【最满意】
最吸引人的就是外观，车头相比于之前款式降低了一些，导致在车款没有明显增加的情况下，车头视觉横向宽度1.8米 。侧面优雅的线条，搭配上4662mm的车长，有股入门B级车的既视感，相当大气。操控上指哪打哪，不拖沓，虽说轴距已经超过2700，但是没有累赘感。配置也足够使用，音箱环绕效果很棒，高音准，低音纯，人声甜。
【最不满意】
动力还是偏小，虽说马自达的1.5L 6AT调教起步很轻快，换挡顿挫几乎没有，但是中后段加速还是略有不足。高速上想要超车之类的，还是要柔弱一点的。
【空间】
次时代马自达3的空间对于我来说完全足够了，前后排座椅的舒适度也很OK，中央扶手宽厚，主副驾驶的手都搭在上面也不会产生干扰之类的。只可惜这个配置只有织物座椅，不是真皮座椅，档次感差了那么一丢丢。
后备厢容积 ：后备箱空间不用多说什么了，可以说是A级车中容积中等偏大的了，参考一下这个背包就能大概看出这空间有多大，而且还支持4/6放倒，实用性 1


乘坐空间 ：在前排调好我的坐姿以后，我个人坐后面还有很大一段腿部空间，家里平均身高也都不会超过1.75，足够用了，横向宽度也还好，中间扶手宽大而且高度也很不错，正常坐四个人刚刚好。


【动力】
1.5L 6AT的动力在市区70km一下行驶的时候，基本上可以做到随叫随到，并且还比较轻巧。但是一旦上到70km 小排量的不足就显露出来了，转速上去的挺快，但是实际速度上的比较慢。不过回头再想想，1.5L自然吸气的动力，也不能奢求太多了哈哈。
【操控】
和马自达谈操控，就像和劳斯莱斯谈奢华一样，转向可以说是指哪打哪，略有一丝稳重（感觉是目前马自达车系里手感最重的），在GVC PLUS的加持下，劈弯走线样样轻松。
【油耗】
平常开车也有一些快，现在油耗稳定在了6.5L，路况来说，三分之一堵车，三分之二高架。对于这个油耗相当满意了。


【舒适性】
座椅支撑性包裹性一流，腰部支撑很足够，让我惊喜的这居然是8向调节，还可以调节腿托的高度，马自达这次用心了。隔音现在已经不是这车的短板，也可以说是优势，密封性做的很ok，胎噪风噪抑制的很小，不过让我不太满意的就是，这个配置没得真皮座椅和真皮方向盘。昨天刚缝的方向盘套，塑料手感着实不舒服。再加上运动车风格的悬挂调教，在过一些颠簸路面的时候会比较硬，毕竟鱼和熊掌不能兼得，舒适和运动也是不能同时都有。


【外观】
外观相当满意，炒鸡帅气。修长的车神，低矮的车头，微微翘起的小PP，无时不刻的在暗示内心的躁动，侧面看上去有一种后驱车的感觉，整车看上去质感很足了。




【内饰】
内饰设计可以说是目前A级车当中最具有21世纪新晋设计风格。一改之前的对称设计，大胆的采用了简洁设计，大面积皮革包裹。中控台上仅仅保留了中控液晶屏幕，中间位置只有空调控制区域，中间扶手箱加宽设计，悦联系统控制旋钮质感增强，auto hold的增加，内饰可以说是除了不是真皮座椅 真皮方向盘以外，可以说是我非常喜欢。


【性价比】
虽说是指导价12.69的丐版，但是没有缺席7气囊，8扬声器，胎压监测，LED大灯，主动进气格栅，液晶仪表盘，倒车影像 雷达，电子驻车 auto hold等配置，要知道这些配置在这个价位里可是比较难得了，后排座椅也支持4/6放倒，实用性也很好，操控也很符合预期。整体来看，这款车还是很香的，颜值高，配置足，动力也够用，油耗又不高。对于我现在的用车需求来说，这，就是我的专属“质美”座驾。


【为什么选择这款车】
始于颜值，终于颜值。选择这款车的最大动力还是因为颜值，以及性价比。也还因为这款车在上市之前就已经默默关注。