【最满意】
选择马自达昂克赛拉的主要理由：曾经有弯道王子之称的马六是多少人儿时的梦想座驾，尤其是红色马六。这就为以后选择马自达昂克赛拉奠定了坚实的信念，随着马六作为经典车型的落幕，阿特兹又超出预算，因为信仰，所以选择了同血统的马自达昂克赛拉。
【最不满意】
提车后感觉各方面表现比较均衡，没有失望，尤其是操控性，的确担得起弯道王子的美誉，就是后排空间稍微小点，不过与操控性相比带来的快感，这点不足完全可以忽略不计，毕竟马三是用来开的一部车。
【空间】
网上都说昂克赛拉乘坐空间一般，不过以自己150斤的重量来说，不论驾驶还是乘坐空间，都绰绰有余。


☆ 空间设计亮点：扶手箱的设计简直是绝绝子，趴在扶手箱上睡觉都没有问题。


乘坐空间：179高 75公斤 前后排调整好腿部空间至少余一拳。


后备厢容积：后备箱非常平整，空间也很大。而且能放倒。关键时刻装点东西还是很方便的。


家人乘坐评价：平时就媳妇坐车，媳妇说座椅坐着很舒服，很有安全感。


【动力】
只要你敢踩，动力随叫随到，操控绝对是马自达的强项，不要听别人怎么说，你自己开过才能体会到，马自达一直宣传的创驰蓝天技术的奥妙所在。


跑高速：我选择的2.0L质炫款，绝对比1.5L的提速高好几个档次，果断选择2.0L的。绝对物超所值。
起步/加速动力：当时坚持选择2.0L排量的，绝对是明智的选择。不管起步，还是加速，创驰蓝天发动机，变速箱让你感受什么叫丝滑。


开空调/满载动力：不管是开空调还是满载的情况下，2.0L给你带来的动力反馈，那也是毫不拖沓，这就是我为什么坚持原则2.0L的原因之一。


【操控】
弯道王子绝对不是虚名，只有在弯道的时候，才能体会到车身指向精准性，车身系统稳定性，给你带来操控性最直接的反馈，绝对是同价位其他车型绝对体会不到的驾驶感受，一定能给你带来惊喜。


方向盘操控感：方向盘指向的精准性，绝对是弯道利器之一。


☆ 车身稳定控制：当时销售提到的GVC矢量控制系统绝对是弯道王子的另一利器。


【油耗】
平时基本在市区开车，偶尔高速，油耗在接受范围之内。


城市综合油耗：平时在市区开车比较多，基本都是早晚上下班开车，市区的话基本在6.5个油。


高速综合油耗：跑高速的话表显6个油以内。相信通过磨合拉高速油耗还能进一步降低。


【舒适性】
家用的话还可以，新车也没有异味。


☆ 空调温度分区控制：2.0的质炫还带温度分区控制，这一点就比较良心了，夏天媳妇做副驾驶可以自己调节温度，这样就不怕我热她冷了。


☆ 后座空调出风口：关键还有后排出风口，这一点就比同价位的日系车强太多了。


【外观】
犀利的造型绝对符合当下年轻人的主流审美，加之铂钢灰带来的视觉冲击，让人一眼就能发现昂克赛拉的运动基因，这也是吸引我下定决心购买的原因之一。




车灯设计：车灯还是进口斯坦雷大灯，全车LED 。穿透力很强。如果想要更强，后期可以考虑换恶魔天使之眼，不过对我而言足够了。


【内饰】
整体内饰的话，能接触到的地方基本都是软皮的。也没有味道。


☆ 手机互联/映射：支持Carplay carlife 手机互联，不过我觉得Carplay用起来比较舒服。不用下载应用。


内饰材质：中控台全部都是软皮包裹。关键没有味道，这一点超喜欢，简单大方


屏幕/音响：音质超级棒，八个音响，还是Boos调教。


【性价比】
保养的话性价比也很高，500块钱左右，感觉和从外边小店里差不多，就不如去4s店啦，还能享受更专业更有保障的服务。


品牌评价：马自达这个品牌也有100年的历史了，转子发动机更是享誉世界，马自达作为最早一批进入中国的日系车，品控做的一直很好。日系车的安全性似乎一直被国人所诟病，但马自达却是个例外，真正懂车的专家或是对汽车安全评价有了解的车友一定会知道马自达荣膺全球最安全车企排名第四位，仅次于沃尔沃，宝马，奔驰，安全评级五星。有段子说马自达卖车是副业，搞技术研究发动机才是主业，就因为转子发动机太过厉害????，甚至一度被禁止参赛，可想而知发动机技术是多么先进。


【为什么选择这款车】
选择的理由不需要太多。操控感这一点就足以打动我。在我心里只有两种车，一种车叫马自达，另一种叫其他的车。重要的事说三遍，操控！操控！操控