【最满意】
外观雅致，驾乘舒适，车上功能都挺实用。动力不暴也不弱，不是飙车族的还是可以上。操控比较有质感，号称A级车的“弯道王”倒也不是吹，过弯支撑很到位
【最不满意】
中控屏不是触控的，估计是为安全着想？毕竟距离有点远
【空间】
目前也没成家，前女友拎着她的大塑料箱子跟了那个更好的他，我一孤家寡人，就没有不够用的空间。只不过偶尔还是要拉一拉朋友，周遭郊游一下。载一载父母，一起吃个饭啥的。二老其实也不屑于坐我车，毕竟我爹他老人家段位高，开了几十年车的老司机了，有他自己的座驾。所以只是偶尔带几个人的情况，不愁空间。昂克赛拉的后排在同级车中不算最优秀的，中等生吧。以我1米75的身高，前排调到我合适的驾驶位置，坐进后排，前排靠背也还顶不到我膝盖，有一拳余量。最多的时候我这车上也就只坐了四个大人，不挤。 尾箱空间比较大，有时间我也想跑个远途去旅行，拉上十天半个月的行李，即便 副驾没有小可爱，也不碍我仗“马”走天涯。
【动力】
都说自吸的动力没有涡轮那种冲劲，确实，各有各的输出表现，涡轮擅长突突，突地一下爆发。自吸擅长线性输出，绵延不断，动力响应都很及时，马自达的发动机还是给力的。
【操控】
马自达的车子一向以操控好著称，多少我也听过一些关于它的传说。自己开下来，也证实了。昂克赛拉转向很精准，没有明显的虚位。跑山路很带感，人马合一，所向披靡。高速开上120车子也很稳，一点不发飘，再加速信心十足。至今还没挑战过它的极限，参与交通，争做循规蹈矩文明人。


【油耗】
目前跑了二千来公里，油耗已经降到8个左右了，还不错吧，毕竟平时开车习惯也不是那么好，据说首保之后还能再少点？
【舒适性】
这级别的车要讲太舒适也不可能，只是相对来说，还算可以。座椅支撑性蛮好，布面儿的也透气。底盘稳的一匹，减震韧性，路上一般的小坑小洼都影响不了车身姿态，小颠簸都能过滤了。胎噪风噪还是有的，不过不吵，不影响车内正常交谈。


【外观】
前脸设计简洁，六边形中网+上挑的大灯，精气神十足。车漆也非常有质感，配上车身圆润的弧度，显得还挺高级。侧面看，车头略长，腰身婀娜，又不失力量感，优雅的外表并不想隐藏它那颗活泛的心


【内饰】
中控台、车门板都有大面积的皮，看着挺好，摸着也不赖。布座椅也还可以，主要坐着舒适，老腰位置顶得住，不空落落的，久坐不会太累，我也就知足了。中控台做出了层次感，配合菱形中控屏，整体还算时尚，只是屏不支持触控确实有点尴尬
【性价比】
优惠了6千，13万多点买一台2.0的车，动力不错，操控挺好，另外，这车安全装备也是比较到位的。赠送了首保+5次小保养，到时候看效果，车子不出毛病啥都好说




【为什么选择这款车】
1、同价位的思域，去4S店没感受到亲切的待遇，我还是电话提前约的，到店都坐了将近一个小时冷板凳，那么大个店没人来招呼，差点把我冷感冒了，一杯白开水从头喝到尾，比较尴尬，我就不好意思再高攀了 2、福克斯我也喜欢，但后排空间比昂克赛拉捉襟见肘 3、差点办了408，又恐不便保养它 4、吉利的车子也了解过，没有特别喜欢的车型这回也就只能错过 5、也考虑过轩逸、朗逸，比较起来还得是昂克赛拉，更加得我心。 6、预算之内，配置还可以稍微选高一点的，也就是昂克赛拉了。属于一见倾心的车，外观大气，空间足够，动力不错，质量可靠，操控令人心动令人爽，目标直接锁S。 7、看车、试车、定车、提车过程都相当顺利，感受到了4S的热情，没坐冷板凳，店员办事效率很高，谈价也直接，没那么多弯弯绕，是一场和谐的买卖。