明，最高评分，这也让我坚信，买对了，次时代开的是最放心的。油耗一直是昂克赛拉的卖点，这次改款内饰，让我这种简约系能够找到归属。马自达的变速箱是我见过的最聪明的变速箱了。油耗，创驰蓝天技术成就了低油耗。也让养车成本低成为可能。