【操控与颜值并存】我的最爱20款马自达3昂克赛拉！

认证车主：ADO李峰

车型：马自达3 昂克赛拉
2020款次世代 2.0L 自动质豪版

来源：汽车之家

论坛ID：ADO李峰

空间：
动力：
操控：
油耗：
舒适性：
外观：
内饰：
性价比：

2019年12月02日 发表了口碑来自：汽车之家Android版

【最满意】
我的马3昂克赛拉当初买它最满意的地方有三点:1.第一点当属它运动年轻时尚帅气的外观。2.它的油耗很低，发动机创驰蓝天技术真的不是吹的。3.内饰的设计跟做工。4.发动机的动力操控表现特别好
【最不满意】
其实对我的马3昂克赛拉没有不满意的地方，选择了它就喜欢它的一切，总之很满意，要说非得挑出一个不满意的地方，那就是后排出风口没有设计USB手机充电插孔的地方，因为家人充电不方便，但是我认为这也不是什么问题，可以克服，相信厂家后期会改进！
【空间】
要说到我的马三空间，不管是前排空间还是后排空间都非常够用，轴距在同级别算是非常优秀的，长轴距就注定它的后排空间不会小，我的个子183cm，头部空间还有一拳，副驾驶的空间非常不错，老婆喜欢翘起二郎腿，在前排她可以翘起二郎腿没问题！

后排空间

后备厢容积：马三的后备箱可以说是让我很得意的地方，因为我和爱人结婚没多久，我们大约一个月回一次父母那，父母家离我们小家来回一千公里，每次回来父母都会把我们后备箱塞的满满的，父母都是农村的，鸡，鸭，鹅肉很多，包括自己菜园种的菜都会让我们带上，对于马三后备箱宽度1.2米，高度0.5米，进深1.8米的空间装这些没有任何问题，直到将后备箱装满才惊人的发现马三后备箱的储物能力，平常的出行的行李更是没有压力！

后备箱

车内储物能力：作为这个级别的中央扶手箱足足够用，而且拿取东西十分方便！

中央扶手箱

：我的马三储物槽设计的既时尚又大气，而且空间很充足，放一些日常用品没有问题，而且随手放置，很随意！

门板储物槽

：前排手套箱看上去很规整，进深很大，正方形的大体积能装很多文件，空间利用率极高，很不错。

前排手套箱

乘坐空间：老婆的身高也有171厘米，她坐在后排腿部空间还有两拳的距离，这得益于马三改款后的长轴距还是有一些功底的！

【动力】
说到马三昂克赛拉的动力，这是我当初为什么会选择它的一个重要原因，2.0创驰蓝天技术让一款自然吸气的动力能达到158马力202的扭矩，这得益于马自达创驰蓝天发动机的技术，因为现在别的厂家都已经使用小排量涡轮T动力了，但唯独马自达还在坚持使用自然吸气技术，马自达创驰蓝天技术更是把自然吸气发动机高压缩比发挥到机致，很显然，2.0自吸发动机在动力上不输涡轮T动力，在油耗上面更是比涡轮增压省油，更重要的一点是发动机皮实耐用，稳定性高，最后一点，创驰蓝天高压缩比发动机在零下恶劣低温状态下比其它发动机更容易启动，这就是马自达马三为什么一直坚持使用自然吸气动力的原因！
【操控】
说到马三的操控，记得上学的那阵就知道马三就以操控闻名车届，如今自己马三实际操控的感觉有几点:1.无论是市区还是高速路段，只要你想超车，只要深踩马三的油门，它的发动机和变速箱配合的很好，很积极的调整最佳的动力超越过去，推背感十足。2.前悬挂麦弗逊，后悬挂扭力梁，我想说:虽然20款马三相比上一代马三在后悬挂上从独立悬挂改成了非独立悬挂扭力梁，但是实际操控质感一点都不输独旋，主要还是马三采用了新技术扭力梁进行合理的调校，不管是独立还是非独立，关键看调校怎样，实际在买车之前试驾当中马三的S曲线极速绕弯给我的表现非常可观，我个人认为在这个级别里马三的操控运动稳定性名列前茅！
【油耗】
说到我的马三油耗，我有点小得意，2.0排量创驰蓝天技术在不损失动力的情况下，油耗非常经济，我认为油耗问题没有一个绝对值，只有一个相对值，油耗的高低是跟三方面有关系的:1.日常行驶的驾驶习惯，油门踩得轻还是重。2.根据路况的不同油耗也不同，走的是山路还是平路，走的是高速还是市区拥堵路面，这样的油耗各有不同。3根据气温天气的变化油耗也不同，冬天天冷驾驶油耗肯定高，夏天相对要少很多。所以油耗我个人认为马三真实表现并不高！

【舒适性】
开过朋友的上一代马三，我认为我的20款马三的舒适性提高了一个档次，座椅调节的更加舒适,在坑洼路面也不像以前那么硬朗，高速120公里每小时的时候，车外的风噪胎噪以及发动机的声音都小了许多，因为我开过上一代的，所以对比体会特别深刻！

乘坐舒适性

【外观】
炫酷时尚年轻运动的外观是马三一个强有力的杀手锏，我相信很多人和我的审美观念大致相同，对马三的外观毫无抵抗力，超级喜欢！

前脸设计时尚有力量感！

☆ 外观感受：来个大鹏展翅，感受一下马三带给我的霸气梦想，很喜欢这种运动张扬的外观！

车灯设计：远近光一体式双光透镜LED组合把马三的前脸刻画的栩栩如生，我觉得在某种程度上更像是两只炯炯有神的大眼睛活灵活现！

左前灯

右前灯

车身及车轮：215-45-18的轮毂配置简直将这个级别的马三运动发挥到了极致，215轮胎的宽面抓地力十分充足，45的轮胎扁平比既运动又兼顾舒适性，而18寸的轮毂简直天衣无缝，因为只有B级C级的轿车有的品牌才配有18寸大轮毂，而马三配了无疑是要将自身稳定性做的无懈可击，中学时我们学过，周长越大的圆形转起来离心率越大，稳定性也好，一个车的稳定性和轮毂大小有直接关系！