【最满意】
颜值！颜值！颜值！ 动力响应流畅，整车驾驶舒适度高！ 还是颜值！
【最不满意】
无两厢！无两厢！无两厢！ 无12音箱的bose版！ 硬：应该是换完新悬挂，整个车的感受就是会比老款要硬一点，不过喜欢的人应该不会介意这点毕竟这也不是一辆家用车。 方向盘重：明显能感觉方向盘要比老款要重一点，不过路感更清晰点。 鸡血模式弱化：这个比较关键，毕竟主打操控的车，老款地板油马上推背感强，新款地板油有有1秒左右延迟再高转…且推背感没老款强，听说是国六背锅不是专业也不好多说。
【空间】
昂克赛拉谈空间也没啥说的，无非就是被国人诟病的后排空间小。因为自己的情况基本自己开，偶尔隔壁女朋友坐，父母有车基本不会坐我的车，而且我本身也就1m73的身高，调好座位后排不是超过1m8的问题不大，而且，关键的是，我干嘛在乎后排呢？又不是我坐！
乘坐空间 ：头部偏挤，本人1m73调好座位后排应该够用


后备厢容积 ：后备箱相当深，但是就是开口稍微有点高，搬东西你要再抬高一点塞进去也问题不大。
车内储物能力 ：车门两侧中规中矩，中控手扶箱没是亮点，非常的大十分够用！
家人乘坐评价 ：后排没啥机会坐人所以也没调查，反正家里没有大高个够用的。
【动力】
虽然账面数据很多人看不上，认为2.0的也是弱鸡，但是我甚至觉得一个人城市通勤代步1.5L 都够用（未试驾过1.5排量仅为个人猜测和看法）。由于自己需求经常会跑一跑高速2.0也能完全应对，轻松140再往上会费劲也没敢试路况也不允许（我经常跑那段只有两个车道简直离谱…）所以动力我给满分，不是最快的但是确实很够用的！
跑高速 ：轻松140，140之后就会费劲点了，毕竟发动机数据摆在那，也不敢再开快了…跑高速注意安全！
日常加速动力 ：给油就是了60之前应该拼不过电动车，等涡轮车的涡轮介入了也没你啥事了哈哈哈，扯远了加速超车绝对够用！
开空调/负重加速 ：2.0空调&满载&空调满载问题不大，1.5可能会吃力点，但是城市里面你也来不了多快所以看个人取决吧
动力平顺性 ：马自达的自吸6AT放在今天，你可以说他没有创新但是决定不会落后我甚至认为在买菜车价格里面依然位列前茅，嘴笨说不明白还是请各位自己去试驾吧。
【操控】
一个字总结的话就是妙！和老款对比的话没啥太大区别，高速过弯不刹车信心满满，当然有人可能会说十多万的车哪来的操控，那我就把这个操控好归为车子开着顺手听话吧！
方向盘操控感 ：方向盘和老款一样一如既往精准，只是会比老款偏重一点，更加有点“运动风”????
底盘悬架支撑 ：新旧款高速120都是很稳的，但是140左右会觉得有点飘了！底盘整体比老款更扎实，但是整体感觉就是会比老款硬，可能就是因为蝶形悬挂的原因吧，不过大坑没啥感觉问题不大。
刹车表现 ：昂克赛拉的紧急刹车都是相当棒的，以前试17款的时候，雨天沥青路，试驾员踩到130后急刹到停车，整个过程相当稳，这也是我选这辆车的原因之一，别的车试驾员都没敢这么玩，也许只是试驾员不想也许别的车也可以但是我没了解到所以自然不会去选别的车了。
【油耗】
创驰蓝天油耗还是比较好看的，目前1000公里第二箱油还剩4分之一，个人认为同级别合资车（不含混动）的油耗半斤八两，脚佛一点表显油耗一定会合你心意的。 我个人平时基本不怎么开车，周末回家(隔壁城市)才开，路线就是：单位宿舍开一段市内，再上高速30多公里再下高速开一段到家，整个过程1个小时，有市内有高速，所以整体的综合油耗我认为还是比较真实的！


