【最满意】
一方面，驾驶感很出彩，开车的时候不会觉得是在操作一台“代步工具”。油门跟脚，做各种动作很流畅，既不会太灵敏导致不敢太多小动作，也不会太笨拙导致在有些动作上需要额外用力。这里要提一下，在确定买这款车之后考虑过1.5L的版本，也分别试驾了1.5和2.0，实话实说区别不大，个人觉得如果用车场景是市内居多的话1.5也绝对足够。最后买2.0是因为本着“多留一些余量”的原则。另一方面，内饰和车内的设计足够用心，会让人产生“想要坐上去开”的感觉。内饰大量采用皮质材料，极大提升了质感。我个人比较喜欢简洁的东西，这台车的中控台相对简单，没有很多繁杂的按键，是非常打动我的一个点。按钮的设计和操作最大程度保证了不影响驾驶的情况下很方便的进行各种小操作，切换电台、调整音量等等。
【最不满意】
毕竟油车，还是自吸，油耗比较高，目前在9点多。可能是因为用车场景主要是市区上下班外加周末外出购物啥的，只开过一两趟高速。另一个就是整车的外形在同级别车里偏大，尤其是车头比较长，转弯、侧方停车这些场景下需要小心一些。后面这个当然和整车的外形设计也有关系，所以不算不满意，只是希望可以在保证设计感的基础上车头可以稍微短一些。
【空间】
前排座位空间完全足够，主驾和副驾都比较舒适。后排空间相对小一些，但在同级别车里已经很好了。后备箱大，放东西完全够用。
【动力】
买了2.0的自吸，动力确实不用担心，超车、加速等等都很容易。
【操控】
油门很跟脚，而且地板式的油门极大程度让脚踝获得了休息；方向盘我个人觉得有一点点“重”，过弯、高速之类的表现和其他同级别车没有太大差别。
【油耗】
高速开的很少，很难判断油耗。目前综合下来是9点多，可能因为主要是开市区。看到轮胎上大部分人2.0的最后会到八个多，应该不难。
【舒适性】
座椅还不错，自己后来买了个头枕。隔音是很出彩的一个点，考虑到本身是一台油车，关窗之后的安静真的很让人舒服。前排座椅很舒服，后排稍微有点小，但A级车这样子其实很好了。




【外观】
外观是昂克赛拉最大的卖点，这方面不用担心。这台车很有辨识度，设计感十足。我倒是没买大家最爱的魂动红，反而是质感十足的铂钢灰打动了我。


【内饰】
内饰是我在同级别车里选择昂克赛拉的原因，大量的皮质材料确实很提升质感。




【性价比】
性价比其实昂克赛拉不算最高，一个是车本身稍微贵一些（特别是相对于同样出色的卡罗拉），另一个是配件的价格好像也稍微高一些，这方面就看个人需求了。如果觉得多出一万甚至两万可以承担，愿意为它买单，那无所谓。
【为什么选择这款车】
从计划买车开始看了很久，先是看了各种档次各种类型的车，大致了解了市场。之后根据预算把范围锁定落地15万的合资车，基本就锁定在领克、轩逸、卡罗拉、昂克赛拉这些了。领克的内饰个人非常喜欢，外观也很有辨识度，属于喜欢的人特别喜欢不喜欢的人特别不喜欢的类型。一开始考虑领克的主要理由是想买插混上绿牌，但好点配置的价格超预算了，于是放弃。轩逸属于大众车型，但偏跑车的外观我个人其实不太喜欢，也作罢。卡罗拉是很好的一款车，特别是新出的运动版，外观大气漂亮，油耗低，发动机没话说，价格也合适。最后就在卡罗拉和昂克赛拉之间做选择。因为本人开过一段时间车，再买车的时候就非常想拿到一台想要坐进去开的车，而不只是一个由各种功能和按钮组成的代步“工具”。从这个角度出发，在其他方面都差不太多的情况下，内饰成为了我比较在意的东西。卡罗拉各方面都很好，但内饰需要很高配的才比较好看，最终选择了昂克赛拉。价格自然是大家买车最关心的方面之一。我个人买到这台车的价格也是是比较满意的，代价是花了大量精力到处看到处跑。价格和送的东西也是挂钩的，和想要采用的金融方案也是挂钩的。这就更需要大家明确个人需求。像我自认为开车还可以，之前也开过两三年的车，所以这台车本身就有的倒车雷达、影像我觉得足够，没额外加装雷达、全景影像等等，行车记录仪我参考了网友建议也决定自己买。金融方案我的底线是不采用任何有利息的方案，最终考虑到钱的流动性选择了一年无息。总体来说，虽然看车、试驾花了很长时间，前后大概将近三个月，但明确了需求后做起决定来非常顺利，最后就选择了和我需求点最契合的一台车。