【最满意】
颜值：长长的车头，虽然牺牲了一部分车内空间。但是好看就行了操控：东瀛宝马，弯道之王。这个还需要怀疑吗？驾驶座位基本上属于车的中心线上。除了保时捷部分车型，还有跑车才有的待遇。不多哔哔，懂的人懂，不懂的人说再多也没用对了人机工学也不错哦当然，日本车嘛，耐造
【最不满意】
不好意思，我是马粉。我觉得没啥大的缺点。非得说一个的话。我希望是2.5V6的发动机，或者2.0双涡轮增压的发动机。像沃尔沃插混车那款发动机一样，普通涡轮增压就算了然后可能就是深圳早晚高峰可能真的实在是太堵了，目前也还千把公里，油耗有点…………跟我之前那台2.0的小昂相比，高太多
【空间】
整体空间我个人觉得是OK的，还有几个小优点






☆ 空间设计亮点：这个还配了隔板，点个赞。非常实用。放的东西可以分类


【动力】
加速，够用就好。跟那些以为追求直线加速的车子比。小昂更对我的胃口
动力平顺性：丝滑，特别是配上目前最成熟的6速。一气呵成
【操控】
东瀛宝马，弯道之王。这个还需要怀疑吗？驾驶座位基本上属于车的中心线上。除了保时捷部分车型，还有跑车才有的待遇。不多哔哔，懂的人懂，不懂的人说再多也没用
【油耗】
等过了首保在看看，反正之前那台2.0的小昂超级满意
【舒适性】
仅代表个人观点，车，自己开。自己喜欢就好
【外观】
超级好看，最简单的词语形容最真实。买这车的人一半以上的人冲的颜值吧






【内饰】
相比第一代，好看太多，太多，太多。也很有个性
【性价比】
日本车，又是自然吸气。不管是日常用车成本还是后期维护，成本绝对是省钱省心的
【为什么选择这款车】
15年1月份，我提了我人生中第一台型车――2014款 三厢 2.0L 自动旗舰型。很清楚的记得当时是15.99万，一分钱优惠没有，而且还等了差不多两个月。今年5月份，同事准备买车，前前后后看了宝马3系，奥迪A4L……最终在5月中旬的时候订了奥迪A4L，2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型，加装了360环影，平底方向盘。当时谈的价格在深圳来说还是非常有优势的。销售答应7月底之前能提车。最后拖到8月中还提不了，而且选装啥的都没有了。果断退掉！这个时候，作为马粉的我毅然推荐了昂克赛拉，（真心没必要买个三十多万的车，作为一个打工人）毕竟同级别除了空间上不占优势。其他方面，马自达还是非常完美的。先说下我我之前自己的那台小昂，15年1月份提的车，跟着我走南闯北。最终跑了8.8万公里。在18年的年底被我卖了。差不多4年的时间，一直兢兢业业，有一次停在家里差不多4个月没开过，还能一点就着。虽然那是我还有一台迈锐宝XL和一台奥德赛。但是我还是最中意我的小昂！油耗ok，平均油耗6.5的样子，因为是一代的产品，隔音确实有点难于言表。但是没关系，就要那种发动机的轰鸣声。然后不愧是弯道之王，操控真的是没得说。那会年轻气盛，跟思域跑过山路。直接轻松碾压！后续出的新款也有持续关注，不止配置高了，颜值也直线上升。所有这次同事买车。我果断推荐。最后找了深圳沙井的一家4S店，还有现车，2021款 2.0L 自动质睿版，水晶魂动红加3000，然后是加了3000的明选套装的。直接下定。本来打算贷款的，贷款付了首付以后当天提不了车。最后就直接全款了。最后就是建议各位车友，如果想买一辆省心（自然吸气，保养也成本低，省心）好开的车，然后对于后排空间没有很大的需求。可以去看下。我身边买了马自达的朋友，没有一个后悔的。不说了，直接上图（内含本人的那台第一代昂克赛拉）。对了，本人坐标深圳。欢迎各位车友一起交流