【最满意】
作为一个技术男，我竟然在大西安的城墙脚下，让一辆外形健美的长安马自达吸引了，尤其见到这辆车的时候是晚上，路灯使然，我以为是黑色，但是又不确定是黑色的好奇心，驱使我走进一看，是绒丝黑，长安马自达的车身漆这么厉害，还和女人的口红一样，都出现了熔丝车身，当晚回去很晚，第二天上班就打开汽车之家，竟然是铂钢灰，心里暗暗的对昨晚自己的眼光笑了，这铂钢灰也深深的烙在我心里。
【最不满意】
10月车展听说在西安上市，给商家留了信息，当天就收到试驾邀请，连续两周都在忙，公司接了大单，不休止的加班让我基本放弃了换车这回事，直到项目结束，公司中标庆功宴酒店地下停车场再次遇见马自达的这款灰色，我心中换车的火苗又冉冉升起，看看自己开了4年的福特嘉年华，虽然很得心应手，经济又实惠，毕竟是个小两厢车，后备箱容量一直困扰这我，换三厢B级轿车是我今年奋斗目标，试驾对比回家聊天过程中，得知姐姐的朋友在长安马自达上班，通过姐姐的关系成功在提到现车，并得到一次砸金蛋，优惠一顿大餐的机会（这款车市面上是没有优惠的，并且现车比较少）我还执意要的灰色，最不满意的就是后尾灯，我一直喜欢的那种贯穿式的大尾灯，2020款的昂克赛拉并没有满足我，很是遗憾。
【空间】
空间这里不想多说，开过昂克赛拉的人都知道，空间就是他的弊端，不过人家就是这么个性的设计师，有原则，不随流马自达坚信，“技术并不是汽车制造的全部。打动人心的，应该是工程师本人的感性。而唯有不断追求，精炼自我的感性，才能实现器物注入生命的工艺。不断着眼高处，全力践行决不妥协的造车之道。”我只能说这是设计师的设计执念吧，特别在意空间的，家里人经常一起长途出行的，不建议入手。
【动力】
生活充满了戏剧性，自动挡同排量就是干不过手动挡，这是公证的吧，喜提2.0昂克赛拉铂钢灰动力方面在城市用车已经够了，即使在郊区比较陡的山坡也是表现力巨强的，山道过弯提速超车完全没有问题。只是我胆子小，经常被人加塞，有机会堵塞，超车小昂的表现也是是棒棒的， 上高速120时速车身还是稳稳的，发动机和变速箱的配合很好，加速推背感很强烈。
【操控】
我是个粗人，不太注意这方面的事情，但是我是一个热心的人，就像通过汽车之家论坛口碑帖这片净土，发表一些真实感受，可以有效的帮助众多准车主挑选到自己中意的车辆，此款车辆发动机和变速箱配合的很默契，方向盘单手操作很方便，手感很柔和，整个转动回转一套动作做出来其实相当的连贯，一哈合成，加上更多的定速巡航，车道偏离预警系统等科技配置，互联多媒体体统长途开车乐趣不断，它升档降档很平顺，倒挡使用变速箱反应很快，跳转没有顿挫感，另外提醒各位朋友不要关闭车道偏离警告系统，他可以通过前摄像头监测道路标线，当车辆偏离车道时，会发出警示音及仪表警告，为什么说这个呢，上次在高速上的危险情形还历历在目，主动安全大家不要忽视哦！
【油耗】
我之前开的是美系车辆，听说日系的车比较省油，这次确实是得到了亲身验证，市区五到七个油，高速5个左右，商家告诉我现在的新车没有磨合期了，所以自己也没有留意这方面，但是这次陪媳妇回娘家，各种路况，新马3的表现让我没有失望，将近400公里，来回不到200块钱的油。
【舒适性】
麦弗逊式独立悬架，承载式车体结构，使车辆在比较复杂的路况，前排后排都照顾得很好，长安马自达人马一体的驾乘愉悦确实不单单只是广告，主驾驶座椅的包裹感让我觉得开车很有安全感，人车一体感十足，家里人都不是那种很高大的，坐在副驾驶和后排，空间和车内饰都还可以，不想大越野那种空间，但是感受比较好。
【外观】
如果没有在城墙脚下的那一次邂逅，我是不会这么对它念念不忘的，他满足了我对删繁就简的所有定义，铂钢灰，铂钢灰.....低调奢华有内涵，有阅历的男人都会选择它吧。
【内饰】
车呢我看的比较少，这个级别的车，思域那是必看，之后你心里就有个一个标准，提车之前试驾新马3，它的内饰摸起来真的很舒服，在北方的天气中10月份已经转冷，但是摸着它的内饰，真的很有质感，不会因为天气表冷，变得很硬，用料一点也不省，厂商比较实在。
【性价比】
对比同级别的车，长安马自达创驰蓝天技术值得体验，车身流线给人一种高级感，内饰质感非凡，我感觉和宝马的内饰质感挺像的，新上市的车没有优惠，对比其他品牌配置，价格还是低一点的，再者说这个车市面上还是很保值的，毕竟现在的车辆是消耗品，所有新车这个价钱性价比比较高。
【为什么选择这款车】
试驾过卡罗拉，思域，雷凌，马自达就是一个感觉，好看既好开！