【最满意】
外观大气，内饰和布局简约合理，质感高级，整体低调中透着优雅，十分喜欢
【最不满意】
后排空间稍微有一些小，悬架有些硬，其他还好。
【空间】
说到空间我觉得尚可，不算大，也不算太小，注意我用的是太字，正常吧，不要看官方数据，2726mm的轴距已经领先同级了，可你要看这是马自达！马自达一个车头都吧这三分之一的轴距用完了，前排空间比之前老款大了一些，后排感觉是要大那么一点，不过后备箱真的是让我开了眼了，真的巨大！我不夸张，后面躺两个人都绰绰有余。
【动力】
2.0的自动在我们网传堵城的大西安，正常提速超车完全没有问题，只是因为我性格沉稳，不愿与人计较，经常被出租等人加塞，前段时间去周边玩，开着空调上陡坡完全没有问题，坡上超车也是棒棒的， 上高速120时速转速不到3000转，发动机和变速箱的配合很好，加速推背感很强烈。
【操控】
重点来了，也是我之前很关心的，就是多连杆悬挂变成了扭力梁非独立悬挂，很多人都说是减配，不过我开起来但是没有任何问题的，唯独就是在走颠簸路的时候和走过减速带的时候会感觉比较明显的颠。对操控是没有一点影响的，尤其是山路上，就是人马一体的感觉，细的方面我也感觉不出来，咱也不是专业车手，就是能感觉到车可以按照我的想法操纵。
【油耗】
我没有像销售顾问给我说的加92，我提车完一直加的95，目前城市路况油耗表显是8.6，首保完了肯定还可以再往下降低一些，话又说回来了，买得起车的谁在乎那一点油耗呢。
【舒适性】
我觉得舒适性要说的很多了，因为这个新款昂克赛拉他主打的就是质！坐进车里面，首先就是座椅，非常的柔软，而且对我的腰部也有非常好的支撑，包裹性相当出色，再一摸，全都是软性材料，中控，中央扶手，门板都是软的，而且摸起来很舒服，最主要的我觉得是再中控下方还有非常厚的软性材料，这样在开车的时候膝盖就不会碰到挡板了，这点真的非常贴心！还有大家非常在意的隔音方面，新款也在下功夫做了，而且提升非常之大，感觉我在开一辆b级车一样，高速上完全不会吵。后排虽然说空间不大，但是从座椅的长度，从靠背的角度都有了进步，在展厅做老款和新款就好比天上跟地下，我觉得新款升级最大的应该就是舒适性了。
【外观】
马自达的外观从来都不会让我失望，原来是线条非常柔美的，现在的改款上市，设计师用面来代替线条，讲究光线影的结合。就跟我选择的灰色一样，在太阳光下。真的是有一种流动的感觉，我越看越爱。2000元真的没有白掏啊！！
【内饰】
用现在流行的一个词：真香！我的手能摸到的地方，全部都是软的，而且马自达的这种设计是那种非常强调设计简约风格，中控屏幕也大，还有液晶仪表盘。电子手刹这些非常实用的配置。按键的质感也是做的很到位，方向盘上的按钮。中控，包括门板上的按钮感觉都是一样的，马自达真的一步到位了。家里的天籁也没有这么好。如果是红色内饰的话，那就更完美了！
【性价比】
新车，没有优惠，还要选装东西，但是选的东西还是物有所值的，性价比可以。本来定价也就不贵！仅供参考哈！
【为什么选择这款车】
对长安马自达真的是始于颜值，终于品质，选车就像恋爱一样，感觉不对，去年就开始关注马自达昂克赛拉，当时就准备买来着，谁知道在网上看到新款的照片，就彻底沦陷了，尤其那个两箱车。在网上天天看，美国2.5大排量还是四驱，没想到今年国内只有三箱，心里一阵凉。不过也好，省去我的纠结恐惧症。选择这款车是必然，思域的排量涡轮增压动力，不知道是因为家里其他车都是涡轮增压的缘故还是！！！这次就特别想入手一台自然吸气的，卡罗拉雷凌总感觉不年轻，没有活力，中控中规中矩，总之年轻人。喜欢什么就没什么，坚持初心。在购车之前试驾了不同类型的车，但总觉得差'，每次进入郊区，穿梭自如，真的可以做到驾乘愉悦，仿生学车身结构，独立悬挂，让看起来颠簸的路面在马自达的车轮滚滚下，舒服的过弯，高品质的音乐，高低声分明，整个人被包裹起来。首先创驰蓝天技术在历经这么多年的技术革新中，不断提升，在众多车商逐步放弃自然吸气时，马自达勇于探索创新的精神，与我们这些从事美术领域的学子是一样的，艺术的入门就是周遭的不看好，不支持，浪费时间和金钱，但是我们宁可吃糠咽菜也为了一套舒服的画笔，无怨无悔。也是对艺术的坚持吧。