【最满意】
一说到马自达,大多数车迷都是眼里泛光般的崇拜,同级别最强的三大件,以及魂动的设计,似乎我们在买车的时候,没有排除马自达的理由。
有人说马自达就像是车企界的“理工男”,它热衷于钻研技术,搞出了不少汽车界的黑科技;有的人说,它是个“偏执狂”,它对自然吸气的坚持,正如它曾经对转子发动机那独一无二的坚持一般,固执得让人看不懂。
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03年,第一代马自达6在中国上市。靠着这款车,马自达悄悄地把“轿跑”概念带到了中国。在当时看来无比时尚的造型,放在十几年后的今天依然不会显现出太厚重的年代感:前双叉臂后E型多连杆悬挂的组合和出色的底盘调教,给它带来了相当好的操控体验。
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同样
昂克赛拉的运动特征,在同级别车型当中也是没有对手的存在。从厂商对旗下产品的宣传卖点来看,往往都是集中在极致性能和操控上边。而当前汽车消费者,对于操控往往都是一个极其模糊的概念,而且很多都是第一次购买汽车,压根就不知道什么叫驾驶乐趣。
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而且在产品节油以及可靠性方面,马自达同样非常出色,既开不坏,而且还油耗非常低,这些都是实实在在的产品亮点,却被相对比较模糊的操控掩盖,使得马自达在大多数人们的印象里,只是操控好。或者改变一下对产品的传播策略,将消费者看到的设计,以及优秀的燃油经济性展现出来,重新定义马自达的卖点,或许能够收获不错的效果。
【最不满意】
zoom zoom的理念,发动机的声浪还很好听的
胎噪
后排空间太小,小的出奇,中国人很多看中其实并不重要的后排空间
【空间】
乘坐非常舒适,前排空间够用。后排坐三人肯定是有点儿小。不过一般没有那么多人的
【动力】
动力够用,2.0的比较合适,跑高速,动力够用
【操控】
超控系统稳定,刹车灵敏,驾驶体验好有辅助驾驶
【油耗】
目前处于一个磨合期,油耗还没有到达稳定的值
【舒适性】
座椅舒适度还可以,噪音一般也不是很大。但是胎噪声音有点大,
【外观】
外观的流线型设计非常好,属于越看越好看类型
【内饰】
内饰的风格也比较完美,新车会有一点点的味,这个晾晒几天就会好的,
【性价比】
祝大家都购车愉快!买一款适合自己的车子就OK
从外观看:这个流线型设计的非常好,以及车门的设计。
【为什么选择这款车】
这款车子还算能达到我一定得要求,别的车子五花八门,最后还是选择了它