【最满意】
一、2.0混动设计：马自达的外观设计太美了，一直关注的马自达跑车设计也是如此。琉璃的线条、犀利的车灯设计、低趴的车身结构，犹如黑曼巴一样彰显个性，充满杀气。二、顶级操控：试驾过很多款20W以内的车（思域，福克斯，领克03，轩逸~），同级别里面操控最好的就是马三，福克斯。那啥秒天秒地的思域，开过的人都就知道（确实是买发动机送车啊，哈哈）。三、设计感的内饰：本人设计专业的出身，内饰设计属于“减法美学”。点、线、面组合的方式拼接成内饰风格，形成了一件艺术品。（马自达请的设计师不简单啊）
【最不满意】
一共有2个点；首先是这个车的轮胎得吐槽一下，轮胎厚度太薄质量一般，高速过坑非常容易爆胎~，记得上次跑高速去广州玩，正行驶在粤港澳高速上面（当时时速90的样子也不算很快），不小心压到了应急车道边上的小突起，然后就提示胎压过低爆胎了，幸好方向没有跑偏。然后我开着双闪停在了应急车道，因为自己不会换备胎，所以低速慢慢的开下高速，找到了一家维修店，换了一个普利司通的原厂轮胎（9百一个好贵啊）。第二点；仪表盘非常容易刮花手指头一碰或者抹布一擦绝对会花的那种，新车建议立马去贴一个仪表盘的膜。第三点，低速行驶或者起步的时候刹车起步咯吱咯吱的响，后来问过4S店，后面得到的反馈说是新车磨合期属于正常现象，但是现在都快3000公里了还是响，后来就不了了知了。
【空间】
那些说后排空间小，不能做人的，纯属瞎掰。真正买了车，后排都没做过几回，大部分时间都是1-2人开，后排常年空着。


☆ 空间设计亮点：扶手箱与中控设计简洁大方，能摸到的都是真皮，我最喜欢的就是那个空调旋钮，开着车没事就会去摸一下哈哈，手感真的棒。


后备厢容积：后备箱的开口不大，但是真的很深，可以塞很多东西。上次国庆开车回去上牌，载了4个人，后备箱塞的满满的，大概可以塞4个皮箱，一个大包裹，2个背包，一个篮球一双球鞋。
【动力】
6AT变速箱，配上2.0发动机，转速拉上来动力很强劲，超个车轻轻松松，红绿灯起步一脚油门下去电动车都瑟瑟发抖。


动力平顺性：马自达自主研发的6AT变速箱，在市区里面或者高速上都得心应手，给油就走没毛病，A级车变速箱的天花板。但是上次去跑了一下山路，上山的时候感觉还是有点吃力呀，爆发力没有涡轮增压发动机那么强，有种老马嘶吼的感觉哈哈。下山简直不能太爽啦！人马合一的感觉体现的淋漓尽致。


【操控】
顶级操控：马自达的看家本领底盘调教的非常好，底盘这块应该也是A级车的天花板了，试驾过很多款20W以内的车，同级别里面操控最好的就是马三，福克斯。尤其是过弯的时候，刹车都不用踩，一气呵成，丝滑过弯~


方向盘操控感：看过很多车，这个反向盘转向变硬，正是这样才有操控它的感觉（个人喜欢硬硬的）。


【油耗】
跑高速7个油，国庆回家从深圳到我老家开了500公里，油耗从新车的16个降低到7个。我在深圳市区里面开8.3个有（我喜欢暴力驾驶，红绿灯经常地板油）但是我问过几个车友说他们的油耗都是6个多，不知道怎么开到的，马三的油耗真的好玄学啊！


【舒适性】
这个车的隔音真的震撼到我了，比老款好多了，销售跟我说用的是双层甲胶玻璃，专门为隔音安全设计的。高速上面噪音会大一点。过拦路的时候中控会有异响，平时没事。


【外观】
外观就没得说了，2.0魂动设计，流线的车身，犀利的尾灯，尤其是这款灰色，高级耐看，百看不厌。


车灯设计：严重怀疑马自达是个灯厂，这尾灯太帅了，经典跑车的尾灯设计。




【内饰】
真皮内饰，能用手摸到的地方全都是软的，超级喜欢中控上的几个机械旋钮，很有质感。


【性价比】
昂克赛拉性价比很高，保值率也高，买它绝对不吃亏。


【为什么选择这款车】
思域，福克斯，领克03，轩逸都对比过，最后还是选择了马三。毕竟有颜值，有操控，好开靠谱的车谁都喜欢。就如同拥有大长腿，颜值高，居然还会做饭，有内涵的女人，男人不心动才怪。