【最满意】
最满意的地方就是昂克赛拉的颜值。无论是外形设计还是内饰设计，它都做的很棒，外形帅气逼人，内饰简约、沉稳大气。每当有人见到小马，总会夸赞一句或者询问一句，就像你穿了一件衣服大家都夸赞漂亮有气质一样，心理满足感十足。而我选择的铂钢灰色是第一眼就看中的颜色，大方、典雅、高贵，气质冷艳，总能在茫茫车海中脱颖而出，吸引大票的目光，回头率百分百。觉得这是一款既适合男士也适合女士的颜色，总之是不会出错的选择。
【最不满意】
其实这款车并没有什么让我不满意的地方，实在要说出一处，或许就是后排空间稍稍的有点小，如果副驾正常坐姿的话，也不会显得拥挤，感觉完全够用了，在这个等级车里，也不会觉得有什么不妥。看网上的帖子都说空间太局促，确实这款车子的设计是车头长车尾短，但是也没有特别的夸张，个人感觉空间还是过的去的，它的座椅设计都是向后下方有坡度的，所以坐上去舒适度还不错，只是流线形设计高度略低，个子特别高的男士可能乘坐会有不舒服，除此之外其他的大众人群不会有什么影响。总之后排空间不是我购车时考虑的主要因素，仅供车友们参考，希望朋友们有针对性的去选择。
【空间】
我一米六身高女士，我家人身高也都在一米七五内，乘坐完全够用，没有不舒适的感觉，如果一米八以上的话，估计后排头顶会有一些低，但是座椅的设计角度很好，向后都有坡度，加大了乘坐的舒适性。车门储物空间很充足，放纸和水什么的完全够了，扶手箱空间很足，很深，对于空间来讲，个人很满意的。






后备厢容积：后备箱很大，空间特别充足。
乘坐空间：我一米六身高，无论在前排后排都乘坐舒适，空间足够。






车内储物能力：中控屏幕下方有一个储物空间，可以改无线充电，我平时就是放手机，挺合适的。




☆ 空间设计亮点：有眼镜盒，可以放太阳镜近视镜之类的，不用买单独的车载镜盒了。






【动力】
动力很强，1.5的个人感觉都足够了，油门刹车都很线性，很灵敏，踏板设计舒适。
跑高速：跑高速不肉，给油立即回应，120码绝对稳稳的。
开空调/满载动力：空调对动力感觉没什么影响，目前载过三人，没觉得动力不行。
上坡动力：上坡起步轻松，不吃力，表现良好。
动力平顺性：非常平顺，毫无顿挫感，驾驶感十足，优秀。
起步/加速动力：起步轻松，加速轻松，都没有吃力感觉，操控性很满意。而是加速提速是比较快的，不会肉。
【操控】
方向盘电子助力，转向精准，操控性良好，这个车子主打操控，所以没的说，优秀。
☆ 车身稳定控制：转向非常精准，指哪打哪。随心而动
方向盘操控感：方向盘低速轻，高速沉，电子助力，转向精准，操控感很好。
底盘稳定性：超车过弯车身都很稳定，支撑性很好，名副其实弯道小王子。
刹车表现：刹车迅速，反馈很好，制动非常好，反应特别快，灵敏。
【油耗】
油耗表现出色，暂时表上显示6.8个油，平时跑市区不多，这个油耗很满意，跑高速会更低。
【舒适性】
座椅坡度设计，乘坐舒适，空调升温降温特别快，打开立马就有效果，舒适度很满意。
☆ 后座空调出风口：后排风量可调方向可调，对于日常乘坐，能够满足需求。


空调效果：空调升温降温特别快，打开立马就有效果，无噪音异味。


车内噪音/异味：车子是冷启动，这是特别之处，所以启车时声音会大一些，但是很快就恢复正常没有声音了。隔音优秀，风噪很小，胎噪有一些，可忽略。


悬架减震舒适性：减震不错的，过减速带噪音不大，颠簸感不强。
座椅舒适性：座椅宽，腿部腰部背部支撑都很不错，座椅属于向后倾斜的设计，舒适性不错。


【外观】
前脸大气，车身流线设计，尾灯熏黑，轮毂铂钢色，车灯鹰眼一样，外观绝对抗打，超级帅！




车灯设计：车灯很亮，属于白光，亮度够，外观似鹰眼，尾灯熏黑，刹车灯半圆设计，非常独特。




车轮设计：16和18两个尺寸的车轮，轮毂铂钢色，非常和谐，独特，设计好看。


【内饰】
内饰全黑，沉稳大气，简约时尚，全软包，无硬塑料，很高档。






【性价比】
性价比超高，非常满意，这个级别和价位，最好的选择，外观和操控都非常优秀，绝对一百分。
【为什么选择这款车】
在选车当天，心里并没有明确的选择目标，所以也去了本田丰田，看了思域、XRV、CHR几款车，都是同级别价位差不多的车，最开始是想着买思域，但是看过现车以后，发现和想象的差距有些大，而且性价比真的不高，说动力强之类的确实也没太大感受，而且也并不是我唯一追求的点。当走进马自达4s店，目光一下子就被昂克赛拉吸引了，外观设计可以说非常俘获人心，而且打开车门看到内饰的第一感觉，就是简约大气，采用全黑色，而且用的都是软包的材质，没有硬塑料，所以显得很沉稳高档，挡把是传统的设计，六位手自一体，这个每个人喜欢的不同，现在有很多电子档，鸡腿挡把，旋钮的等等，而我恰好喜欢传统这一款，能更有驾驶的乐趣和感觉。设计最和谐的一处我感觉就是黑色一直贯穿到了安全带的部分，看起来就很和谐融洽，不会有那种断层的感觉，我比较细心所以注意到了这点。通过对车的进一步了解，以及工作人员的耐心及良好态度，就更加想要购入这一款。最终决定非它不可是在试驾环节，销售人员主动帮忙约试驾，让体验车的性能，我觉得能做到这点的，证明车子一定在性能操控方面有它的极大优势，果然是不出所料的。4s店的试驾员非常专业，在试驾过程中，详细的介绍了马自达的品牌以及它的主打操控性，还有一些车子设计的特别之处。试驾过程分为几个环节，分别体验了车子的隔音效果、提速感受和时间、刹车制动反应时间、闪避障碍物的灵敏度以及高速过弯的支撑性和稳定性。试驾的返回途中还让亲自驾驶感受了一下，在摸到方向盘的第一感受，就是方向盘很轻，转向很精准，而且它会随速度的加快变重，所以开起来体验感是非常好的，车子的隔音做的确实不错，落窗对比鲜明，可以安静的享受车内的音乐，很放松身心。开始犹豫选择1.5还是2.0的版本，试驾之后，没有犹豫了，1.5的动力个人认为足够用了，上下班代步，尤其是女士，完全可以满足日常的需求，而且也不会动力太弱，跑跑高速也并不觉得吃力，而且排气的声音很好听，不会有自带声浪车子的那么夸张，但是又有声浪的感觉，在每一次踩下油门的瞬间，都有深深的满足感。大家可能会纠结车灯，因为2.0的可以加装明选包，把尾灯变成圆形，但是我恰恰觉得，半圆的尾灯才是它的独特之处，才更有特点，每个人的看法不同，仅是我的个人观点，供车友们参考。都说马自达是东瀛宝马，弯道小王子，驾驶了这么久，真心觉得操控性是真的好，而且支撑性非常好，和其他车子对比，感受是很明显的，人生的第一辆车，选择了小马，是很正确的决定，因小马生活中也有了更多乐趣。昂克赛拉，不负韶华！