【最满意】
这款车令我最满意的无疑是他全新升级的魂动外观设计以及秒杀同级别超级有质感的内饰了吧，当然这两点也是最直观的，能让人有直接的视觉冲击的优点。车身的外观设计非常的简约大气优雅，像是美术里面的留白设计。内饰设计就是两个字：精致。组合在一起就是完美的搭配。
【最不满意】
其实，作为使用了马自达汽车长达五年之久的老车主来讲，真的挑不出这款车他太多的毛病，如果都不满意了还掏钱买不是自相矛盾吗。非要说一点的话，那只能说是这款车相较于我的老伙伴老款马3。后排空间上依然没有特别大的改善，除此之外。没有不满意。小伙伴们可以放心购买。
【空间】
网络上总是有很多人来喷马自达的空间，说空间是这个品牌的硬伤，这个问题怎么说呢，还是看个人的需求吧，每个人的体型身高都不一样，设计师也很难做到人人都满意吧。我个人认为这款车的使用空间，其实是完全足够的，平时就是我们一家三口。本人175，调整好主驾驶媳妇坐后排还有一臂的间隔，是可以满足家用的。


【动力】
这一代的次世代马3感觉动力方面也是有所提升的，也许是因为新升级的车型发动机与变速箱的调教的更好的原因吧。这款车的油门脚感非常的好，挂挡给油就走非常的轻松随意。这种给你非常舒适的驾乘体验，只有你自己来开了才知道。同级别的车型现在都比较流行小排量的涡轮增压，但是马自达还在坚持做自然吸气。比起涡轮带给人的爆发力，我个人更喜欢线性输出的流畅的加速感。
【操控】
不论是我的老款马三还是现在的新款次世代，在方向盘的操控手感上都可以说是完美无可挑剔。低速时非常的轻盈，灵活。高速上很稳重，给你满满的安全感。这一代的马3还升级了他的黑科技GVC plus，让车行驶在高速转弯的时候有更好的抓地力。行车更加稳定，顺畅的动力输出和精准的转向以及反应非常灵活的6AT变速箱，这些都可以让你体验到所谓的人马一体。


【油耗】
油耗还可以行能接受，我还是比较有信心的对油耗方面




【舒适性】
这款车的座椅非常的有包裹性。皮质也很软有质感。相较于我的老款马3这一代的次世代马3的隔音，真的是太好太棒了。提升了不止一点点。不得不说老款隔音方面确实很一般般。现在这款改善的很不错。对于车内静音效果有要求的朋友们可以去店里感受一下。


【外观】
整个车的外观看起来很有豪华品牌轿车的感觉，升级的魂动2.0设计，整个车身外观非常的简约优雅。听说外观还荣获了德国红点设计大奖。感觉到设计师在设计这款产品的时候还是相当用心的。从外观上来看，这款车毫无廉价塑料感。只有满满的高级感。从前到后给人一种非常贯穿的感觉。水晶魂动红的漆面也让人非常的惊艳。但是我依然选择了最耐脏，最耐看的白色更加符合这款车优雅的气质。






【内饰】
内饰升级了8.8英寸的中控屏幕，还支持 CarPlay手机互联特别的方便，而且屏幕界面的切换也非常有质感。原车自带的倒车影像也非常的清晰。整个内饰基本上都采用了皮质的软包工艺就像是走进了精装修的房间。完全不需要再花钱去做装饰，但是夏天太热了上班的时候没有室内停车场。搁外面晒一天，下午开车的时候皮座椅和方向盘都太烫了。所以媳妇儿给安排了一套织物的坐垫，虽然看起来确实是不美观有点影响内饰的颜值。但是不烫屁股比较重要。




【性价比】
这款车的性价比还是相当高的，这个价格可以买到同级别非常稀有的2.0自然吸气的排量，以及超有质感的外观和内饰设计，这就很值了。购车的过程也很顺利，还享受了同品牌置换补贴省了一笔，很开心。
【为什么选择这款车】
选择这款车的理由非常简单，我本身就是一个很忠实的马粉。聊起关于马自达的缘分，要从我初中的时候开始说起了。那个时候我大姨有一辆红色的马6，在当年那款车的造型，可以说是风靡一时，引领了一波时尚潮流，就像是从动漫里走出来的汽车造型。坐上那台马6可别提有多威风了。因为自己很喜欢，大姨还送我了一台汽车模型。直到现在还完好的保存在家里。也许是年少时的向往，后来参加工作需要买辆车用于通勤时，我就毫不犹豫的选择了马自达，我对马自达的历史也稍有研究。2020年是这个品牌诞生第整整100周年了，直到现在还在矢志不渝的钻研转子发动机。这种坚持的精神确实令人钦佩。人生第一台车之所以没有选择马6是因为，第一点，预算并没有那么充足，也不好意思跟家里伸手。第二点是当时本人驾驶技术还没那么到位，B级车尺寸对新手不友好，于是选择了更加适合年轻人的马3，当时的配置是1.5L自动豪华版，开了这么几年下来，越开越有感情了其实也舍不得。弟弟今年刚**回来，提出想把老马3收编练练手艺，于是乎，我就重新购置了现在新款升级的次世代马3，家里人都说我也是挺执着的，再次换车还是选择老牌子老车型。没办法，是因为确实喜欢，也是因为它的品牌值得我这种信任。