【最满意】
最满意的，就是这个车的外形真心漂亮，深得我心，内饰做工也是十分优秀，忠于颜值。
【最不满意】
最不满意的，就是这个车启动的时候声音太大了，起步的时候感觉还有点抖，也不知道是不是我开的有问题？车一热起来就感觉顺了。
【空间】
很多人都吐槽，马自达的空间比较小，其实这也不能说是他的缺点吧，把每个车都有它自身合理的一个布局，因为这款车的车头是比较偏长的，导致驾驶座的位置会向后移，这样子就缩短了后排的一个乘坐空间。但是咱们驾驶座的位置，靠后移动也会给司机带来一个更好的操控，这应该就是所谓的：鱼和熊掌不能兼得吧。这个车我平时上下班，也就是一两个人坐一下，后排坐人的机会比较少，没几个时候满载的，所以空间对我来说并不是太大的考虑因素，但是偶尔家人出去玩的话还是要坐，反正1.7米1.8米左右身高的人乘坐都没问题。后备箱的空调也挺大的。可以完全满足日常的储物作用。




【动力】
动力水平的话，这个级别来说没有比他更好的，因为很多车都是小排量涡轮增压，马自达一直就是这样，不随大众，不随波逐流，所以他这个对自然吸气的研究制造，也是我非常敬佩的。很多1.5、1.6排量的自吸的卖的很好，但是我更喜欢这种大排量的感觉，这款车给我的感觉就是，动力随叫随到，一脚油门踩下去，马上就有反应，我要的就是这种感觉。当你在堵车、跟车的时候，如果是小排量涡轮增压的话，你踩的轻了没反应，踩重的话，他往前蹿，体验感就没有自吸这么线性了。
【操控】
操控这方面感觉还是很不错的，但是要想体验精髓还是要去跑山路，城里开没啥感觉。新升级的这个配置还带了换挡拨片，也是为热爱操控的车友们专门升级的吧，有时间了去跑一跑感受下手动的乐趣！
【油耗】
油耗属于正常范围吧，开了半个多月就上过一次高速，下来平均在8.0左右，希望后期有所降低。我看车友里好多油耗都特别低，也许是我开车习惯深踩油门吧。
【舒适性】
这款车的座椅坐感还可以，有透气孔的真皮包裹感也不错，软硬适中，太软的也不好，坐时间长了腰疼。空调是双区自动的，夏天很友好，降温速度嗖嗖的，车内没啥大的味道，但是太阳下面晒一晒皮子味道有点重！过减速带的滤震效果也还可以，没有松散的感觉。
【外观】
这台车的外观设计非常像，网络上的图库里的那种概念车。他跟咱们平时在街上看到的普通的家用小轿车设计，感觉完全就是两个档次的。可以说是非常越级，很超前的一种设计。很有那种流线型的跑车范儿。颜色我选择了一款非常经典的铂钢灰，我个人认为最搭配这个外观的一个漆面色。这个颜色在不同的光线下，所折射出来的色调也是略微不一样的，而且他的这个颜色非常的有层次感，我觉得是比普通的白色经典耐很多倍了！




【内饰】
内饰可以说是跟外观非常的匹配，也是给你很轻奢，高大上的感觉，可以说是同级别里面比较出色，比较优秀的了。而且他的这个方向盘，我感觉是属于比较纤细的那种，跟保时捷非常的相似。仪表也是感觉很现代很科技的那种质感，两侧还是保留的指针设计，中间是一个液晶的数字显示屏。整个车的内饰，从门板、仪表都是软性的材质，没有硬咔咔的塑料。这点还是很不错的。
【性价比】
性价比还可以，本身定价也不是很贵，主要是品质在线，值得为它买单。开了这些天感觉还是挺不错的，主要是好看，当你每次看到他的时候心情就好了，开的时候也很舒适，很喜欢我的小灰灰，非常正确的选择就是带他回家！
【为什么选择这款车】
因为这个车的操控性，是我开过这么多车里面感觉最好了，不管是转弯的时候的侧倾程度，还是方向盘的这个力度都是刚刚合适的，他这个虽然是电子助力，但是他的这个手感有点像那种液压助力，反正跟宝马三系感觉差不多。整个车给我的感觉就是好看，还有就是隔音效果也非常好。因为朋友开的是老款的昂克赛拉，他那个车我开过，反正胎噪确实是挺大的，这一代的马三我开完之后，感觉各个方面都提升太多了。