【最满意】
首先，与同级对手相比，这辆车的的外观和内饰设计水准还有工艺水准还是非常用心的，尤其是外型装饰装修，大量线条的运用，让这个车从外面看就显得特别的高档，此外车身细节处理和整车配色也都毫不逊色，车里面也有大面积软质材料的介入，还是非常有质感的，车里的车座和车顶的制作工艺明显看起来也很细致，还就是四缸的车子，动力同样也和同级车的动力水准备在同一水平上。
【最不满意】
虽然车里面大面积用了很多软质型的材料，但是说实话，制作工艺上的精致度有时候还是觉得不太美观，毕竟还是有些太简约了一些，如果能在配置上，精细化上能更上一层楼的话，那就更加完美了。
【空间】
虽然很多人都在吐槽马自达车子的空间有时候有问题，但是我觉得这个紧凑型的车还是比较适合我的身高体型的，也没什么可说的，前后乘座空间来说，还是前排更大一些，后排虽然有些紧凑点，但还不至于太差。车里面整个储物盒也不少，也能放下不少自己随身物品。后备箱打开以后深度还是不错的，旁边也有一些放小东西的地方。
【动力】
这辆车搭载的发动机是厂家自己设计的，说是和一般的涡轮增压发动机没什么区别，四缸的发动机，给我留下非常差的印象，刚起步的时候，会发现动力一股一股的不间断的往上碰发着，从动力匹配感上来看，这套动力系统至少在顺滑度上还是值得人信赖它的。当然，我也没打算拿这辆车去当赛车飙，整个动力系统，也让我感到顺心。
【操控】
那种驾驶质感非常顺心，每次在升档降档的时候，也没发现有多明显的顿挫感，换挡逻辑也很明确，不会混乱，除了激烈驾驶时升降档的速度有时候会感觉略微有些慢之外，日常行驶时，如果佛系驾驶，整个车的顺滑度还是值得给它点个赞的。底盘也没有太多紧绷绷的感觉，路过大坑的时候也不觉得松散，弹性很足，而且侧向支撑性较好，小颠簸可以准确的传递到座椅和方向盘，路感非常清晰。
【油耗】
这个车的动力不是太大，但是和一般的涡轮发动机还是可以比肩的，最最难能可贵的是，正是因为这台车的这台发动机是厂家自己，它的效率非常的高，一箱油稳稳当当跑出六七百公里也是可以的。这车的油耗真心不大。
【舒适性】
车座比较低，应该说这还是一台让你坐起来还是非常柔软，舒适的车，就是车座太低，如果放低后视线就有点低了。坐在车里还是非常安静的，当我开着这台小车跑上了高速公路的时候，我就发现这台车给我最深的印象的就是它的隔音降噪能力，车门车窗全部关上以后，也有十分优秀的隔音能力，隔音降噪能力绝对也非常有质感的。其次是音响的水平让我意外，听上去音质很浑厚，细节蛮清晰，有那么一些品牌音响的味道。
【外观】
这个它最大的亮点就是这个车的外型设计吧，车头设计还是现在马自达最新的设计，车上的线条勾勒出了一个比较运动的造型，车灯也非常的耀眼，整个车子低趴的样子也更像一辆跑车。车漆也足够抢眼，做工也还是非常好的。全车的车窗可以一键升降，倒是比较好玩。
【内饰】
塑料的方向盘虽然也包在皮子下面，但是握在手里质感并不是那么差。车上也自己搭配了操作屏幕，GPS导航，还有语音控制倒是都有，但是没有互联智能系统，有时候还是需要手机来用一下的，没那么全面。
【性价比】
今年我手上有个项目做得还不错，老板奖励了我一点钱，我觉得钱存在银行利息这几年确实越来越不划算，还不如买点实用的东西。之所以当时就想着买辆车，开始也是不知道买什么，后来买了这个，外观，动力和操作我比较欣赏，也算是犒劳一下自己一年的辛苦努力，为了买这个车，我没想过要太多配置，现在配置比较少，以后有钱还可以再配。
【为什么选择这款车】
选车的时候在网站上突然看到很多汽车品牌还有样式，多多少少还是有些晕乎，我当时也是不知道选择什么样的汽车，不过基于我的技术真的不是那么熟练，很多人建议我买技术更成熟的合资车，甚至还直接告诉我，如果开车技术不是太熟练的话，出门旅游马自达还是非常有安全感的。我买这个车也是马自达3，虽然配置不是太多，主要也是价格上主要也是比较适合我，当时看着好也就买了。