【最满意】
最满意的就是外观设计。简约运动，修长优雅。
【最不满意】
目前还没有不满意的地方。
【空间】
空间我比较满意，因为多数是一个人用。后排也坐了并没有网上说的那么不堪，同级别的空间基本上差不多。


☆ 空间设计亮点 ：后排放倒以后，非常平整。长条状的物件放起来很方便


后备厢容积 ：后备箱容积比上一代大50升容积，深不可测。可以放下两个29寸的托运箱。


【动力】
动力方面因为我没有太大的需要，所以买了1.5的动力。市区完全够用，起步轻快。跑高速的话到100再加速会比较吃力。


动力平顺性 ：因为采用的是AT的变速箱，动力输出平顺，能感受到换挡的动作但是不会有顿挫感。需要急加速的时候只要深踩油门，变速箱就可以做降档的动作，获取最大的动力输出。
【操控】
试过去走山路，整体的姿态控制的不错。不会有明显的侧倾，方向盘控制精准，可以达到指哪儿打哪儿。油门刹车都挺线性的。


底盘悬架支撑 ：底盘有欧洲车的质感。非常的整，没有松散的感觉，悬架可以让人感觉到明显的路感，但是并不会特别的硬。在转弯的时候可以有效的支撑住
【油耗】
目前新车油耗在百公里7升，相信后面会更低一些。现在就是市区跑的比较多一些，高速油耗会低一点。


【舒适性】
在舒适这一块可能是运动型的车，避震比较硬但是支撑很好，遇到抛跳路面能让车贴在地上。噪音比思域要小很多。空调制冷效果不错。


【外观】
外观必须是同级别最帅，不接受反驳！！！采用的是第二代魂动设计，走极简设计的路线。尾部浑然天成的小鸭尾，让车尾具有了运动性的外观。车头的视觉观感非常低矮，大嘴中网配上犀利的大灯还有镀铬条贯穿，非常凶狠运动。




☆ 外观感受 ：小昂的外观让我感觉到不仅仅只是运动，更有一种优雅的风格在里面。很少有见到同级别的设计是运动优雅集于一身的。
【内饰】
极简风格的内饰设计很符合我的审美，平面化的按钮也让我觉得很舒适，实体按键非常适合盲操作。在平常能触摸到的地方都采用了软性材质包裹，丝毫没有同级别车的塑料感。






【性价比】
同价位的车配置小昂的会很高，自然吸气的发动机比起涡轮增压的维修保养成本低，对于日后的投入成本会比较少。对于同品牌，新款的定价比旧款的低，并且配置又会高一些。同级别的车子基本没有别的车能比颜值。




【为什么选择这款车】
当时选择的是思域和卡罗拉还有小昂，去试驾以后就选择了小昂。因为思域同价位的车也是低配的1.0T卡罗拉是1.2T。配置方面是卡罗拉和小昂好，操控还是思域和小昂好。但是内饰质感是小昂的最好。