【最满意】
最满意昂克赛拉的外观内饰设计，前卫又有质感，在合资紧凑型车中绝对的颜值担当。而且，整车的用料配置方面都很丰富，操控也是马自达一贯的水平，是一辆开起来有驾驶乐趣，看着也赏心悦目的车型。
【最不满意】
相比于同级别的涡轮增压发动机，昂克赛拉的油耗稍微高一些。虽然说日系车在声优方面一直都颇有心得，但是排量摆在这里，也克服不了物理瓶颈。我现在主要开车上下班代步，偶尔约着朋友一起出去玩，平均油耗8.5L，比我朋友的1.4T高尔夫要高出1L左右。
【空间】
空间不是昂克赛拉的强项，但是我平时大部分都是一个人用车，所以对于这块要求够用就好。前排乘坐没问题，头部空间很宽敞。后排对于我173的身高来说，坐进去也能有1拳多的腿部空间，一般家庭使用还是没问题的。昂克赛拉在储物空间方面做的很不错，车内能找到很多小储物格，放一些小东西，收纳起来很整齐，不会随手乱丢，找起来也不方便。后备箱的容积正常，和一般三厢轿车的没什么差别，放下2、3个大行李箱没有问题。
【动力】
2.0的发动机，加速性能不错，而且自吸相比于涡轮的优势就是加速的平顺性以及后段的动力储备，开起来十分有劲。跑高速时，速度超过100km/h后，再深踩油门也能感受到充足的动力输出，超车很自如。我这台车采用的是马自达大面积使用的6挡手自一体变速箱，虽然以如今的眼光来看，档位数不算多，但是它能将动力梳理的很平顺，不会有顿挫感，换挡时的档位选择聪明又快速，十分好开。
【操控】
新款马自达的方向盘造型特别漂亮，一坐上主驾驶位，握上方向盘的那一刻，就能激发我的驾驶热情。三幅式的方向盘造型看着十分运动，盘幅直径偏小，加上真皮的包裹，握感非常出色。实际开起来，昂克赛拉的转向手感很棒，转动时，方向盘的指向性很精准，指哪打哪，车头对于转向指令的反应特别迅速，整个车身都有一种紧绷感，随时等待着我的命令，让我能体验到一个非常爽快的驾驶乐趣。
【油耗】
油耗有一些偏高。我现在的表显平均油耗8.5L，对于一辆紧凑级轿车来说只能是中等水平。而且在市区行驶时，路况一旦有些拥堵，油耗上升的也很明显，虽然有发动机自动启停系统，但是对于油耗的帮助似乎也不怎么有效。
【舒适性】
买车时，销售介绍说新款昂克赛拉在行驶品质方面有了很大的提升，底盘减震和隔音性能都更加出色。但是我自己开下来，对这方面没有太大的感觉，速度快了之后，车厢内的噪音仍然偏大，听着有些吵闹。底盘对于一般的细小震动能够充分的过滤，但是经过较高的减速带或者大震动时，还是会比较生硬，冲击感强烈。
【外观】
新款昂克赛拉的外观和老款变化不大，但是细看就会发现，正常的精致感更加强烈，而且有了一定的豪华气息。我最喜欢的是这车的尾部造型，看着有种跑车的既视感。翘起的尾翼，双边双出的排气，还有这对辨识度极强的后尾灯，夜间点亮之后的效果非常惊艳。
【内饰】
内饰的设计十分前卫，在其他车型上见不到这样的元素。中控台的造型有一个明显的层次感，让人坐进车内，整个视觉效果上都十分饱满，特别现代化。我这车带有中控的车机系统，屏幕分辨率很高，而且在阳光下抑制反光的效果也很棒，体验很好。
【性价比】
我选择的是次顶配车型，配置上十分丰富，几乎没有什么需要自己再后期加装的配置，用起来非常方便。新款昂克赛拉的设计以及机械方面的产品力表现也都十分出色，是一辆特别好开的家用车，偶尔开着想要来点激情，它也能够满足我。通过我自己在网上的了解，这车日后的保养很经济，不会给我的用车带来太大的负担。
【为什么选择这款车】
最开始关注昂克赛拉还是被它的颜值吸引，尤其是新款上市之后，给我的印象非常惊艳，有种豪华车的感觉。看过实车之后，内饰的质感也非常吸引我，中控设计的层次，以及整体的用料都做的很不错，能比同级别的主流车型类似思域、速腾等等更具档次。另外，昂克赛拉的动力和操控表现也很好，开起来灵活好开，在市区非常敏捷、高速上又十分稳重，综合性能特别出色。