【最满意】
马自达不得不说它的外形，典型的为了造型放弃空间，不过就喜欢这种有个性的，长车头短车尾侧面看颜值无敌，灰色能很好的看出车身线条，但要贵2000，果断放弃，配置齐全，目前所有品牌手动挡基本上都是最低配，但昂克赛拉手动配置算齐全了，LED大灯，虽然没有日间行车灯，但这也给我后期改装留了空间，哈哈哈，后期打算去入手一个高配的大灯跟尾灯，胎压检测，全车7个安全气囊（听说有个是主驾驶膝部气囊，但是没找到在哪），8个扬声器，电子手刹自动驻车，手动挡的车有自动驻车真心好用，其他像中控屏幕，倒车影像，雷达，后排出风口也都有，虽然说算不上高大上，但都是一些很实用的配置
【最不满意】
新车900公里，暂时没发现槽点，真的要找槽点也就空间跟优惠幅度，先说空间吧，先声明一下，以我身高170，前排调好，自己坐后排还有两拳左右的空余，空间够用，对于我来说平时一个人代步开，后座基本不坐人，所以买车时候空间没有在考虑范围，但是网上挺多人说后排小，我觉得，真的要坐人要宽敞的，昂克赛拉确实不合格，而且再跟同级其他车型一对比，那差距就更明显了，钱都已经花了，为什么不去选个空间再大一点呢，总觉得心里不舒服，可能这也是绝大部分人的看法，优惠幅度上，我也是很佩服长马，一马阿特兹优惠三四万，2.5入门落地20不到，长马是硬生生把昂克赛拉优惠控制在一万左右，说真的跟长马的销售谈价格得有耐心，多去几次，价格慢慢谈，同样是马自达，为何差距会如此之大，有懂行的大佬可以在评论区发表一下
【空间】

乘坐空间：身高170，前排调到开车位置，后排还有两拳左右
【动力】
1.5家用够用了，可惜没有2.0手动，有2.0肯定考虑2.0
【操控】
方向指向比较精准，没有虚位，过弯车身支撑还不错，不会出现很大的侧倾
【油耗】
目前1000公里不到，平均油耗七点多，首保之后跑跑高速还会再降吧
【舒适性】
座椅比较舒服，底盘是偏运动的，过弯侧倾几乎没有，过减速带有点颠，其他路面开起来很舒服
【外观】
马自达的颜值一直在线，侧面看长车头短车尾，很运动，后期打算改个高配的头灯跟尾灯




【内饰】
内饰总体比较简洁，空调控制依然是用实体键，这个非常好，大部分都是软塑料跟皮，这个级别内饰算好的，中间仪表是液晶，有3个显示模式，中控屏幕不能触控，要用档位后面的旋钮来控制屏幕，上手之后比较方便，一开始需要习惯一下，好处是屏幕不会留指纹，坏处是可能对于喜欢触屏的人不那么友好






【性价比】
性价比看个人，对于我而言要安全比较看重，毕竟1吨多的东西时速五六十在移动，安全性是买车首选，而且手动挡车子本来就没什么选择余地，合资车基本上很少有手动，作为最低配版本，被动安全配置跟高配一样，有倒车影像雷达，LED大灯，我觉得性价比已经很高了，至于舒适性配置，皮座椅，真皮方向盘，电动座椅，我觉得都不是我的菜
【为什么选择这款车】
最吸引我的还是安全性，看过网上的碰撞测试，成绩非常好，而且手动挡作为一个车型里面的钙版，配置一般都惨不忍睹，昂克赛拉算是非常有诚意的，无论安全气囊，电子安全辅助系统全系标配，仅凭这一点就非常吸引我，在驾驶安全层面，跟高配也就主动安全配置的区别，这点真的给长马点赞，除此之外还有最重要一点就是电子手刹跟自动驻车这个配置，电子手刹不用去管它会自动松跟自动拉手刹，自动松只要车门关好，安全带系好，满足这两个条件，车子挂好挡手刹会自动松，熄火会自动拉手刹，这要感谢销售小哥哥，他不告诉我我还真不知道，然后是自动驻车，虽然是全系标配，但我是手动挡的，跟自动挡相比，手动挡上有这个配置意义会更大，平时等红绿灯，脚完全可以放松不用踩刹车，起步时候踩离合挂档，然后松离合就行，没错，是不踩油门直接松离合，车子会慢慢启动，这时候再踩油门，换句话就是不用去油离配合了，相当好开，这是在平时正常的路上，坡道上自动驻车也会工作，坡道起步也是踩离合，挂档，给油松离合，全程脚刹都不用介入，所以在市区或者上下班高峰，手动挡也可以开的很轻松，这里我觉得要给长马一个建议，如此好用的一套辅助系统，真的可以考虑一下2.0引进一款手动挡的配置，哪怕小批量生产卖也行，哈哈哈（这里放个彩蛋，手动挡昂克赛拉，万一起步时候熄火，只要踩离合挂空档，车子会自动启动奥，不用去按点火按钮，有手动挡的朋友，可以去试一试）