【最满意】
整体配置不错，需要的，该有的都有了，动力虽然比不上涡轮机，但是地板油以后变速箱的反馈很积极，在行驶过程中还发现自动启停功能可以和自动驻车功能一起触发，等红灯的时候，真的是个不错的功能，又不用踩着刹车又可以把发动机暂时关掉，一点儿震动都没有，再去开老爹的a6，停车的时候也做不到如此静谧，必须踩住刹车才能介入启停，那自动驻车的功能就相当于没有了，这个绝对要给个大大的赞，好多人说启停毁电瓶和起动机，可能频繁介入启停的情况下，两三年就需要更换电瓶了，但是他确实舒服啊，能省多少油我没算过，目前我的使用场景都是北京的早晚高峰，在开空调的情况下，显示百公里油耗7.3，春秋天不开空调，油耗只有6.9，对于一台1.4吨重的2.0排量的车来说，相当可以了我觉得。
【最不满意】
要说最不满意，就是黑色的车需要等三个月以上，最终选择了洗车灰，加了两千块漆钱不说，真的特别容易显脏，只要一下雨或者刮了大风，就立马需要再去洗个车了，虽然黑色的只会脏得更快，但是毕竟感觉黑色的更精致一些，第二就是质雅这个配置，原车出厂的情况下，没有led日行灯和自动头灯，需要自己花3000块加选装包，要不然卤素的日行灯，真的太丑了，如果可以在选装包中减少掉并线盲区预警，换成自动头灯?led日行灯的话就更好了，自动头灯这个功能真的用过的都知道有多方便，这个算是一个槽点，毕竟下一个配置，需要多花1.1w才能加上这个功能，但电动座椅和感应式雨刷对我来说，又略显多余了，毕竟质雅的这个配置，虽然不带电动座椅，但是也可以手动调整座椅的前倾角高低，在高速上开一口气800公里腿部也不会感觉酸。最后的一点吐槽，就是马自达在北京的店，实在是太少了仅仅只有4家，东南西北各一家，对于同级品牌一众一丰广本广丰东本尼桑来说，真的是有些少得可怜，前期四个店谈价格就让我生生跑了两三天
【空间】
对于小两口来说，绰绰有余
后备厢容积：最多装过两个登机行李箱和三四个收纳箱
【动力】
地板油反馈偏弱，但变速箱调教和反馈可以扳回一局
【操控】
方向盘很轻，路感清晰，有种指哪打哪的感觉
底盘悬架支撑：急变线支撑稳定，高速过弯不会让人觉得要翻车
【油耗】
北京早晚高峰通勤为主，百公里平均油耗夏天7.3，春秋6.9
【舒适性】
要运动就不可能兼并舒适，悬挂表现很硬
悬架减震舒适性：路感很清晰但略微有些颠屁股
【外观】
整体外观精致，更符合年轻人的审美，最好看的就是晚上开车的时候，两个圆形后尾灯的造型




车灯设计：最好看的就要数前后车灯了
【内饰】
布局合理，支持有线carplay，开车的时候盲操也不费劲
【性价比】
性价比在A级车里不算高，毕竟价格高一些，但优势也很明显，好看有质感
【为什么选择这款车】
当初对比了两箱思域，买车的时候正好赶上两箱思域上市，纠结了好半天，最终选择马三的原因也比较简单，两箱思域没有任何优惠而且只有次顶配才有皮椅，整体来说价格马三更有优势，配置也更高，而且试驾过以后才发现，虽然新款马三的后悬挂变成半独立了，但是仿生蝶形的这个新悬挂，使用感受并不比之前的多连杆差，相比之下，思域的悬挂太软了，别说麋鹿测试，就连稍微急一点的并线，都会感觉很飘，但是有一说一，直线加速上的感受，马三确实给不了我思域带来的加速感，但是，谁在马路上天天地板油呢，相比cvt变速箱，马三的6at响应非常灵敏，一脚油门下去变速箱会很聪明的直接连降两三个档，转速直接飙升到5千转，虽然没有s档，但是油门踏板下面有一个强制降档开关，个人感觉要比s档方便很多哈哈，直接一脚油踩到底就可以了。目前车已经用了马上一年，各个方面都特别满意，唯一的一个槽点，也算是个特点吧，真的早起着车的时候，整个小区都知道我上班去了哈哈哈，相当符合马自达宣传的zoom，zoom。这个设定也很方便，主要是在凉车情况下，他的ecu设定会刻意抬高转速快速热车，就不用等很久的时候了，只要转速一掉下来，我就挂上d档怠速往前继续慢慢热车了。如果再给我一次选择的机会，我相信，我应该还是会选马三的哈哈。最后，再来谈谈网上很多人吐槽的后排空间小的问题，怎么说呢，我身高是175体重180以上，平时的用车场景就是我跟我媳妇儿俩人，在日常的使用中来说，绰绰有余了，偶尔后排坐两三个人也能凑合，所以，基本这个车的定位就是三口之家日常出游外加通勤上下班代步，对于那些感觉空间不够用的人来说，如果你的用车场景是一大家子人的话，那你还是选择奥德赛或者gl8吧，因为同是A级车代表的轩逸速腾卡罗拉来说，马三的行驶品质绝对要更上一层楼，多出来的那一些后排空间，也仅仅只是稍微好了一点点而已