【最满意】
颜值和操控，本来是陪朋友看车，基本上同级别的车都看过了，合资的轩逸、骐达、朗逸、卡罗拉、雷凌、标志408，国产的星瑞、艾瑞泽5、逸动plus，但总有不满意的地方，日产的中庸、大众的套娃、丰田的塑料感，国产的保值率（不用喷，可以去二手车市场询价，在二手车市场我也转了一天）。这是我的第三台车，一台福克斯，一台国产SUV,作为老百姓，买台车就是为了日常上下班，偶尔回老家看看父母，追求的就是好开、省心，买台车能跟修车厂老板处成朋友的感觉再也不想体验了，而略有点不同的是，在同等情况下，比较喜欢颜值高一些的，昂克赛拉的颜值是看的所有车里面，最符合我的要求，鹰眼的车灯，流线的腰身，亮眼的颜色，都是我的最爱。最满意的第二点是操控，试驾的时候，习惯转弯不减速的我，副驾驶居然没说有往外甩的感觉，小角度转弯，指向很精准，急加急停，不窜不抖。
【最不满意】
后排空间略小，没过初保就跑了一次高速，去了趟内蒙古大草原，后排坐三个人，略显局促，还好三个人都不高不胖，但体重如果超过200的孩子坐上，就有点顶腿了。 还好俩超过200斤的孩子一个是侄子，一个是外甥，不总坐，所以，很多人说的魔鬼后排，对我来说没有问题，平时俩人开完全没有问题，偶尔带父母出门也够用了。
【空间】
除了后排座椅，其他的地方都是完全够用的，后备箱可以放两个大行李箱，自驾去内蒙的时候，一个大行李箱，一个小行李箱，三个书包，五个人的行李完全没有压力，而且有很多小设计，放东西很方便，杯架、加油卡，放手机的地方都很舒服。扶手箱和手扣里面的空间也很大，日常用的东西都能放下，在前排座椅上安了两个挂钩，还能挂一些东西，门侧的空间放几瓶水也都可以。




【动力】
试驾的时候用的是1.5的，在市区开没有压力，但考虑到总得回家看父母，需要跑高速，而且不喜欢有车在前面晃荡，所以咬咬牙，上了个2.0的，在市区开基本上只要你想，他就能做到，而且，在高速超车也完全没有压力，虽然急加速没有原来2.0T的来的快，但只要敢踩油门，超车还是很痛快的。但人到中年，也没有了飙车的想法和习惯，我只能说2.0L的能满足绝大多数家庭的需要了。




【操控】
方向盘精准，虽然不是独立悬挂了，但操控上对得起人马合一的说法，特别喜欢转弯时候的感觉。
【油耗】
才开了3900多公里，还跑了两千多公里的高速，在市区开的时候，首保之前大概能有8-9个油，高速大概5-6个，毕竟是2.0的，但比起原来的09年经典福克斯和2.0T的国产SUV来说，想说的就是好省油，从一周一次到半个月甚至是20天加一次的感觉只能说很省很省。


【舒适性】
满满的皮质，比起很多合资车的塑料感，强的太多了，而且座椅设计的很舒服，从内蒙回来，因为赶时间，连着开了10多个小时，没感觉到腰疼。很多车友说噪音比较大，但对我来说，没感觉到.无论是市区开还是在高速开，而且在过减速带或者有些坑坑包包的地方，感觉都很好。




【外观】
鹰眼的车灯，流线的腰身，亮眼的颜色，就是喜欢，没有任何瑕疵。




【内饰】
内饰是满满的舒服，软软的操控台、扶手箱，动感的仪表盘；唯一的问题是感觉屏幕略小点，而且没有触屏操控，如果加装360全景和行车记录仪后，在等红灯的时候，默认开启的是360，不方便调整音乐和导航。






【性价比】
作为老百姓，买车最看重的还是性价比，马自达的发票原值换新车政策是选择它最关键的，而且还赶上厂家活动，虽然裸车原值较高，但置换补贴、政府补贴等综合优惠下来我认为性价比是最高的。
【为什么选择这款车】
综合考虑下来，最适合的就是最好的，任何车都有自己的优缺点，所以适合自己的就是最好的。而且正好赶上有政府补贴和厂家活动，算下来，这款车的性价比是最高的，而且龙洋销售满满的热情，也是聊的所有销售里最舒服的，没有急功近利，从客户的角度考虑问题，而且在允许的范围内，该给的政策也都给了，需要加装的也都给加装了，所以最后就选择了这款车。