【最满意】
在用车的过程中最满意的还是这款车的外观设计和驾驶体验了，本来就是一个90后，选择车肯定还是冲着好看去的，所以在用车中对新款昂克赛拉的颜值是比较肯定的，首先是车身曲线的设计，整个车身无论从哪个角度看去，都是没有明显的线条来勾勒运动感的，仅仅通过了一些圆润的曲线就将整个车身凸显的那么运动，而这样的设计风格是比较接近于概念车的，化繁为简的极致美学，再就是漆面是比较漂亮的，魂动红的漆面在阳光下折射出的那种效果，看上去就是一种艺术。另外就是它的及时体验了，新款的内饰设计更加的偏向于驾驶员了，再加上座椅更加的柔软宽大，配上不错的操控，新款的驾驶体验是有很大程度的提升的。
【最不满意】
在用车的过程中不满意的地方就是后排了，老款存在的问题，新款还是没有得到彻底的解决，虽然对平时用车造成不了多大的影响，但是空间肯定是越大越好啊。
【空间】
新款的轴距加大了几十毫米，从外观上尺寸是能够看见增大了，后排空间感觉变化不大，后排地面的凸起依旧是存在的，这点还是比较遗憾的，乘坐空间是不存在优势的，而储物空间上面，扶手箱的设计还是比较不错的，能够前后移动。
【动力】
由于变速箱和发动机匹配的不错，虽然1.5L的发动机数据上不是很出色，但是实际驾驶起来的输出还是让人满意的，对比过大众的1.5L发动机，驾驶质感不是和昂克赛拉一个级别的。
【操控】
昂克赛拉的操控给我印象比较深刻的就是“东瀛宝马”、“弯道之王”的称号了，的确，昂克赛拉在十几万级别的家用轿车里面，操控算是最好的，这个还得益于它魂动的外观设计，很好的配比了车身配重，再就是底盘调教和GVC的技术，所以开着、坐着都是很稳的。
【油耗】
油耗大概就是六升多的样子，后期开顺畅以后估计还是会更低的。
【舒适性】
整体的舒适性是没有问题的，整个车身的静谧性到位，另外就是座椅的柔软度也是不错的，座椅有一种吸入感，还是能够让人产生驾驶乐趣的。
【外观】
外观上面最值得一提的就是魂动的外观设计，相比于老款车子，前脸的中网变化、大灯设计的变化无疑是比较成功的，看上去更加的犀利了。
【内饰】
内饰也是全真皮的，打孔也是比较精细的，坐着的柔软度也到位，关键是没有啥异味存在。
【性价比】
性价比比本田的思域，这个价格要买好玩、好开的车，估计就是这款昂克赛拉。
【为什么选择这款车】
在选车的时候主要是对比的本田的思域，当时好像是有几千块钱的优惠，算下来的价格好像是比这款车要高很多的，和1.0T的三缸思域是差不多的，后来对比了内饰和配置，感觉不是和马自达一个级别的，可能就是买发动机送车吧，再加上新款昂克赛拉的预算也是比较充足的，就入手了1.5的顶配。