与板悬马三，相识的第864个小时

认证车主：马刂成功

车型：马自达3 昂克赛拉
2020款次世代 1.5L 自动质型版

来源：汽车之家

论坛ID：马刂成功

空间：
动力：
操控：
油耗：
舒适性：
外观：
内饰：
性价比：

2019年11月24日 发表了口碑来自：汽车之家iPhone版

【最满意】
新引用的水晶魂动红，这个是比较赞的，其次就是曲面的光影营造手法了，上路的行驶姿态，特别是掉头时那种光影交织的感觉很棒，一下子就会吸引到非常多的目光。ps：因为我也是这样入的坑??
【最不满意】
最不满意的就是没有两箱，没有X，没有新上的那个淡蓝色！你说你一个运动型的车型，还用老发动机，还没两箱，这合适么？单论操控，两箱比三箱好开绝对不是一星半点，旧款我试过同排量两箱三箱的。
【空间】
身高178，前排坐着很舒服，后排的话就有些局促。我最想不明白的一点就是为什么车身加长了，空间却只是后尾箱变大。

【动力】
买1.5自吸，就别要求动力能怎么样了，体验一下马自达的整体调校和行驶质感就好了，虽然动力平平，但是毫不影响在它身上感受来自于这个品牌的一些很独特的东西，比如At变速箱的换挡逻辑，自吸发动机的线性等等，至于急加速这些骚操作，日常你能用到多少另说，深圳快速路，高架桥多数限速100，还是那句话，够用就好（此观点适用于预算1.5配置的同志们，条件允许就上2.0咯，毕竟用不用和有没有是两个概念）

【操控】
换挡逻辑清晰，动力输出线性，转向精准，底盘支撑足够，路面反馈清晰，刹车灵敏可靠，行驶姿态优雅。我认为的一台好开的车的基本素质都能达到要求，虽然谈不上极致，但也对得起马自达宣传说的“同级别操控最好的车”这句话。

【油耗】
高速工况6.3L，市区工况7.9L平均7.3L，这个油耗表现我认为在1.5自习排量配备AT变速箱的车型上，妥妥的得个“优秀”是没问题的啦。

【舒适性】
在悬挂“缩水”的前提下，能做到这个程度，我认为算是极度不易的，刚开始我会以为换了板悬后马自达将不再是马自达了，结果我错了，这一代的新马三悬挂加上内饰、音响、隔音的整体提升，甚至让我感觉操控起来比旧款的独立悬挂更加带感！这个大家可以去亲自试驾，当时我试驾的时候还特地下载了一个分贝测试APP，最后的结论是他们没吹牛逼。