【最满意】
作为一个90后，对马三魂动设计外观最满意，漆面特别时尚，车身线条流畅，低处车头熏黑网，犀利的前脸与大灯融为一体，桶形尾灯，微微翘起的尾部和双排气孔让整车更具运动感，瞬间被这个时代马自达昂克赛拉的颜值所吸引，后来也看到了其他品牌的车(比如朗逸、Sylphy、别克、现代菲斯塔等，)，但作为一个有颜值掌控的年轻人，尤其是看到的马自达之后，优美的车身曲线，精致低调的豪华内饰，尤其是它的中控真的是大爱，真的让我着迷！不得不说马自达在同价位的车里面还是很用心的！
【最不满意】
其实最不满意的是马自达的新车，稍微有一些味道，其他的方面，找不出大问题。
【空间】
网上说后排的空间有多不堪，我觉得我坐175高的后排绝对够了，就我个人而言，这款车的前排确实够用，储物盒内的空间也比较大，比较实用，但是后排确实感觉没有什么改善，虽然数据显示加长了，个人觉得这款车型的加长完全体现在后备箱空间上，后备箱空间真的是这个级别的日系车无法比拟的，超级大。
【动力】
自然吸气车的动力比不上涡轮增压，但是买马自达的时候真的很看中它是自然吸气车，因为保养便宜，日系车省心不麻烦。
【操控】
马自达“弯道之王”的称号不是白来的，独特的马自达黑科技gvc也非常突出，转弯时稳定不晃动，方向盘很灵敏，刹车也挺硬的，一旦踩上去，就会突然刹车直接停下来。
【油耗】
磨合期间油耗8.8L，这个油耗挺令人满意的，还在磨合期，后期应该能更低。
【舒适性】
座椅的人体工程学设计，坐垫的长度都很到位，皮质也很好，说到隔音，这一代真的进步很大，与上一代车型的噪音相比，马自达工程师在改善隔音方面有着很大的良心，从驾驶车门的沉重感和门板使用隔音材料，到舒适安静取向的独家普利司通轮胎，再到加厚的车窗玻璃和三条密封条的使用，主驾驶前排的舒适性不用多说，座椅特别包裹，我喜欢这种类似运动座椅的感觉，既不硬也不软，中间的大扶手太尽责了，特别实用，手臂穿起来太舒服了。
【外观】
不用说，昂克赛拉的外观以家居为主，昂克赛拉的外观也比较中庸，但是，昂克赛拉咄咄逼人的外观，流畅的车身线条，低矮车头棱角分明的中网，与大灯融为一体的犀利前脸，桶型尾灯，微微翘起的尾部，双排气孔的设计，这种小小的高级设计真的越来越漂亮了。
【内饰】
在内饰装饰方面，简化了又简化，减少了一些复杂的装饰，总的来说，现在的内饰更简单，更高级，充满运动感，用料和做工都很出色，更实用方便！
【性价比】
这辆车的整体质量和质感与A级车高几条街，要不是空间小，这款车肯定大卖。


【为什么选择这款车】
说到最后选择这款车的原因，作为一个90后，我不会选择80后的车，我不会选择CVT变速箱，我不喜欢小排量涡轮，昂克赛拉座椅的舒适性、包裹性和腰部支撑性绝对值得称赞，人体工程学非常适合驾驶，就像模仿人走路一样，任何人都可以在任何时间、任何地点愉快、无压力地驾驶，这个级别还有其他选择吗？选择同级控体标杆昂克赛拉是最好的选择。