【最满意】
外观非常的满意，就像艺术品一样，雕琢的非常完美，360度的看，每个角度都是那么帅气。前脸很凶狠，尾部很饱满，运动的气质中又有一丝优雅的感觉，标准的雅痞气质，我特别喜欢。另外动力总成也是很给力，越来越少见的自吸发动机加at变速箱组合，可靠平顺，发动机的声音是那么的通透和顺畅，太舒服了。
【最不满意】
每个人都有自己不同的喜好啊我对座椅电动调节什么的没什么要求，我觉得那都是锦上添花的功能，有则更好，没有也没什么关系。但我挺喜欢座椅加热功能的，尤其是在冬天，上车之后就能感受到暖暖的坐垫，特别的幸福。这台车没有配备，只能自己后期改装了，稍微有点遗憾。
【空间】
空间还可以吧，不算太优秀，前排很舒服，后排其实腿部空间也可以，就是地板有个较高的凸起。如果满载的话，舒适度确实会受到一定影响。内部储物格挺多的，后排的扶手角度也很合理，另外座椅都是真皮的材质，还是相当舒服的。
【动力】
动力的响应速度非常快，毕竟是自吸发动机嘛，不用像增压引擎那样等待涡轮介入，整个加速过程是很线性的。最大158匹马力的参数不是很强，但开起来感觉是蛮顺畅的，而且在中高转速的加速能力特别棒，声音也极其的澎湃。虽然没有增压技术，但发动机其他方面的技术还是挺先进的，比如直喷，比如创驰蓝天的高压缩比。
【操控】
方向盘手感很棒，转动起来很轻巧，指向性还可以，三幅式的设计很运动，另外轮胎尺寸挺大的，抓地能力很棒，全油门的状态下不会打滑。悬挂的调教是我觉得最棒的地方，也是昂克赛拉相对于其它日系车最大的区别。它的底盘更接近于德系车的质感，很扎实，特别的有驾驶乐趣。
【油耗】
其他品牌都在降低排量来获得更经济的燃油，昂克赛拉反其道而行之，2.0的排气量比较大，但有创驰蓝天技术的加持，油耗依旧很经济，百公里也就不到7升的样子。
【舒适性】
隔音性能挺棒的，悬挂的质感也很舒服，不是那种软软绵绵的感觉，而是有一定的支撑性，又能过滤到大部分的颠簸。座椅虽然功能不太丰富，没电动调节什么的，但面料和填充都很舒服，而且角度也特别合理，包裹感挺强的。另外方向盘是真皮包裹，多功能按键也有配备。
【外观】
外观不显得激进，但却有很强的运动感，尤其是它的前脸设计，比老款的昂克赛拉更加的凌厉一些。头灯也显得更尖锐一点，显得挺有冲劲儿的。
【内饰】
说到它的内饰，我觉得用简约不简单来形容是比较契合的。整体以深色为主，颜色很耐看，做工和用料也都相当不错。方向盘和座椅都是真皮的材质，门板等位置也有皮革包裹，虽然中控屏幕的尺寸不大，但搭配在这个内饰上显得浑然天成，特别的和谐。另外安全气囊的数量也很多，很踏实的一种感觉。
【性价比】
其实昂克赛拉有一点偏科，它在动力性能和操控感受上很棒，空间方面则略有一些劣势。不过这也看每个人不同的需求，像我这种没成家的小青年，还是比较适合的。开在路上很拉风，性价比对我来说不错。
【为什么选择这款车】
选择困难症其实挺好治愈的，要么你的钱包够鼓，想买什么买什么，喜欢的全部买回家。要么你就明确好自己的需求，买一台最适合你的车就好。我钱包肯定是不够鼓，所以只能明确好自己的需求了。我喜欢开起来有趣的车，喜欢动力强一点的车，更喜欢帅一点的车，毕竟是年轻人嘛。市场上看了一大圈，开始挺喜欢威朗PRO GS的，外观很运动，套件也是相当的帅气。但动力总成我不太满意，1.5T的发动机很强劲，但搭载的是CVT变速箱，感觉这套组合不伦不类，运动谈不到，家用还谈不到，而且美系车保值率和油耗我也都有点担心。后来又去看过速腾和宝来，德系车的设计我是真的有点看够了，不敢说烂大街吧，但我觉得40岁以上的人可能会适合，像我这种20多岁的年轻小伙子，真接受不了。最后决定入手昂克赛拉，最吸引我的是动力总成，2.0的自吸发动机以后会越来越难见到，AT变速箱也是相当的稳定。动力参数不算太强劲，但驾驶感受是相当的顺滑，而且起步时的动力，不是小排量车型能比拟的。底盘调校更是它的一个优势，结构也许和其它车差不多，但开起来的感觉就是不一样。过弯时更稳，跑高速时也更从容。