【最满意】
2019年是自己的24岁本命年，总体来说还是挺顺的，于是眼看着一年马上过去了，也打算淘汰自己那辆老旧的二手小车，准备送给工作以来一直认认真真的自己一辆新车了。其实看车也看了挺长时间了，但是一直没有确定自己想要的车型，知道有一次在路边看见停着的一辆黑灰色的昂克赛拉，立刻被帅气的外观吸引，于是马不停蹄地开始了选车提车各项工作。
【最不满意】
让我不太满意的地方，主要是乘坐的舒适度方面，车速快的时候车外各种噪音在里面听得比较清楚，有种廉价车的感觉，实在与昂克赛拉的身段不相符，很影响车子的品牌形象。还有就是我其实也没存多少钱，买这辆车可是下了血本，一点优惠都没有是真的难受。多送些礼品也好阿，全裸提车真的惨。
【空间】
昂克赛拉的空间完全没有问题，前排座椅正常范围内的调节都不会影响到后排乘客的空间，几乎不会出现后排腿部空间不够用的情况。但是也有不足的地方，就是车顶高度比较低，后排因为视野和坐姿的原因，会觉得相对有一点压抑，而且后排车顶过了座椅后立刻就会明显下降，对头部的空间有点影响，我有一次坐在后排，想把头仰在头枕上休息一下的时候，发现脸部几乎已经贴着车顶了，看来不适合这么躺着。
【动力】
考虑到燃油经济性和价格的原因，最终我选择的还是2.0的车型，因为激烈的驾驶机会本来就很少很少，而且省下的一笔油钱也可以用在其他重要的地方，总体来说觉得2.0的车型性价比比较高。实际开起来，目前没有觉得动力不够用的情况，因为车身重量还是比较轻的，所以起步加速都很有力。
【操控】
驾驶感觉不错，方向盘手感好，反馈直接但是不重，长途市区行驶的时候不会觉得疲劳。油门反应迅捷，应该是自然吸气发动机的很大优势。变速箱感觉很不错，6速自动反应很快，换挡速度快。刹车力度比较适中，比较线性，容易掌握力度。走过一次山路，转弯很轻松，起步刹车都很及时，挺满意的操作感。
【油耗】
因为是新车，平均长距离油耗基本保持在9个以下，除非路况拥堵，不然不会破9，当然前提是开启自动启停系统。自己实际使用下来发现，自动启停开与关的话，实际油耗差别还是比较明显的，因为车停在那里等待的时候，平均油耗会一直在慢慢上升，还是做一个环保的司机吧。
【舒适性】
噪音比较明显，车门四周的隔音效果有待提升，车门还是比较轻，关门的声音感觉不是我喜欢的那种厚重沉闷声，还是有点脆了。另外底盘的声音，比如胎噪啊、发送机的工作声音还是听得比较明显，很希望静音效果能够更好一点。
【外观】
外观是我比较满意的地方，如果当初不是在路上“偶遇”过昂克赛拉，我可能真不知道有这么漂亮的一款轿车，线条流畅，漆面效果也很好，在白天阳光下的看的时候，车身线条和车漆的反光配合起来很帅气。大灯造型真的好看，特别是在晚上看起来，他的眼睛����有神，流线型的车身给外观上还是加了不少分。
【内饰】
中控的布局很合理，而且我觉得马自达特别的细心，注重细节，很多贴心设置。储物格也很多，能方便不少。座椅是真皮的，每一个坐过车的人都说舒服方向盘的式样我也比较满意，转向的力度也很好，开过昂克赛拉之后再去开别的车，还是能感觉到这种手感上的差别。这个液晶中控屏也是挺大的，给人一种大气的感觉。
【性价比】
2.0车型我认为是性价比相对高一些的，最后订的是2.0的中高等配置--质豪版，16万不到，配置方面也不错，最重要的是有了倒车影像和GPS导航，这些功能很有面子，价钱还是比较适中的。
【为什么选择这款车】
之前在选车的时候，也考虑过SUV，毕竟现在卖得是真火，但是后来了解了一下，SUV的油耗是要比同等情况的轿车要高出不少的。我的车主要大部分时间还是在市区代步，也没有这个必要，什么四驱、高底盘什么的对我来说可能用处真不大，所以最后还是在轿车里面看。主流的中级轿车还是偏商务一点、成熟稳重一点的较多，对于我这个24岁的热血青年来说有点太早了。看到昂克赛拉的时候，就觉得他的气质明显不一样，追求年轻的感觉。