城市道路行驶 ：城市百公里7.2-7.5左右，等首保之后再观察一下。
高速路行驶 ：高速没有实际可以去看过，不过应该保持在百公里6个油左右！
开空调油耗 ：哪个车开空调油耗都会涨的没啥说的，倒是冬天不开空调油耗就慢慢降下来了，等开一个夏天再来追评吧
【舒适性】
舒适性我给4星原因是相比老款更硬一点，牺牲了一点舒适度！
座椅舒适性 ：座椅相当舒服，电动座椅的腰托深得我心，开长途必备，后排我自己也坐上去试了一下也有个小腰托，坐着就很舒服了！
车内噪音 ：20款在同级别依然只是中等水平，但是和老款比那真的是好得太多太多了，尤其是新款的音箱，号称经过bose调校（为什么不出bose版12喇叭????）
空调 ：主驾驶位左边的出风口在开空调的情况下出的风不够冷，关掉自动空调甚至出热风！目前还没问所以不知道是我的车有问题还是什么！外循环进来的风是热热的，我刚开始以为是发动机的热风，但是发现旧款也是…也是一个我还没解决的问题！
悬架减震舒适性 ：关键的关键！但是其实我个人没啥太大的感觉，整体开车感觉就是比旧款硬，扎实，过减速带会更抖，但是那种抖也是比较实比较集中的那种，老款的感觉就是松散点。城里路平平问题不大！
【外观】
昂克赛拉外观没啥说的，同级别能打败它的只有20款两厢！没有之一吧！毕竟还是那句话，买菜车当然要买最好看的不是吗？


车灯设计 ：拉丝大灯顶呱呱，质豪有日行灯个人还是觉得有必要的，出于安全方面还有好看方面！


钣金车漆 ：红色不耐脏的，车漆也薄，不过车说到底还是代步工具，有划痕啥的很正常，等用个几年再去直接改个颜色换个心情多妙不是？
车身及车轮 ：枪灰色的轮毂，轮毂的花纹都中规中矩，以后估计会去弄个黑色的吧
☆ 外观感受 ：外观也不用我吹太多了，个人认为同级别只有20款昂克赛拉两厢可以打可以不出了！看图就完了！




【内饰】
跨级表现的内饰顶呱呱，没啥说的！仔细想想也有，音箱没有bose标因为音箱不是bose的，然后国外的水杯架有盖子这边没有，但是实际用发现那个盖子不要也行，有反而还挡住了你拿里面的手机，国外好像也有人专门拆这个杯盖的所以问题不大。


多媒体 ：中控屏幕比旧款大，也清晰很多，不过倒车影像我感觉有点怪怪的，每次我都倒歪可能我技术不到家吧…抬显和旧款比相当舒服了！


异味异响 ：新车味道极大！多放柚子皮桔子皮炭包吸吸味！
【性价比】
少一个星一个是新车没优惠一个是钥匙没有分颜色！ 目前感觉所有人都说质雅才是性价比最高的，但是目前压燃还没上，所以整个次世代昂克赛拉的价格链还没完整！我猜测压燃会出压燃质豪和压燃质尊，这样整个昂克赛拉产品链完整了你就会发现，质豪才会是性价比最高的！不然你仔细想想为什么日行灯、○尾灯是从质豪开始的而不是质雅？


购车 ：新款价格十分坚挺毕竟马自达！我在昂克赛拉群里面很多人都说过段时间就会优惠，看看那个阿特兹CX-5CX-4，然而这些都不是次世代，所以会有优惠可以理解，昂克赛拉作为次世代第一款车型，最多年后可能会优惠个颜色钱，不认为会有很大的优惠！
保养维护 ：新车送了3次，17款也送了3次总共6次保养，半年或者4到5千公里去首保！
品牌评价 ：马自达从次世代昂克赛拉开始要进军豪华，提升自身的产品力价格也有所提升，压燃技术作为技术亮点撑起天花板，走量的依然会是G发动机！十几万的车没有完美的车，买车前多试驾确认好取舍，买自己喜欢的车！
【为什么选择这款车】
颜值：买菜车不买最好看的难道买来下赛道？ 舒服：整车动力响应好，开起来感觉到愉悦！