【最满意】
入手这几个月开了有四千多公里，先说颜值这块，昂克赛拉的魂动设计确实够动魂的，腰身尤其漂亮，小翘臀也把运动感体现得淋漓尽致，至少在我自己眼里觉得是真香。平时大多数时间在市区开，至今也没开过几回高速，秉承着不飙车、不斗气的原则，这台带点运动感的家用买菜车动力这方面还是够用的，一给油就有反应，当然这也是正常的，没反应的那得送修。方向盘的转向力度，在车速快的时候比较稳，车速慢的时候就更轻巧。空间方面，本人171cm坐驾驶位副驾驶都宽裕，后排也不会觉得局促。身高超180cm的可能坐后排会觉得有点小，主要是腿部空间，头顶应该还不至于顶到。
【最不满意】
我一丐版也没什么意见好提的，这也想要那也想要是理想，荷包不厚预算不够是现实。用车到现在，车了没出过毛病，异响目前也没有发现，首保还没到时间，待公里数上5000，准时去体验
【空间】
紧凑型车的定位，注定大不到哪里去，奢望不高，也就没有失望。本身我身高也有限，1米71的需求也不是那么大，前排调好我自己的坐姿，坐进后排腿部空间还能剩一拳多。后备箱是比较大的，月初回村拉了两麻袋柚子，还带了20公斤红薯，几颗大白菜，半麻袋粉条子，空间绰绰有余。




【动力】
1.5的发动机，有人说肉，有人说够，我是够了，没有那飙车的嗜好，毕竟公路也不允许随便飙，老老实实开车就行了，快乐出门，平安归家，幸福你我他。高带上试了一回速度开到140几码，油门没有踩到底，输出也没觉得吃力，方向没抖、车子没飘，完全在动力的储备范围内。
【操控】
方向跟手，离合刹车油门这仨命门通通跟脚，这也是车子好驾驭的基础，不管是低速行驶，还是一顿“迅猛操作”，车子都完全跟得上反应，属于身手敏捷、矫健一挂的。上坡辅助是全系标配，丐版上也没有缺席，防坡道起步溜坡效果很好，一次也没溜过。
【油耗】
开了4000多公里了，磨合也算深刻了，目前油耗显示6.4L/100公里。
【舒适性】
车子底盘很稳，座椅舒适性不错，开高速的话噪音也不大，且不会感觉飘，总的来说过得去。
【外观】
干干净净的造型，没有一丝多余的线条，大侧面尤其有性格，凹的那弧度，绝了。尾灯和大灯造型也是相呼应的，很有辨识度。小翘臀+尾箱盖外沿往下凹的那一下子，也恰恰拿捏住了我的审美，帅！






【内饰】
内饰与外观风格一致，简约至上，软包比较多，不显廉价。座椅的布面质感还行，凹凸有致的造型也不丑，深色不至于那么容易脏，不过还是想去给它们量身定制一身皮，碍于目前条件有限，只能等有条件了再说
【性价比】
关键是喜欢，买它怎么都是值票价的。不喜欢那就没什么好说的了。目前车况没毛病，油耗也经济，总体很满意。


【为什么选择这款车】
在本地的一个车展上看过一次昂克赛拉，觉得车型很漂亮，想拥有。在这之前一心是想把星瑞搞到手，结果一试驾就感觉昂克赛拉也很好开，外观也在我的审美上。要说配置，星瑞主要是连丐版都配的2.0T，这点比较惹眼，多媒体车机系统也跟时代严丝合缝地接了轨，其它方面也就还好。昂克赛拉也有不少过人之处，比如配的安全气囊就比星瑞多好几个，主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊在昂克赛拉都是标配。动力方面，够用就行。多媒体车机，昂克赛拉那块屏虽然凭一己之力连不了网，但Carplay、Carlife手机互联都是支持的，相当于间接能连网，在线听音乐、在线导航都能办到，也就不图别的啥了。关键！星瑞没得优惠，昂克赛拉有6千优惠。其实我勉强可以购得着1.5L自动质美版的，最终还是固执了，选了手动挡。一个不负我的C1本儿，难得练就的“一身技艺”不能浪费了。二个也是关键的关键，买完手动挡还不至于彻底吃土。三个是避免日后养不起车子吃土，手动挡油耗低。综合自己的需求，以及自身有限的条件，净车不超11万，带走昂克赛拉，事成。