【最满意】
最喜欢它的驾驶感受，动力很顺畅，底盘很扎实，过弯时的稳定度很棒。虽说看数据就是一台普通的家用车，但驾驶乐趣真的不是一般车型能比的。另外的安全性方面也比较给力，即使是低配车型，气囊的数量也依旧丰富，还有同级别少见的膝部气囊，让人倍感踏实。
【最不满意】
座椅采用织物面料倒是无所谓，我挺喜欢的，比较透气嘛，冬暖夏凉。但方向盘是塑料的，就有点无法接受了，看着比较low，而且出汗之后也挺滑的。有的车友后期会缝制一个方向盘套，但我是一个十足的原装控，后期加装的东西都不是太喜欢，现在有点纠结要不要下血本换一个高配的真皮方向盘。另外这台车偏运动的定位，导致减震的滤震能力不是很优秀，通过颠簸路段时最好慢一些，要不然震动会有点明显。
【空间】
空间对我目前的需求来说是足够的，后排基本都很少坐人，而且我觉得以后有个宝宝的话这个空间也足够。后排也就是加一个安全座椅呗，放一个安全座椅之后再坐一个成年人，也是没什么压力的。后备箱空间不错，内部挺平整的，而且深度挺大的。
【动力】
动力参数一般，但驾驶感受很舒服，因为是手动挡的车型，所以动力传输相当直接。可以通过拉高转速提高扭矩，开起来还是挺爽的，超车什么的也不费劲。而且因为有6个档位，所以跑高速的时候转速特别低，对降低油耗，降低发动机的噪音都有帮助。
【操控】
基础的辅助功能是比较齐全的，倒车雷达，倒车影像，电子驻车都特别实用。虽然是低配车型，但轮毂是16英寸的，轮胎的宽度也达到了205，地能力不错。手动挡车型要想好开，离合器的结合点就一定要宽泛，要不然很容易出现顿挫感。这台车做的不错，另外变速箱换挡的感受也很舒服，有一定的吸入感。还配备了上分辅助功能，对老司机来说可能没什么用，但老婆开车的时候，这个功能还是挺贴心的。
【油耗】
油耗算是意外惊喜，真的没想到油耗这么低。有手动挡版本的原因，也因为我开车确实是比较平顺，基本上很少大脚油门，这种风格对于降低油耗也会有帮助。截止目前油耗才6.7升，虽然还没出磨合期，但已经这么低了，挺满意的。
【舒适性】
织物的座椅冬暖夏凉，挺舒服的，空调的制冷效果也给力，无钥匙启动功能很方便。但没有无钥匙进入，总觉得是差了点什么。另外远程启动还是挺实用的，冬天的时候可以提前热车，上车的时候暖风就吹出来了，而且也能降低发动机的磨损。
【外观】
在外观上真的看不出是低配车型，轮毂的尺寸够大，灯组也都是LED光源的。外观我觉得很帅气，是那种年轻小伙的感觉，就是特别有朝气，特别有激情的那种效果。尤其是它的侧面曲线，很优雅，很运动。魂动设计真的是经久不衰呀，过去这么多年依旧觉着十分的经典。




【内饰】
中控台做工很棒，8.8英寸的中控屏幕也是恰到好处，再大的话就会觉得有点突兀了。另外音响效果挺赞的，座椅也比较舒服，后排还配有扶手，乘坐舒适度真的不错。
【性价比】
对很多人而言，花10来万买个手动挡有点不能理解，但对我而言这就是最好的选择。因为我喜欢手动挡车型带给我的驾驶乐趣，昂克赛拉虽然算不上小众，但真挺独特的。帅气的外观，强悍的操控都让人非常着迷，这段时间用起来品质方面我也非常认可。整体的做工很出色，外观和内饰都找不到任何瑕疵，适合喜欢运动和激情的年轻人，性价比可以。
【为什么选择这款车】
选车的时候也纠结过，是不是买台空间大的车，为以后有孩子做准备。但还是心有不甘呢，我才二十几岁，和老婆最近几年也没有要孩子打算，而且孩子刚出生的几年，对空间要求也不算高。最终还是决定买一台自己喜欢的车先玩几年，等孩子大了之后再换车，那时候就该收心回归家庭了。我比较喜欢开手动挡的车，因为更有驾驶乐趣嘛，但现在很多车型都不提供手动挡了。最终决定入手昂克塞拉也是精挑细选的结果，虽然排量不大，但借助手动挡变速箱的直接传动，动力性能还可以。而且这台变速箱真的很舒服，换挡的时候有吸入感，声音也是相当的清脆。另外在底盘调校方面做的也很棒，在经过弯道的时候能给车辆足够的支撑。配置方面确实不算太多，但我对配置基本没什么要求，安全性过关就OK了。