【最满意】
外观 内饰，在一众日系车里那是特立独行的存在，内饰简单，大气，富有设计感，外观更不用多说，都说领克03喜欢的人特别喜欢，觉得丑的人认为特别丑，但是次世代昂克赛拉，就没看见有人说他不帅的！！
【最不满意】
1、相对比同级别车，价格稍微偏高，优惠没有别的车那么大，但是吧，抵不住他的颜值啊2、这辆车的后排空间可能对178以上的会有点点紧迫感，还好家里人都不是很高，所以对我影响不大3、还有就是中控屏不支持触控，不知道为啥，这个不习惯，其他暂时还没有什么地方不满意的
【空间】
昂克塞拉一直被吐槽空间小,但是当这一代加长轴距后也没有改变小的事实。我分析了我的用车需求后,我平时一个人使用比较多，追求过弯甩尾的感觉，追求操控， 因此果断放弃后排空间,但是提车回家后发现实际使用后排的空间并没有大家吐槽的局促，头部空间还有一个拳头的距离。


后备厢容积：后备箱很宽，放几个箱子完全没有问题，可以经常带家人出去玩，对喜欢钓鱼的人来说，就更不用说了，可以放很多东西，完全不用担心放不下


【动力】
转弯半径小侧倾小，让你感觉能紧紧贴住地面，过弯有信心，60码过75度的弯我感觉我能踩着半油走，车身循迹性好，变道超车一气呵成，悬挂真的不算太硬，最主要的是油门，老实说动力不是特别好，但是响应及时，没有小排量涡轮的迟滞，你踩多少立马来多少，60码超车，深踩油门立刻降两档，动力说来就来，即使不使用换挡拨片，国道省道超车也真的比以前的1.5T好用太多太多，以前国道省道前面有大货车，弯道又多的地方，超车没信心，因为油门踩下去他会反应1秒左右，超级烦躁，开过车的都懂这是什么感觉。
【操控】
马自达的操控肯定弱不了啦，一个新手就很容易驾驭，轻松上手，油门采用风琴式设计，响应灵敏，对于新手设计相当友好，刹车反馈也很及时，在弯道表现上，方向盘指向精准，转向时表现顺滑，车子很平稳


☆ 并线辅助：因为我开车会老是有点走偏，这个并线辅助对我来说真的像量身定做一样，高速上终于不用看左右后视镜了，仪表盘上也有提示
方向盘操控感：方向盘灵敏，指哪打哪过。过弯道很流畅，俗称人马合一，你开着这个车，再去开其他同级别的车，你就可以感觉到完全不能相比


【油耗】
马3的油耗是个玄学，有人5点几，有9点几，但是说实话如果这个车开出5点几的油耗不如买雷凌，我目前8.0（提车就跑了300公里高速），只要在遵守交通规则的前提下干就完事了，只要你油门稍微用力一点，立马给你来动力，这样的好处是动力储备始终充足，缺点就是在油耗比较高，但120以后小涡轮真的干不过自吸
【舒适性】
没开过啥好车，个人感觉感受还错，尤其前排，包裹性很好，腰部支撑到位，可以加个腰靠，唯缺陷就胎噪有点大，风噪暂时无感受，基本开车开窗


【外观】
不用说，一个字“帅”，不帅我也不用一天到晚盯着她看，魂动2.0设计真的很绝美，犀利的灯，若隐若现的腰线，曲面的车身，头长尾短的跑车设计，简直了！那天我们四个小伙伴出去玩，两男两女，旁边停了一辆思域和新速腾，我们一致认为颜值都是完爆，懂得都懂，帅就完事了


【内饰】
吊打大部分20万级别的车，比如雅阁之类的，非对称设计加上皮质包裹和软搪塑的工艺，5年不过时！同样是软搪塑比帕萨特那些摸起来都好，中控分辨率高，车机反应快，目前没出现过大家说的死机，真皮座椅质量在线，整体做工可以满分
【性价比】
对年轻人来说，马自达3绝对是你第一台车的最佳选择，超高的性价比，时尚的外观和别具一格的内饰设计，从次世代马3诞生的那一刻起，就是一代经典!同价位的天花板，买了不后悔，反正我现在是没有后悔的
【为什么选择这款车】
选车时试驾过不少车，先试的现代菲斯塔，直线加速虽然快，但是有顿挫，内饰也不喜欢，考虑到菲斯塔安全性不行，就直接pass，接着试了比亚迪秦plus纯电动，加速挺快，底盘也可以，但是后期换电池听说得四五万，而且现在充电不是特别方便就没再考虑了。其实我从两年前就关注昂克赛拉，所以放在后边试驾和前两个对比了一下，操控直接吊打前两者，外观，内饰，同级没有对手好吧，音响也可以的，低音特别好