【最满意】
2.0的动力随叫随到。高速上开到120车还是比较稳的，动力输出特别平顺，想要超车的时候一脚油门就可以偶尔打打鸡血也很好玩儿，超车几乎是瞬间。高速后期动力也够，日常120遇到特殊情况需要再高点超个车也很轻松。
【最不满意】
冷启动声音是会比较大，热车一下就好了啦。
【空间】
空间- 前排不用多说，足够，后排跟15款速腾比了一下，座椅大了一点，所以腿部空间小了点，但是头顶空间确实不大。偶尔坐坐人是OK的，反正我170足够。 起码比日系其他某田的同级别车不相上下。哈哈哈哈。后备箱大，但是口有点小，估计是为了配比做的大后备箱的，所以只能缩后排。
乘坐空间：座椅大了一点，所以腿部空间小了点，但是头顶空间确实不大。偶尔坐坐人是OK的，反正我170足够。
【动力】
动力- 2.0的动力随叫随到。高速上开到120车还是比较稳的，动力输出特别平顺，想要超车的时候一脚油门就可以偶尔打打鸡血也很好玩儿，超车几乎是瞬间。高速后期动力也够，日常120遇到特殊情况需要再高点超个车也很轻松。 舒适性- 各种评测已经说了很多了，我不做赘述。每次开这车都会很愉悦，3000转以下相当安静可以听到一点点电机和鲁氏增压器的声音，很舒服;偶尔深踩一下油门发动机的声音很悦耳，朋友说虽然能清楚听到但不炸耳朵。反正我开这车有点上瘾。
【操控】
操控- 转向不用多说很OK，整体来说可以给我很足的安全感，路感清晰但不会蹦跳。平顺，加速比较润，不会像涡轮突然给你一脚的感觉，转向过高架弯道时信心很好，当然不推荐转弯急加速，安全第一。
【油耗】
油耗：2.0的动力，高速市区郊区都开过，高速5.7，市区堵车8个多，郊区6个多，满意。
【舒适性】
冷启动声音是会比较大，热车一下就好了啦。 全皮座椅，中控皮质也很好，比某些塑料的好很多，座椅坐着舒服，扶手箱也是皮质，整体感觉很舒服
【外观】
马自达“魂动”设计理念拥有无可复制的生命力，前脸设计上，新昂克赛拉在延续新家族脸谱标识的同时，进气格栅造型如金属切削而成，极具质感和立体感。侧面造型上，新昂克赛拉腰线一如既往如电光火石般犀利流畅。这款车对我来说就是满足日常使用情况下的一个大玩具，有空就玩一玩，不满的地方想办法改一改。自己喜欢就买呗，管他那么多，自己喜欢就好，只买自己喜欢，不买别人觉得好的，哪怕家人的意见都不接受，除非他们给钱买RS7。哈哈哈哈哈






【内饰】
昂克赛拉与外形设计水平并驾齐驱的还有内饰部分，同样是发挥了马自达一贯的精干、年轻、简洁的风格，而这款全新马自达3略带颠覆性的全新内饰设计也能拿到不错的印象分了。全新马自达3昂克赛拉的内饰同样是在现款车型的基础上进行了充分的整改，层次感更突出了，细节上更贴合潮流了，做工用料也是有一定进步的。新车内部中控台面板增加了层叠的覆盖效果，相比原本的展翼式布局更为的抢眼了，空调出风口改为了狭长的造型，有些新潮了。
【性价比】
当车辆行驶里程达到5000公里时，厂家会为昂克赛拉提供一次免费保养，之后车辆需每隔5000公里或6个月（以先到者为准）进行一次保养。免费保养的内容包括机油、机滤的更换及相关内容的检查等项目。其中官方保养周期表显示在常规情况下，昂克赛拉是每5000公里更换一次发动机机油，空气滤清器每2万公里或12个月检查一次，每4万公里或24个月进行更换，而空调滤清器则是每2万公里或12个月进行更换。当然最后还是要按照实际用车做保养




【为什么选择这款车】
当初选车红旗H5和马自达3，技术性问题，自吸 AT才是我的最爱，嘻嘻，后来还是选了后者，哈哈哈。钱够直接订车了，先前主要还是要压压价的，奈何价格坚挺得很。目前开了两个多月，外观-这个级别的个人觉得没有更好看的了。 内饰-简洁不失质感，喜欢红色，要加价3000，必须上啊。